+52

POROVNANIE a TEST plug-in hybridov: Kia XCeed PHEV vs Renault Captur E-Tech

Fajnové miesta pre život

V kabíne oboch zástupcov panujú veľmi príjemné pocity.

Interiér XCeedu pôsobí až luxusným dojmom. Materiály, spracovanie a architektúra palubnej dosky koketuje s prémiovou triedou. Captur zaostáva iba trochu, aj tu nájdete vo väčšine prípadov mäkčené plasty a z celku sála kvalita, ktorá sa s predchádzajúcou generáciou nedá porovnať. XCeed je však o kúsok ďalej.



Z pozície vodiča sú obaja rivali rozdielni. Zatiaľ čo posed v XCeede pripomína bežný kompaktný hatchback s trochu vyššie ukotvenými sedadlami, Captur prekvapí až príliš vysokým posedom, pripomínajúcim SUV autá s terénnymi schopnosťami. S výškou 186 cm by som si predsa len rád znížil sedadlo o pár čísel k zemi. Sedadlá Kie lepšie podržia v zákrutách, kreslá Capturu sú pohodlnejšie. V oboch prípadoch mi vadilo príliš dopredu sklonená opierka hlavy, čo je daňou za sprísňujúce sa nárazové testy a hodnotenie ochrany krčnej chrbtice pri náraze.

Zatiaľ čo posed v XCeede pripomína klasický hatchback s trochu vyššie ukotvenými sedadlami, vysoký posed v Capture odkazuje na SUV charakter. To môže niekomu vyhovovať, inému nie. Mne sa lepšie sedelo v XCeede, zároveň ponúka šoférovi väčšiu voľnosť pre pravé koleno.

Zaujímavý duel nastal aj pri hodnotení priestorových pomeroch. Vpredu sa vodič a spolujazdec cítia vzdušnejšie v XCeede. Zreteľný je rozdiel v šírke interiéru. Zatiaľ čo Captur pripomína šírkou menšie Clio, XCeed je plnohodnotný kompakt nižšej strednej triedy.

Na zadných sedadlách sa však karta obrátila, Kia pôsobí stiesnenejším dojmom a pre pasažierov nad 180 cm už priestorová rezerva neostáva. Menej miesta je na hlavu aj na členky. Do Capturu som si s výškou 186 cm sadol sám za seba pohodlnejšie. Zostalo mi viac miesta na kolená, členky aj hlavu. Tu treba poznamenať, že zástavba plug-in hybridného pohonu sa ani v jednom aute negatívne neprejavila na priestorovej ponuke v kabíne. V oboch prípadoch však obmedzila batožinový priestor...

Dvaja pasažieri sa vzadu odvezú pohodlnejšie v Capture. Je v ňom viac miesta na kolená, hlavu aj členky.

Kia udáva v základe 291 l, zatiaľ čo spaľovací XCeed ponúka 426 l. Crossover prišiel takmer kompletne o priestor pod podlahou kufra, tá je zároveň ukotvená vo vrchnej polohe. Pod ňou nájdete už len miesto pre odloženie nabíjacieho káblu a ďalšieho príslušenstva. 

Hybridný Captur ponúka 265 - 379 l, keďže zadný rad sedadiel môžete posúvať. Ide o objem udávaný metódou VDA. Na pohľad sa nám aj v najmenej objemnej konfigurácii kufra zdal objemnejší ako v Kii, nehovoriac o priestore pod podlahou, kde sa okrem príslušenstva ešte dá čo - to schovať. Je však užší, no zároveň nie tak plytký ako v XCeede. Pre porovnanie, Captur so spaľovacím motorom ponúka 388 - 520 l.

Pokračujte na ďalšej stránke testu (cena a výbava, zhodnotenie a záver, technické údaje).

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch