Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Nissan Qashqai 1.3 DIG-T AWD X-Tronic
Nový Nissan Qashqai dáva jasne najavo ako veľmi sa chce odlíšiť od modelov značky Renault, hoci zdieľa spoločnú platformu a z veľkej časti aj techniku. V tretej generácii prichádza skvelo odhlučnený, s väčšou, ľahkou a veľmi tuhou karosériou a doslova luxusne postaveným podvozkom po konštrukčnej stránke.
Hoci novinka podrástla vo všetkých smeroch, teda do dĺžky, šírky aj výšky a natiahla aj rázvor náprav, na hmotnosti pribrala len 28 kg. Z toho 22 kg pridáva mild hybridná súčasť benzínového motora 1.3 DIGT. Dá sa teda povedať, že hoci je nový Qashqai o poriadny kus väčšie auto, hmotnosť udržal na úrovni predchodcu. Vďačí za to hliníkovým panelom karosérie aj častiam podvozka. Z hliníka sú napríklad predná kapota, všetky bočné dvere a veko batožinového priestoru dokonca z kompozitných materiálov, teda z plastu. Už na každom zatvorení dverí cítiť aký je Qashqai tuhý, ako presne a ľahko dosadajú bočné dvere a zámky pritom krásne cvakajú.
Nový Qashqai sa dodáva s dvomi výkonovými verziami motora 1.3 DIG-T, ktorý medzičasom prešiel na mild hybrid. Slabšia verzia dosahuje výkon 103 kW/140 k, silnejšia 118 kW/156 k, pričom základná motorizácia sa kombinuje len s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies, zatiaľ čo silnejšia so 6stupňovou manuálnou aj novou automatickou prevodovkou s plynulo meniteľným prevodom CVT Xtronic. Pohon 4x4 je viazaný iba na silnejší motor a prevodovku X-Tronic. V priebehu ešte tohto roka pribudne do ponuky aj úplne nový pohon E Power, ktorý pozostáva z benzínového motora objemu 1,5 l a výkonného elektromotora, ktorý bude priamo poháňať predné kolesá. Pôjde teda o akúsi formu hybridu, kde spaľovací motor slúži len na výrobu energie pre elektromotor. Qashqai dostane výkonovú verziu 140 kW/190 k, X-Trail neskôr aj 4x4 verziu s dvomi elektromotormi (pre každú nápravu) a výkonom cez 200 koní.
Pokračujte na ďalšej stránke testu.