+37

Nová Toyota GR86 2022 podrobne: Analógový športiak pre digitálnu éru

Riadenie a brzdy

Nový elektrický posilňovač riadenia pracuje s prevodovým pomerom 13,5 : 1.

Obe krajné polohy trojramenného volantu v modeli GR86 delí len 2,5 otáčky, čo uľahčuje manévrovanie. Kvôli zníženiu hmotnosti a zmenšeniu rozmerov využíva systém nový elektromotor zabudovaný priamo do stĺpika volantu. Upevnenie prevodky riadenia je teraz tuhšie (ako už bolo uvedené) vďaka použitiu puzdra z tvrdej gumy a nového tvaru upevňovacej podložky.

Na prednej aj zadnej náprave sa používajú odvetrávané kotúčové brzdy s priemerom 294, resp. 290 mm. Súčasťou štandardnej výbavy sú riadiace systémy bŕzd – ABS, brzdový asistent, systém regulácie trakcie, systém kontroly stability vozidla, asistent pre rozjazd v kopci, ako aj systém signalizácie núdzového brzdenia.

Dizajn

Svojimi rozmermi sa nový model celkovo blíži ku GT86, je však nutné spomenúť zníženie o 10 mm (na 1310 mm) a zväčšenie rázvoru o 5 mm (2575 mm). Zníženie ťažiska vozidla je kľúčovým predpokladom pre jazdné vlastnosti vyvolávajúce pocit istoty a pôžitok z jazdy – na čom má podiel aj zníženie polohy sedadla vodiča o 5 mm.

Nové LED svetlomety majú vnútorné usporiadanie v tvare písmena „L“ (podobne ako GR Supra), kým nová maska chladiča zaujme vzorom mriežky s motívom „G“, vyhradeným len pre modelový rad GR. Profil predného nárazníka má novú štruktúru, ktorá sa pýši športovým vzhľadom, a navyše pomáha k zníženiu odporových síl.

Nový model využíva celý rad aerodynamických prvkov vrátane predného spojlera a plne funkčných prieduchov, navrhnutých s využitím know-how súťažného tímu Toyota Gazoo Racing. Otvory na bokoch za podbehmi predných kolies regulujú prúdenie vzduchu a potláčajú vírenie okolo pneumatík. Vonkajšie spätné zrkadlá s čiernou povrchovou úpravou sú zaoblené s ohľadom na čo najlepšiu aerodynamiku, kým dodatočné lamely na podbehoch zadných kolies spolu s aerodynamickými rebrami v spodnej časti zadného nárazníka pomáhajú regulovať prúdenie vzduchu cez karosériu a uľahčujú odtrhávanie vzduchu v záujme čo najvyššej jazdnej stability. Vo vyššom stupni výbavy sa na spodnej hrane veka batožinového priestoru objavuje aj zadní spojler v tvare kačacieho chvosta.

V závislosti od stupňa výbavy je model GR86 k dispozícii so 17-palcovými 10-lúčovými zliatinovými diskami kolies s brúseným povrchom, obutými do pneumatík Michelin Primacy HP, resp. s 18-palcovými čiernymi diskami kolies s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4.

Kabína

Cieľom tvorcov interiéru modelu GR86 bolo sprostredkovať čo najlepšie usporiadanie z hľadiska použiteľnosti a ovládania všetkých palubných systémov – dominantou je tu horizontálne usporiadaný prístrojový panel, poskytujúci široký výhľad a možnosť maximálneho sústredenia vodiča na samotné šoférovanie.

Funkčné ovládače na pracovisku vodiča sú navrhnuté a rozmiestnené v prospech maximálnej zrozumiteľnosti a intuitívnej ovládateľnosti, čo platí aj pre panel klimatizácie na stredovej konzole s veľkými kruhovými ovládačmi s LED podsvietením, resp. klávesové spínače alebo lakťovú opierku vo dverách s integrovanými kľučkami. Praktickosť lakťovej opierky medzi sedadlami zvyšujú nové držiaky nápojov (alebo malých fliaš), dva USB porty a vstup AUX.

Nové predné sedadlá sa vyznačujú štíhlou športovou konštrukciou; čalúnenie obsahuje nezávislé výplne, zaisťujúce príkladné držanie tela. Prístup na zadné sedadlá uľahčuje odisťovacia páčka v ramennej časti predného sedadla.

Zadné sedadlá je množné sklápať pomocou páčok v kabíne, resp. odisťovacieho popruhu v batožinovom priestore. Po sklopení je v batožinovom priestore dosť miesta na prepravu štyroch kolies s pneumatikami – čo určite využijú tí, čo budú GR86 používať na súťažných okruhoch.

Multimediálny systém má procesor so zvýšeným výpočtovým výkonom, čo znamená rýchlejšie reakcie. Štandardná výbava obsahuje tuner s podporou digitálneho vysielania (DAB), Bluetooth a možnosť pripojenia smartfónov prostredníctvom rozhraní Apple CarPlay a Android Auto. Na pripájanie zariadení a ich nabíjanie sú k dispozícii aj USB porty a vstup AUX. 

Technické údaje:

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)