Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Renault Arkana TCe 140: Trefa do čierneho alebo auto plné kompromisov?
Pohľad do cenníka
Arkana je v predaji s dvoma motorizáciami. Okrem testovaného motora 1.3 TCe s mikrohybridnou 12V technológiou je k dispozícii aj ako plný samodobíjací hybrid, ktorý už poznáme z Clia.
Kompletný cenník nájdete tu: Cenník Renault Arkana MY2021
Arkana prichádza v troch už tradičných výbavových stupňoch Zen, Intens a R.S. Line. Už v základe Zen (22 300 eur) má Full LED predné svetlá, tempomat, parkovacie senzory a kameru, 17-palcové disky z ľahkých zliatin, automatickú klimatizáciu alebo 7-palcový infotainment. Intens (24 900 eur) pridáva napr. adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, 18-palcové kolesá, digitálny prístrojový panel alebo väčší 9,3 palcový infotainment. R.S. Line (27 700 eur) vychádza z výbavy Intens, no navyše pridáva športový vzhľad - nárazník s integrovanou lištou "F1", zadný difúzor, tmavé bočné lišty, kožené čalúnenie s kontrastným prešívaním a športový volant, karbónové dekory, vyhrievané predné sedadlá alebo vlastné 18-palcové disky kolies. Príplatková výbava je dostupná v cenovo prijateľných paketoch. Zaujímavý je tiež len 1100 eurový rozdiel medzi verziou 1.3 TCe a full-hybridom E-Tech.
Záver. Kúpiť, či nekúpiť?
Najväčšou zbraňou Arkany je bez debát vzhľad. Vo verzii R.S. Line vyzerá ešte lepšie a ľudia sa za ňou doslova otáčajú. Je chvályhodné, že na úkor vzhľadu neutrpela majorita ďalších vlastností auta. Aj keď Arkana stojí na základe CMF-B, ide o solídne postavené auto s výborným podvozkom. Na rozdiel od Capturu ju nekúpite s litrovým štvorvalcom, ale našťastie so štvorvalcom 1.3 TCe. Ide o výborný motor, no v Arkane by som privítal aj silnejšie srdce. Aspoň chystanú výkonnejšiu verziu motora TCe, ktorá pridá dvadsať koníkov navyše. Podvozkovo ide o veľmi dospelé auto s presným riadením a vysokou stabilitou. Aká je odpoveď na otázku z titulku článku? Arkana rozhodne JE trefa do čierneho. Plná kompromisov nie je. Má len jedno výrazné mínus, ktoré vyplýva práve z "malej" platformy - vzhľadom na rozmery karosérie malá kabína. Hlavne na šírku. Kupujem.
Klady
- príťažlivý dizajn exteriéru aj interiéru
- veľmi dobré jazdné vlastnosti, stabilita
- presné a citlivé riadenie
- úsporný motor, nízka spotreba aj pri dynamickej jazde
- slušný komfort odpruženia
- kvalitné materiály v kabíne, slušné spracovanie, perfektný športový volant
Zápory
- úzka a celkovo malá kabína (vzhľadom na vonkajšie rozmery)
- občasné rázy od kolies (najmä v nízkych, mestských rýchlostiach)
- občasné prískoky dvojspojkovej prevodovky
- stredový tunel tlačí a zavadzia kolenu vyššieho vodiča
Renault Arkana TCe 140 EDC
Technické údaje
motor | prepĺňaný zážihový R4, DOHC, 16 ventilov, 7-st. automatická |
zdvihový objem [cm3] | 1333 |
výkon [kW/k] | 103/140 |
pri otáčkach [1/min] | 4500 - 6000 |
krútiaci moment [Nm] | 260 |
pri otáčkach [1/min] | 1750 - 3500 |
nam. spotreba [l/100 km] | 6,3 (5,8 - 5,9 WLTP podľa výrobcu) |
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 9,8 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 205 |
batožinový priestor [l] | 513 |
prevádzková hmotnosť [kg] | 1411 |
rozmery d/š/v [mm] | 4568/1821/1576 |
rázvor náprav [mm] | 2720 |
svetlá výška [mm] | 200 |
pneumatiky | 215/55 R18 |
objem palivovej nádrže [l] | 50 |
cena modelu od [€] | 22 300 |