Nový infotainment Škoda má funkcie, o ktorých ste netušili. Toto všetko dokáže

Niekoľko oblastí, v ktorých sa automobily za posledných 10 - 15 rokov zlepšili najviac, sú multimediálny systém, asistenčné systémy, konektivita a palubné technológie. Vďaka inováciám a novým funkciám dokážete na diaľku skontrolovať stav vozidla, vytvoriť si z neho wifi-hotspot, do detailov si ho nastaviť a dokonca sa s ním aj „porozprávať“ skrz hlasové ovládanie, ktoré zároveň pomáha ľahšej a bezpečnejšej obsluhe funkcií. Nový infotainment systém značky Škoda to všetko a ešte omnoho viac ponúka. Poďme sa naň detailne pozrieť.

Vývoj na poli palubných technológií za posledných pár rokov zrýchlil raketovým tempom a výsledkom je palubný informačno-zábavný systém s funkciami, ktoré ešte nedávno pôsobili v autách nereálne ako zo sveta sci-fi.

Škoda Octavia ponúka 8,25 a 10-palcový displej infotainmentu, elektrická Škoda Enyaq iV má v základe ešte väčší 13-palcový displej (na obrázku).

V novej Škode Octavia mal premiéru najmodernejší infotainment systém 4. generácie, ktorý prináša inovácie na poli konektivity, ovládania a množstvo nových funkcií pre komfortnejšiu obsluhu a tým aj jazdu. Vo vrcholnej podobe s centrálnym 13-palcovým dotykovým displejom ho nájdete aj v horúcej novinke, elektromobile Škoda Enyaq. Česká značka sa ho napriek pokrokovým funkciám a špičkovej konektivite snažila navrhnúť tak, aby pôsobil užívateľsky veľmi príjemným dojmom a jednoducho sa ovládal. 

Odporúčame:

Škoda Enyaq iV je v predaji. Poznáme ceny, verzie a výbavu

Centrom ovládania je dotyková stredová obrazovka s uhlopriečkou 8,25 alebo až 10 palcov (podľa výbavy), no ňou to nekončí. O jazde vás informuje tiež projekčný head-up, ktorý premieta najdôležitejšie údaje o jazde priamo na čelné sklo do zorného poľa. Vďaka tomu vodič nemusí pre kontrolu rýchlosti alebo pokyn navigácie sklápať zrak, čo pridáva bezpečnosti a znižuje únavu pri dlhých cestách. Ďalšou vychytávkou je digitálny prístrojový panel, ktorý nahrádza tradične "budíky" s manuálnymi ukazovateľmi a k dispozícii je od výbavového stupňa Style. Vďaka tomu, že ide o displej, prináša oveľa viac potrebných informácii a pri značke Škoda tiež vysokú mieru vlastnej konfigurácie. Sami si tak môžete nastaviť, aký typ zobrazenia a ktoré údaje chcete na digitálnom prístrojový paneli vidieť. Nechýba tiež možnosť zobrazenia veľkej mapy alebo naopak, úplne minimalistické zobrazenie s niekoľkými základnými údajmi. 

Digitálny prístrojový panel je konfigurovateľný podľa gusta vodiča. Nechýba zobrazenie mapy navigácie, „klasické“ budíky, plne digitálne ukazovatele alebo minimalistické poňatie.

Už aj volanty sú inteligentné

V dnešných autách už nestačí "len" multimediálny volant s niekoľkými tlačidlami, ktorým viete poslepiačky ovládať rádio alebo tempomat. S rozmachom inteligentných adaptívnych tempomatov a systémov čiastočne autonómnej jazdy s udržiavaním jazdných pruhov je volant čím ďalej inteligentnejší. Pre čo najlepšiu spoluprácu s elektronickými anjelmi strážnymi je novinkou kapacitný veniec volantu, ktorý rozpozná dotyk ľudskej ruky bez toho, aby ste s ním museli narábať a pohyb zachytil senzor natočenia. Zároveň ho pri čiastočne autonómnej jazde „neoklamete“ založením fľaše ako pri starších systémoch bez kapacitného povrchu volantu. Jednoducho, rozpozná to, že na ňom máte položené prsty a reálne ho držíte.

Naučte sa ho ovládať ešte pred jazdou

Trendom je tiež integrovanie ovládania základných funkcií do dotykového "tabletu" - centrálnej obrazovky, ktorá nahrádza množstvo fyzických a hardvérových ovládačov. Niektorým sa spočiatku môže zdať ovládanie skrz displej menej "blbuvzdorné" ako v minulosti pri množstve hardvérových ovládačov a klasických tlačidiel, ktorými bol v niektorých prípadoch stredový panel doslova posiaty. Vývojári však prišli s myšlienkou integrovania ovládania do jedného modulu, s pribúdajúcim množstvom funkcií a mimoriadnym množstvom nastavení iná možnosť prakticky neexistuje.

