Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+93

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content ap 22vn5u6g11w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vn5uh4h1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vn6t5t91w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vn76yz12111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vn77cn92111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vn84e4s2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vnadj151w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vnbsu612111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vxyezmd2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vy417352111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22vxyg6ed2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22w6qz2h92111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22w6renw11w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22w9d3yf92111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22w6rwens1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22w25fshw2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkp8tvw2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkpqwp92111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkqn9hh1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkqnnrh1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkr2qe12111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wkr4p4n2111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wp2rt652111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wp2rtz11w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wp2u3nn1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wp2u5851w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22ww9dry11w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22ww9ejfw1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22ww9vnm91w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wwacpa52111 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wwsx9zn1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wwszggs1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wwt1hf11w11 hires jpeg 24bit rgb

Content ap 22wwtur2s1w11 hires jpeg 24bit rgb

Content rallychallengeprogram 2020 rd.1 059

Content rallychallengeprogram 2020 rd.1 060

Po 27.1.2020 / Martin Vasiľ

Thierry Neuville vyhral Rallye Monte Carlo

Tridsaťjedenročný belgický jazdec má v štatistikách MS zapísaných 13 víťazstiev, ale Rallye Monte Carlo vyhral prvýkrát. Už vlani mal k prvému miestu blízko, ale predbehol ho Sébastien Ogier. Po roku mu to Thierry Neuville vrátil a poradie si vymenili.

Majstrovstvá sveta v automobilových súťažiach sú veľmi sledovaná disciplína. Vedenie automobilovej federácie neustálymi zmenami technických pravidiel a prehnanej snahe po atraktivite do takej miery zvýšil náklady na vývoj a prevádzku áut špičkovej kategórie WRC, že ostali iba dva továrenské tímy a jeden polotovárenský. Tento rok neprišiel Citroen. Autá kategórie RC2, známejšie pod názvom R5 sú pomalšie iba o dve sekundy na kilometer, ale nestoja ani polovicu.

Ak budú povinné hybridné WRC, prihlási sa vôbec niekto? Dnešní diváci asi ťažko veria tomu, že v osemdesiatych rokoch minulého storočia súťažilo 15 a niekedy aj viac tímov, hoci nie pravidelne. Dnešné majstrovstvá sveta sú svojím spôsobom zaujímavé a úzka špička je vyrovnaná, ale už dnes vieme, že kandidáti na titul sú traja – maximálne štyria. Monte Carlo je výnimočná súťaž, okrem toho, že jediná si píše rallye po francúzsky a nie rally ako ostatné, veľkú rolu tu majú ľadoví špióni, ktorí jazdia po rýchlostných skúškach pred posádkami a do rozpisu dopĺňajú aktuálne informácie o stave povrchu cesty. Je totiž veľký rozdiel, čí je zákrute mláka alebo ľad. Slovenský majster Martin Koči by o tom vedel hovoriť z vlastnej skúsenosti...

Pre Thierryho Neuvilleva sa Monte začalo komplikovať už pred štartom. Jeho špión Bruno Thiry, ktorého si mnohí pamätajú zo štartov s Octaviou WRC, alebo zo Zlína, kde štartoval na Barumke, totiž náhle ochorel. Zaskočil ho teda Neuvilevov tímový kolega Dani Sordo. V tíme Hyundai sa zišli v Monaku ešte dvaja majstri sveta, deväťnásobný Sébastien Loeb, ktorý vyhral Monte Carlo sedemkrát, (najrýchlejší bol osemkrát, ale prvýkrát v roku 2002 ho dodatočne penalizovali) a úplne nový majster Ott Tänak, ktorý bol v Monaku už raz druhý a dvakrát tretí. Šesťnásobný šampión Sábastien Ogier sa ocitol v Toyote a keby vyhral v Monaku ôsmykrát, bola by to rarita, lebo by to bolo na aute piatej značky. Ale zatiaľ ostalo pri štyroch: Peugeot, VW, Ford a Citroen.

Tradične sa začínalo už vo štvrtok večer na dvoch úsekoch, a dilema bol výber pneumatík, pretože prvá skúška bola suchá, druhá najmä v druhej polovici primŕzala. Najlepšou voľbou boli supermäkké, mali ich Ogier, Loeb i Neuville, ale Neuville si ich pošetril získal mierny náskok. V piatok bol najväčšou udalosťou havária Otta Tänaka na štvrtej RS. V rýchlosti 185 km/h mu auto po klesaní nedotočilo relatívne miernu zákrutu a dlho sa kotúľalo mimo cesty.

Našťastie posádka vystúpila u auta nezranená. Keď videl kolega Neuville Tänakove stopy na asfalte, tak radšej ubral... a do čela sa prebojoval Elfyn Evans na Toyote Yaris. Odvtedy sa začala samostatná súťaž troch mužov, Evansa, Ogiera a Neuvilla. Loeb, Lappi (Ford) a mladý Rovanperä (Toyota) s väčším odstupom bojovali o zvyšné miesta. Nedeľa vyšla najlepšie Thierymu Neuvilleovi, tri skúšky pred koncom sa usadil na čele a Sébastien Ogier zdola kolegu Evansa až na poslednej Power Stage, Najrýchlejším auto kategórie R5 bol Citroen C3 R5, za volantom sedel Eric Camili,

Rallye Monte Carlo 2020:

1. Nueville Hundai i20 WRC 3:10:57,6

2. Ogier Toyota Yaris WRC +12,6

3. Evans Toyota Yaris WRC +14,3

4. Lappi Ford Fiesta WRC +3:09,0

5. Rovanperä Toyota Yaris WRC +4:17,2

6. Loeb Hyundai i20 WRC +5:04,7

7. Katsuta Toyota Yaris WRC +11:27,9

8. Suninen Ford Fiesta WRC +13:30,4

9. Camilli Citroen C3 R5 +13:42,2

10. Ostberg Citroen C3 R5 +14:21,8

Poradie MS