+37

TEST Fiat 500 1.0 BSG Hybrid: Návod, ako nezostarnúť

Dvaja malý zástupcovia Fiatu, 500 a Panda, dostali novú mild-hybridnú pohonnú jednotku, ktorá má pomôcť znížiť spotrebu palivu, flotilové emisie a spríjemniť každodennú jazdu.

Odporúčame:

Fiat predstavil hybridnú Päťstovku a Pandu

Nedajte sa odradiť skromným papierovým výkonom nového motora 1.0 FireFly s pomocou jednoduchej elektrifikácie. Pre zameranie auta ide o viac než dôstojnú motorizáciu. V talóne má totiž niekoľko zaujímavých technických riešení, vďaka ktorým je pohodovým spoločníkom. Treba však podotknúť, že oproti staršiemu štvorvalcovému motoru 1.2 Fire má síce rovnaký výkon, ale nižší krútiaci moment (92 Nm vs 102 Nm).

Otáčky netreba a ani ich „nemusí“

Atmosférický motor 1.0 FireFly vyvinie max. výkon 51 kW (70 k) pri 6000 ot/min a krútiaci moment 92 Nm pri 3500 ot/min. V dobe prepĺňaných motorov nejde o nijak oslňujúce hodnoty. Motor je však klasika starej školy, zároveň vylepšená o novodobé technológie. Má rozvod OHC (poháňaný reťazou) s jedným vačkovým hriadeľom, 6 ventilmi a nadštvorcovú konštrukciu. Z toho vyplýva skromnejší výkon, no zároveň dostatok síl v nízkych a stredných otáčkach a slušná pružnosť. Vysoký kompresný pomer 12:1 zlepšuje efektivitu motora a v konečnom dôsledku aj spotrebu paliva. Nepriame vstrekovanie paliva zasa poteší vhodnosťou na krátke trate, kde je Fiat 500 predurčený. Na stovku Fiat 500 1.0 Hybrid zrýchli za 13,8 sekúnd a maximálka je 167 km/h.

Odporúčame:

Abarth je legendou ulice. Jeho hlučné výfuky oslavujú sedemdesiatku

Motoru zároveň pomáha jednoduchý mild-hybridný systém s 12V sieťou. Tvorí ho integrovaný štartér-generátor, ktorý dokáže vo funkcii elektromotora rekuperovať energiu behom brzdenia a spomaľovania, zároveň dokáže spaľovaciemu motoru pomôcť  výkonom 3,6 kW a porciou krútiaceho momentu navyše. Jemné „nakopnutie“ sa hodí najmä v nízkych otáčkach. Energiu ukladá a následne čerpá z malej batérie s kapacitou 11 Ah. Štart-stop systém vypína motor pri neutráli a rýchlosti pod 30 km/h, následný štart je veľmi rýchly, a to vďaka motorgenerátoru, ktorý v tomto režime preberá funkciu štartéra. 

Toľko teória, nasleduje prax. Vďaka technickým špecifikám spaľovacieho motora a pomoci elektromotora je s Fiatom 500 radosť jazdiť. Trojvalec nedrnčí, nadmerne nevibruje a patrí rozhodne ku kultivovanejším motorom svojho druhu. Poteší milý, trochu drzý zvuk výfuku s basovým podtónom.

Z nízkych rýchlostí sa rozbieha akceleruje veľmi svižne. Očakávaný ťah „odspodu“ je zreteľný, už okolo pásma 2000 ot/min má malý motorček pri nižších prevodových stupňoch dostatok síl, aby s ľahkým Fiatom 500 hýbal s gráciou. Pomáha tomu aj dobré sprevodovanie 6-stupňovej manuálnej prevodovky.

Prečítajte si tiež:

Fiat načrtá budúcnosť: Čo bude s 500, Pandou, Puntom, Tipom...?

Prvé tri prevodové stupne sú krátke, štvrtý je dlhý tak akurát no a posledné dva stupne sa opierajú do spodovej charakteristiky motora. Pri mestských 50 km/h točí motor na 3. prevodovom stupni  2900 ot/min,  na použiteľnej štvorke je to 2000 ot/min.

Druhá strana mince je ťah vo vyšších otáčkach a možné prekvapenie pri predbiehaní. Tu sa už naplno prejaví nižší výkon. Ochotou zrýchľovať už v spodnom otáčkovom pásme môže motor 1.0 FireFly BSG Hybrid dodať sebavedomie. Treba si však dať pozor, s narastajúcimi otáčkami, rýchlosťou a jazdnými odpormi už ťah negraduje tak, ako by ste čakali. Ak to preženiem, môže sa zdať, že v každom spektre otáčok jazdí pocitovo rovnako.

Mild-hybrid sa  hodí do mestských podmienok, kde naplno môžete využiť spodovú charakteristiku a „nakopávanie“ elektromotorom pre lepšiu spotrebu a pružnejšiu jazdu. Ani na okresných cestách sa nestratí, pri 90 km/h motor točí 2200 ot/min a z tejto rýchlosti dokáže plynule zrýchľovať. Na diaľnici mu už dych dochádza, aj keď primárne tam určený nie je. Každé jedno výraznejšie diaľničné stúpanie si pre udržanie rýchlosti žiada podradenie. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie