+13

Jeep Cherokee: Dostal chuť na prémiový segment

Jeep prinesie na náš trh v tomto roku až dve veľké novinky. Prvou bude zástupca úplne nového segmentu pre americkú značku, malý Renegade. Druhým SUV na rozhraní segmentov C a D – ďalšia generácia modelu Cherokee, ktorou chce konkurovať tradičným nemeckým prémiovým značkám.

Nový Cherokee nielen na pohľad scivilnel, stal sa z neho crossover, hoci výrobca sa bráni a tvrdí, že pod povrchom je to stále v teréne ťažko poraziteľný jedinec. V porovnaní s predchodcom dizajnéri vsadili vyslovene na crossover štýl – dlhý, nízko stavaný, s veľkými prevismi vpredu aj vzadu, ale stále solídnou svetlou výškou podvozka. Hoci na to nevyzerá, v závislosti od výbavy sa svetlosť podvozka pohybuje od 210 po 220 mm. Na výber sú dve verzie. Osobná Limited, s hlbokým predným nárazníkom, ktorá nie je veľmi použiteľná do terénu, lebo jeho dlhým nosom by ste pri prejazdoch prekážok často šúchali o zem.

Zospodu auto nie je nijak chránené. Pod motorom nájdete len textilovou fóliou pokrytý plastový kryt. Netradičné je tiež usporiadanie svetelnej techniky v prednej časti. Úplne navrchu sú denné LED, pod nimi bi-xenóny a na samom spodku svetlá do hmly. K takémuto usporiadaniu nútia výrobcov stále vyššie nároky na minimalizovanie dôsledkov pri strete auta s chodcom. Aj vďaka tomuto tvaru prednej časti nový Cherokee dosiahol jeden z najlepších výsledkov v nárazových testoch Euro NCAP. Interiér dizajnovo vychádza z modelu Grand Cherokee. Pripomína ho volant, multimediálny systém aj ovládače ventilácie. Materiály sú inak dosť kvalitné. Niektoré pôsobia dokonca hodnotnejším dojmom než v Grand Cherokee. Pochváliť musím mimoriadne pohodlné a komplikovane čalúnené sedačky, či už predné alebo zadné, s ktorými si dal niekto naozaj veľa práce.

Architektúra interiéru vychádza z veľkého modelu Grand Cherokee. Kufor má len priemerný objem 412 l.

Na výber budú tri druhy pohonu. Pod tlakom súčasných trendov bude Cherokee prvýkrát v ponuke s pohonom iba predných kolies. Potom tu máme dve verzie 4×4. Jednoduchšia pre osobné modely Limited si hovorí Active Drive I a jeho súčasťou je aj systém Terrain Select s možnosťou voľby viacerých jazdných režimov (šport, sneh, blato/ piesok). Terénnejší model Trailhawk so zrezanými nárazníkmi kvôli lepším nájazdovým uhlom a celkovo lepšie chránenou karosériou aj technikou (pod motorom a prevodovkou je oceľový kryt) je vybavený systémom Active Drive II a jeho ovládacia konzola je navyše rozdelená v strede na štyri malé tlačidlá. Nimi sa aktivuje zadná uzávierka, elekronický asistent pre zjazd z kopca, pre plazenie sa v ťažkom teréne a samozrejmosťou je redukčná prevodovka. Jedinou, ale pre náš trh dosť podstatnou chybičkou krásy je, že Trailhawk sa dodáva len v kombinácii s benzínovým 3,2-litrovým šeťvalcom. Prvý dojem z jazdy je veľmi dobrý.

V sedadlách som síce lietal ako v pohodlných kreslách, ale keď nepodržia sedadlá, na podvozok sa dá absolútne spoľahnúť. Cítiť, že bol navrhovaný pre európskych zákazníkov. Ide z neho európska, až nemecká istota v kombinácii s vysokou úrovňou jazdného komfortu. Podvozok využíva vpredu McPherson, vzadu viacprvkové zavesenie. Nie je to ale náprava z Alfy Romeo Giulietta. Konštrukciou pripomína skôr Ford Focus. Preto to nadanie pre jazdu a veľmi dobrá ovládateľnosť. Jeho najsilnejšou stránkou je ale kultúra jazdy, predovšekým príkladné odhlučnenie kabíny. Keď presadnete z Grand Cherokee do Cherokee, bude si pripadať akoby ste vstúpili do nahrávacieho štúdia. Novinku sme skúšali so známym naftovým dvojlitrom v kombinácii s novou 9-stupňovou automatickou prevodovokou ZF. Na rozdiel od Range Roveru Evoque, kde som túto prevodovku skúšal prvýkrát, v Jeepe sa vďaka vlastnému softwaru vyhýba neustálemu radeniu. Na okreskách pracuje maximálne so siedmimi rýchlostnými stupňami. Zvyšné dva si necháva na diaľnicu, čo kvitujem. Má to logiku a pozitivíne sa to prejavuje na dynamike aj spotrebe.

 Rozmery: dĺžka 4624 mm, šírka 1859 mm, výška 1670 mm, rázvor náprav 2700 mm, objem batožinového priestoru 412/1267 l

Súvisiace články

• Nový Jeep Compass 2025 už klope na dvere
• Nový Jeep Wagoneer S 2024 oficiálne
• Jeep Avenger už aj s pohonom všetkých kolies 4xe
• Jeep Wrangler 4xe Rubicon: Terénna ikona aj ako hybrid. Čo jej to dalo/vzalo? (VIDEOTEST)