Klimatizácia neponúka už len štandardné možnosti nastavenia, ale vie zvoliť správny režim podľa jednoduchého zadania. Stačí zadať napr. „zohrej mi nohy“ a o všetko sa už postará sama. Jednoduché a prirodzené.

Keďže tie najlepšie infotainmenty ponúkajú nespočetné množstvo funkcií pre komfortnejšiu a bezpečnejšiu jazdu, treba sa s nimi najprv skamarátiť. A to napriek tomu, že sa výrobcovia snažia obsluhu zjednodušiť a ovládacie celky rozmiestniť čo najlogickejšie. Spomeňte si napr. na časy, keď ste si po prvýkrát kúpili inteligentný mobilný telefón, teda smartfón. Určitý čas trvalo, kým ste jeho funkcie prebádali a zvykli si na rozloženie menu a ovládacích prvkov. Po prvotnej fáze ste ho však už ovládali doslova poslepiačky.

Podobné je to aj s moderným rozhraním v automobiloch s tým rozdielom, že ešte stále tu nájdete aj klasické hardvérové ovládače pre obsluhu základných funkcií. Nová Škoda Octavia má pod centrálnym displejom celý rad tlačidiel, napr. pre vyhrievanie skiel, uloženie tlaku v pneumatikách, výber a nastavenie asistenčných systémov alebo tlačidlo „Clima“, ktorým vyvoláte prehľadné menu ventilácie a klimatizácie. Ovládanie tak spája dva svety – digitálny a analógový a z každého si berie to dobré. Pri každodennom jazdení oceníte taktiež matnú povrchovú úpravu displeja, na ktorej neostáva toľko viditeľných odtlačkov, nadmerne sa neleskne a na priamom slnku si zachováva dobrú čitateľnosť.

Pozrite sa na nový infotainment Škody v pohybe:

Ešte predtým, než vyrazíte, prispôsobte si nastavenia a zoznámte sa s ovládaním infotainmentu, keď s autom stojíte na mieste. Nie je nič horšie, "učiť" sa ovládať a naslepo hľadať funkcie pri jazde. Vtedy dokáže moderný infotainment naozaj odviesť pozornosť... Na strane druhej, ak ste sa s ním niekoľko desiatok minút pred jazdou zoznámili a prispôsobili si nastavenia na mieru vám a vašim potrebám, jazdu dokáže spríjemniť a zjednodušiť, a to nielen pri aktuálnej jazde, ale aj pri tých ďalších. Mimoriadne množstvo funkcií si vyžaduje iný prístup ako v starších, "analógových" autách, ktoré však toho veľa na poli technológii nevedeli. V prvom rade sa treba s infotainmentom naučiť narábať, a potom si užívať funkcie a komfort, ktoré ponúka.

Súčasťou palubného systému je tiež online modem, vďaka ktorému je prostredníctvom eSIM karty neustále pripojený k internetu. K dispozícii tak máte aktuálne počasie, dopravné správy a obmedzenia alebo ceny benzínu na čerpacích staniciach. Online prístup navyše ponúka uloženie vášho nastavenia a následné jednoduché vyvolanie v ostatných autách Škoda, ktoré túto funkciu podporujú. Ak teda v práci striedate viacero odlišných Octavií súčasnej generácie (do budúcna ďalšie modely s novým infotainmentom), nemusíte si celý systém nanovo nastaviť podľa vašich predstáv. Auto si ich „načíta“ zo serveru. 

Prečítajte si tiež:

Škoda má elektrifikované modely pre každého. V čom sú rozdielne a ktorý si vybrať?

Zvyknete si naň veľmi rýchlo

Novy infotainment Škody sa snaží prvotný proces urýchliť a čo najviac zjednodušiť. Fyzických ovládačov a tlačidiel je minimum, majoritu funkcií ovládate prostredníctvom veľkého a prehľadného displeja s atraktívnou grafikou. Menu je rozdelené na niekoľko logických celkov, no ťahákom je práve individuálna prispôsobiteľnosť. Môžete si ho prednastaviť na vami preferované zobrazenie ovládacích celkov podľa toho, ktoré funkcie používate najčastejšie. Ak si spočiatku nájdete čas na dôkladné prispôsobenie a nastavenie, neskôr vám padne vhod jednoduchosť ovládania a prístup k základným funkciám.

Domovskú obrazovku je možné prispôsobiť podľa toho, ktoré funkcie používate najčastejšie.

