+14

Toyota Urban Cruiser je archívna voľba individualistov

Skôr, než sa na svete objavil kontroverzný Nissan Juke, postavila odvážny crossover  aj konkurenčná Toyota. Jej Urban Cruiser sa však najmä kvôli vysokej cene neujal.

Japonci patrili medzi prvých, ktorí skúsili skombinovať malý hatchback a SUV do jedného auta. A Urban Cruiser od Toyoty patril pred šiestimi rokmi medzi najoriginálnejšie výtvory. Auto postavené na báze druhej generácie Yarisu bolo menšie a malo aj kratší rázvor osí kolies ako jeho vtedajší najväčší konkurenti Suzuki SX4 alebo Kia Soul. Škoda, že menším rozmerom nezodpovedala nižšia cena.

Urban Cruiser dokázal v porovnaní s Yarisom ponúknuť viac miesta v interiéri. Škatuľovitá karoséria má jednoduché línie a zároveň pôsobí veľmi originálne – najmä predná časť s veľkou maskou chladiča a hlboko do bokov zahryznutými svetlometmi. Základné hranaté rysy opticky rozbíjajú oblúky blatníkov a mohutnosť Urban Cruiseru dodáva vysoký pontón karosérie spolu s hrubými zadnými stĺpikmi. Keďže je auto prioritne určené pre pohyb v mestskej džungli, očakávali sme, že ho výrobca náležite vyzbrojí. Ochranné plastové lišty karosérie ale neboli súčasťou základnej výbavy.

Toyota Urban Cruiser dokáže zaujať po vizuálnej stránke aj dnes.

Interiér počtom nápadov za zovňajškom trochu zaostáva. Prístrojový panel má vtipne do jedného ukazovateľa ukrytý rýchlomer a otáčkomer. Vyzerá to dobre, pričom neutrpela ani prehľadnosť oboch prístrojov. Tým však akákoľvek kreativita končí. Použité materiály a niektoré ovládače sú zhodné s predošlým Yarisom. Kabíne môžeme vytknúť dva nedostatky – zbytočne do priestoru vysunuté ovládače ventilácie, ktoré sa často stretávajú s kolenom vodiča a volant s príliš tenkým vencom. Tiež predné sedadlá by mohli mať dlhšie sedáky.

Zbytok interiéru si zaslúži pochvalu. Je v ňom dostatok veľkých odkladacích priečinkov a ponúka nadpriemerný priestor pre posádku. Štyrom dospelým cestujúcim v aute tesno určite nebude. Kufor skúšanej verzie vybavenej pohonom predných kolies má výrobcom udávaný objem 314 litrov, čo je viac než ponúka aktuálny Yaris. Po sklopení zadných sedadiel kapacita narastie na 749 l.

Volant má tenučký veniec a prístrojový panel netradične skombinovaný rýchlomer s otáčkomerom.

Zatiaľ čo ostatní výrobcovia ponúkajú svoje crossovery s relatívne objemnými motormi, Toyota stavila na ekológiu a nízku palivovú spotrebu. Urban Cruiser u nás ponúkala s dvomi agregátmi – atmosférickým zážihovým štvorvalcom 1.33 l alebo turbodieselom 1.4 D-4D. Štandardom bol pohon predných kolies, len vznetový agregát sa dalo za príplatok skombinovať aj so „štvorkolkou“.

Nami skúšaný exemplár poháňal benzínový štvorvalec, ktorý sa v modeloch Toyota objavuje dodnes. V honbe za čo najnižšou spotrebou ho konštruktéri neváhali vybaviť šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo systémom štart/stop. Agregát v praxi potešil solídnou dynamikou a apetítom na úrovni 6 l/100 km.

Urban Cruiser je praktickejší než súčasný Yaris.

Urban Cruiser ponúkol v porovnaní s Yarisom priestrannejší interiér, atraktívnejší vzhľad i lepšie jazdné vlastnosti. Platforma síce ostala rovnaká, no crossover má širší rozchod kolies – o 15 mm vpredu a o 30 mm vzadu – i preladené tlmiče. Výsledkom sú veľmi dobré jazdné vlastnosti (škoda preposilovaného riadenia), ale aj prijateľný komfort pruženia.

Originálny crossover si ale mnoho majiteľov u nás nenašiel. 14.290 eur za základnú verziu sa mnohým zdalo veľa – zvlášť, v porovnaní so Suzuki SX4. Urban Cruiser sa v ponuke slovenského importéra preto dlho neudržal. Toyota ho dodnes predáva napríklad v Nemecku (cena od17.450 €). Ako zaujímavejšia, sa však javí voľa jazdeného vozidla. Zachovalé kusy sa v Nemecku dajú kúpiť za asi 10.000 eur.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)