+35

Test zimných a celoročných pneumatík na sezónu 2024/2025

Po roku sme pre vás opäť pripravili dva rozsiahle testy pneumatík na nastávajúcu sezónu 2024/2025. Porovnávať budeme 11 celoročných pneumatík a 7 prémiových zimných s viacerými perličkami.

Medzi celoročnými pneumatikami máme dve špecialitky. Prvýkrát do testu pneumatík zaraďujeme AT-čko, teda model BF Goodrich AllTerrain. Druhou zvláštnosťou je, že v teste máme až dva kusy pneumatiky Michelin Crossclimate 2. Jednu originál podľa Michelinu a druhú upečenú podľa požiadaviek Volva. Volvo dnes už na všetky svoje SUV a elektrické modely, čo sú vlastne crossovery montuje od výroby celoročné pneumatiky a preto chce vstupovať výrobcom do ich konštrukcie a vlastností a ako sa to prejavuje na vlastnostiach pneumatík sa dozviete v teste. Už pri vstupných meraniach bol medzi nimi rozdiel. V hmotnosti a teda konštrukcii aj hĺbke dezénu. Michelin podľa Volva je ťažší a s výrazne nižším dezénom (6,6 mm vs 7,3 mm Michelin originál). Zároveň prvýkrát skúšame veľké celoročky pre SUV rozmeru 235/60 R18.

Video:

Druhý test venujeme zimným pneumatikám. Stále totiž platí, že pokiaľ žijete v regióne, kde pravidelne klesajú teploty k 0°C a pod 0°C, často sa drží sneh na ceste, alebo cesty minimálne namŕzajú, bezpečnejšie je jazdiť na zimných pneumatikách.  V teste zimných plášťov sme sa zamerali na 7 prevažne prémiových modelov, ktoré sme aj v tomto prípade doplnili jednou špecialitkou. K zimákom sme pridali jednu letnú maratónsku pneumatiku, aby sme hlavne na snehu mali predstavu ako riskujete, keď nestihnete včas prezuť. A aj v tomto prípade sme postúpili na väčšie kolesá, zo 16 na 17-palcové rozmeru 225/45 R17. 

Zimné disciplíny

Zimnú časť sme absolvovali v krajine snehu a ľadu vo švédskom Arvidsjari, neďaleko severného polárneho kruhu. Jarnú časť na suchom a mokrom povrchu potom na testovacom okruhu v Nemecku.

Ako prvé sme absolvovali už tradične zimné disciplíny na snehu, v ktorých medzi celoročkami veľmi dobre začala BF Goodrich AllTerrain. Bola najlepšia v brzdách a druhá najlepšia v záberových disciplínach (akcelerácia a trakcia). Naopak v brzdách sa prekvapivo až do druhej polovice štartového poľa prepadol Continental, ktorý má v novej generácii celoročných pneumatík dezénové bloky z tuhšej zmesi, kvôli lepším vlastnostiam na vode a suchom asfalte. Continental potreboval na zabrzdenie z rýchlosti 50 km/h o 1,6 m dlhšiu brzdnú dráhu než Michelin alebo Bridgestone. V ďalších bielych disciplínach si už Continental reputáciu trochu napravil. V akceleračnej skúške skončil štvrtý, za víťazom Michelin, AT-čkovým BF Goodrich na druhej priečke a pneumatikou Bridgestone na treťom mieste. Michelin podľa Volva skončil v akcelerácii až siedmy, teda až o šesť priečok nižšie. Originálny Michelin naplno bodoval aj v skúške trakcie a v jazde na čas po handlingovom okruhu dlhom 1250 m, ktorý nakoniec zásadne premiešal poradie na snehu. Peknou ukážkou je pneumatika BF Goodrich AllTerrain, ktorá v záberových disciplínach vďaka drsnému a hlbokému dezénu excelovala, ale v handlingu, kde dôležitú úlohu zohráva vedenie stopy totálne prepadla a skončila predposledná pred pneumatikou Kléber. Celkové víťazstvo na snehu si zaknihoval originálny Michelin. Druhé miesto v handlingu, tretie v trakcii a štvrté v brzdných dráhach vyniesli absolútne striebro  na snehu pneumatike Sava  z koncernu Goodyear a priebežný bronz si zo Švédska odváža Bridgestone. Až štvrtá celkovo skončila pneumatika BF Goodrich AllTerrain a piaty Continental. Šiesty bol Goodyear a až na siedmom mieste Michelin upečený podľa požiadaviek Volva. 

Celoročné pneumatiky:

Súboj zimných pneumatík v zimnom prostredí na snehu nepriniesol žiadnu drámu ani prekvapenia. Rozdiely medzi jednotlivými účastníkmi boli rovnomerné a veľmi tesné. V zimnej časti zvíťazil Continental TS 870, ktorý vyhral všetky biele disciplíny. Druhé miesto patrí špecialistovi na sneh Nokian Snowproof 2, ktorý bol tretí v brzdách a trakcii a druhý v akcelerácii aj v handlingu na zasneženom povrchu. Tretie miesto si odnáša Goodyear UltraGrip Perfomance 3. V jednotlivých disciplínach dvakrát druhý, raz štvrtý a raz piaty. Na ďalších miestach sa potom zoradili Yokohama Bluearth Winter V906, Imperial Snowdragon UHP, Falken Eurowinter HS02 Pro a Zeetex WH 1000. A ako dopadlo na snehu porovnanie zimných pneumatík s letnou? Na brzdách podľa očakávania jasným prepadákom s viac ako dvojnásobnou brzdnou dráhou v porovnaní s najhoršou zimnou pneumatikou. Zatiaľ čo posledný zo zimných plášťov Zeetex zabrzdil na dráhe 30,2 metra, letná pneumatika potrebovala na zastavenie 74,1 metra. 

Zimné pneumatiky:

Pokračujte na druhej stránke článku (mokro, sucho...).