Napríklad množstvo vodičov ešte stále vypína štart-stop systém, ktorý vám vypne motor pri zastavení na križovatke, keďže chce šetriť palivo. Vypnutie príslušnej funkcie v infotainmente Škoda nemusíte hľadať pridlho, jednoduchým prispôsobením ponuky v prídavnej sťahovacej lište základnej obrazovky si môžete navoliť vaše obľúbené funkcie, ktoré používate najčastejšie, napr. spomínané vypnutie start-stop systému, ovládanie jasu obrazovky alebo vypnutie trakčnej kontroly v prípade, že sa potrebujete prebrodiť hlbokým snehom. Ponuka v sťahovacej lište sa vám zobrazí po potiahnutí zhora dole, podobne ako na vašom smartfóne. Práve ovládaním smartfónu sa výrobcovia pri návrhu infotainmentu inšpirovali, aby ovládanie čo najviac zjednodušili. Prispôsobiť si tak môžete aj dlaždice hlavnej obrazovky.

Škoda tiež pod dotykovú plochu displeja zakomponovala šikovnú dotykovú lištu, ktorú dokážete nahmatať aj poslepiačky. Má niekoľko funkcií a odbremeňuje vodiča od toho, aby musel pri jednoduchých úkonoch klikať na dotykový displej. Viete ňou meniť hlasitosť audiosystému, ovládať teplotu klimatizácie alebo dokonca priblížiť a oddialiť mapu navigácie.

Dotyková lišta zjednodušuje ovládanie. Nahmatáte ju aj poslepiačky a reaguje v celej šírke.

Škoda Connect je praktická aplikácia, ktorá v dnešnej rýchlej dobe pomáha

Zaparkovali ste v zhone na neprehľadnom parkovisku alebo po týždni sa vrátite na obrovské letiskové parkovisko a nepamätáte si, kde máte vlastné auto? Nevadí, pri hektickom živote sa to stáva. Moderné technológie vám aj s týmto dokážu pomôcť, a to je len jedna z funkcií, ktorú má šikovná aplikácia Škoda Connect k dispozícii. 

Stačí si nainštalovať aplikáciu Škoda Connect a spárovať ju s infotainment systémom. Následne môžete využívať celý rad šikovných funkcií priamo cez displej smartfónu. Jednoducho tak aj na diaľku dokážete zistiť, koľko paliva vám ostalo v nádrži, auto môžete odomknúť alebo zamknúť, nájsť jeho polohu (to je obzvlášť šikovné na veľkých, neprehľadných parkoviskách) alebo dokonca zatrúbiť. Nechýba tiež možnosť ovládať na diaľku nezávislé kúrenie, v predstihu poslať cieľ do navigácie alebo vytiahnuť si dôležité jazdné údaje a štatistiky o jazde.

Hlasové ovládanie je blízkou budúcnosťou, ale už aj súčasnosťou

Ďalšou evolúciou ovládania palubných systémov je hlasové ovládanie. Výhodou je čo najmenšie odpútavanie pozornosti a zadávanie príkazov podobne ako pri manuálnom ovládaní bez toho, aby musel vodič odvrátiť zrak zo situácie v cestnej premávke. Že to má v konečnom dôsledku vplyv na bezpečnosť asi spomínať nemusíme.

Nenájdete ho už len pri prémiových značkách, postupne s ním začnú koketovať všetci výrobcovia áut. Prepracovaným systémom ovládania hlasom disponuje nová Škoda Octavia a Enyaq. K dispozícii je vodičovi a posádke auta učenlivá virtuálna asistentka Laura. Práve tak pomenovala Škoda umelú inteligenciu, ktorá s posádkou komunikuje ženským hlasom. Laura sa zároveň učí, dokáže rozpoznať váš odtienok hlasu, prispôsobuje sa a postupom času vám porozumie ešte lepšie. Komunikáciu začnete stlačením príslušného tlačidla na volante alebo jednoduchým pozdravom "Ok Laura".    

S Laurou "vybavíte" napr. zadanie cieľa do navigácie, zvýšenie alebo zníženie teploty v interiéri, ovládanie vyhrievania sedadiel alebo vytočenie konkrétneho telefónneho čísla a kontaktu. Napríklad ak poviete „Ok Lauro, je mi zima“, umelá inteligencia nastaví vyššiu teplotu klimatizácie. Laura dokáže oveľa viac, toto je len pár oblastí, s ktorými vám pomôže. Treba však podotknúť, že v slovenčine zatiaľ komunikovať nedokáže. Systém treba nastaviť do českého jazyka, následne Laura rozumie aj niektorým slovenským slovám, keďže toho máme s českým jazykom mnoho spoločného. Okrem toho vie komunikovať po anglicky, nemecky, španielsky, taliansky a francúzsky.

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI