+26

TEST VW Tiguan R-Line 2.0 TSI 4Motion: Stále patrí medzi špičku triedy

Do rúk sa nám na týždňový test dostala verzia, ktorá ma potenciál stať sa jednou z najobľúbenejších... Tiguan R-Line s motorom 2.0 TSI 140 kW (190 k) má len málo slabých stránok. Vyvážené SUV s okorenenou výbavou R-Line je univerzálom so všetkým, čo k tomu patrí. V teste však prinášame odporúčanie na ďalšie benzínové turbomotory z ponuky, ktoré môžu byť v závislosti od použitia ešte lepšou voľbou ako 2.0 TSI 140 kW (190 k)

Tiguan prešiel v roku 2020 faceliftom, ktorý mu predĺžil život a do konca životného cyklu mu ostávajú približne ešte ďalšie dva roky. Vizuálne zaujímavejšiu prednú časť dopĺňa lepšia technologická výbava a taktiež širšia paleta verzií, ktorá zahŕňa aj športový model Tiguan R s výkonom 235 kW (320 k). Faceliftovaný Tiguan sme vám už predstavili v niekoľkých videách. Pozrieť si ich môžete tu:

Ergonómia Tiguanu je príkladná, aj keď pokročilý vek z tvarov palubnej dosky už trochu cítiť. Fanúšikom dotykového samostatného panelu klimatizácie síce nie som, no zvykám si naň a určite ide o lepšie riešenie, ako keby bol integrovaný do displeja infotainmentu. Materiály sú robustné a kvalitné, spracovanie veľmi dobré.

Posed za volantom je príkladný. Sedadlá majú široké možnosti nastavenia. Sedieť sa dá na pomery SUV relatívne nízko, ale aj vysoko - podľa chuti. Samotné sedadlá sú komfortné, no chrbtová časť na môj vkus poskytuje trochu slabšiu oporu. Rozhodne nejde o športovo ladené sedadlá. Chválim však pozdĺžne nastavenie hlavovej opierky! 

V zadnej časti je Tiguan jedným z najpriestrannejších áut triedy. Vo všetkých smeroch poskytuje prebytok miesta, zadné sedadlá sú dokonca pozdĺžne posúvateľné. Vďaka relatívne veľkej zasklenej ploche je v kabíne príjemne presvetlená atmosféra. 

Batožinový priestor má skvelý objem 615 l a dvojitú podlahu (na vrchnej fotke bola vo vrchnej polohe). Po bokoch sú praktické kapsy. Pod podlahou sme však dojazdovú rezervu nenašli. 

Pokračujte na ďalšej stránke testu (motor, dynamika, zladenie s prevodovkou, spotreba paliva).

Súvisiace články

• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“
• Nový VW Tayron 2024 je viac než „len“ predĺžený Tiguan (VIDEO)