Bd zimni prezuti 1140x190 sk
Thumb 20220612 123602 Thumb cennik duster 2022 1 Thumb cennik duster 2022 Thumb 20220612 120547 Thumb 20220612 120555 Thumb 20220612 120618 Thumb 20220612 120613 Thumb 20220612 120630 Thumb 20220612 120638 Thumb 20220612 120705 Thumb 20220612 120901 Thumb 20220612 120854 Thumb 20220612 123431 Thumb 20220612 120957 Thumb 20220612 121002 Thumb 20220612 123609 Thumb 20220612 131329 Thumb 20220612 131307 Thumb 20220612 131334 Thumb 20220612 131341 Thumb 20220612 131312 Thumb 20220612 131433 Thumb 20220612 131515 Thumb 20220612 131509 Thumb 20220612 131657 Thumb 20220612 131712 Thumb 20220612 131731 Thumb 20220612 131735 Thumb 20220612 131717 Thumb 20220612 131745 Thumb content 2022   new dacia visual identity   dacia duster  1

TEST Dacia Duster Extreme 1.3 TCe 4x4: Najlepší a najdrahší Duster z ponuky

Zhruba do rýchlosti 100 - 110 km/h je v kabíne Dusteru pohoda, nad touto rýchlosťou sa k ruchom pridáva výrazný aerodynamický hluk, keďže ani karoséria nie je žiadnym aerodynamickým zázrakom.

Nejde však vyslovene o hlučné auto. S druhou generáciou Dustera som zvládol už niekoľko dlhých diaľničných presunov vysokými rýchlosťami a nikdy som nedošiel "ohučaný" alebo príliš unavený. Oproti fajnovejším a drahším konkurentom však hlučnejší je... No oproti predchádzajúcej generácii Dustera je tá nová celkovo snáď o dve triedy tichšia.

Duster schádza z liniek na celoročných pneumatikách Goodyear Vector 4Seasons.

Už pri prvých testoch Duster 2. generácie som bol z podvozka veľmi milo prekvapený. A to vďaka niekoľkým špecifikám. Za príkladne presné riadenie a vedenie predných kolies vďačí pevným a veľmi malým silentblokom prednej nápravy. Naopak, ich teoretickou nevýhodou je vyššia hlučnosť od kolies a prenos vibrácii, no v praxi sa nič také prekvapivo nekoná. Duster po facelifte z roku 2021 sériovo schádza na celoročných pneumatikách od Goodyearu. Ide o výborné pneu, ktoré Dacia nasadila kvôli nízkemu valivému odporu a hlavne lepším schopnostiam v teréne ako pri tradičných letných pneumatikách. "Celoročky" sú podobne ako zimné pneumatiky viac prerezané a v teréne jednoducho znesú viac a poskytujú lepšiu trakciu. 

Zadná náprava je pri verzii s pohonom 4x4 viacprvková a zlepšuje jazdné vlastnosti aj na spevnených cestách. Náboje kolies, poloos a ďalšie diely už pokrývala povrchová korózia. Nosné časti, skelet a vnútra blatníkov sú však poctivo nastriekané gumoasfaltom.

Aj odpruženie verzie 4x4 je celkovo je mäkšie, no na zladení tlmičov a pružín si dali záležať. Duster neposkakuje, nerovnosti a diery hlce s veľkou gráciou a hlavne, nebúcha. Pruženie má vysoký zdvih a pomáhajú aj vysoké bočnice pneumatík. Na horšie cesty je to ideál. Verzia s pohonom 4x4 má viacprvkovú zadnú nápravu a na rozbitých cestách jazdí ešte istejšie a sebavedomejšie ako predokolky s jednoduchou zadnou nápravou a vlečnými ramenami. Z hľadiska komfortu vadí len slabá torzná tuhosť karosérie. Už pri novom aute cítiť ako skelet pracuje, na nerovnostiach sa mierne krúti a badať aj typické záchvevy karosérie, ktoré poznám z ojazdených áut. Zatiaľ je to ešte v poriadku, no po rokoch príde s ďalšou únavou skeletu Dusteru množstvo pazvukov pri krútení a častá jazda v teréne tomuto procesu len a len "pomôže". Tu sa nižšia cena a starší technický základ prejavili naplno.

Samostatnou kapitolou je jazda v teréne, kde Duster exceluje vďaka štedrej svetlej výške 210 mm, výborným terénnym uhlom (nájazdový, výjazdový, prejazdový) a schopnému systému pohonu všetkých kolies s elektromagentickou medzinápravovou spojkou - podobne ako pri starších Nissanoch. Môžete si zvoliť režim 2WD, kedy je Duster rýdzou predokolkou, potom režim 4WD Auto, kde pohon rozdeľuje silu na predné a zadné kolesá automaticky podľa podmienok a tiež režim Lock, vhodný do ťažšieho terénu, v ktorom pohon simuluje uzavretie medzinápravového diferenciálu s pomerom 50:50 medzi prednou a zadnou nápravou. 

Pohľad do cenníka

Ponuka verzií Dusteru s pohonom 4x4 sa zúžila už len na jednu jedinú! Naposledy z ponuky vypadol naftový motor 1.5 Blue dCi, Duster 4x4 tak kúpite už len s 1.3 TCe a to vo výkonnejšej verzii 110 kW. A v najvyššej výbave, ktorá sa po zmene vizuálnej identity volá Journey. Takýto Duster stojí 20 980 eur. 

Kompletný cenník nájdete tu: Dacia Duster 2022 CENNÍK

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Rozhodne kupujem! Duster s pohonom všetkých kolies a silným turbobenzínovým motorom je tým pravým modelom z ponuky. Jazdí veľmi dobre, v testovanej špecifikácii výborne maskuje "lacný" charakter a po facelifte dostal niekoľko vylepšení, ktoré mu predĺžili život. Na strane druhej, z ponuky postupne zmizli verzie, vďaka ktorým si Duster v minulosti vybudoval meno a pozitívny dojem - lacnejšie "štvorkolky". Dnes už Duster 4x4 kúpite len s jedným, najdrahším motorom z ponuky a vo vrcholnej výbave za 21 tisíc eur. Aj keď je testovaný Duster skvelým autom a napriek orezanej ponuke verzií stále kráľom v pomere ceny/hodnoty, širšia ponuka verzií 4x4 nám chýba a ich absencia Dusteru trochu kazí imidž.   

Plusy:

  • pravé SUV s výbornou priechodnosťou terénom
  • dynamika a pružnosť motora
  • stále zaujímavý a špecifický vzhľad
  • prijateľná spotreba paliva
  • výborné LED svetlá (v stretávacom režime)
  • presné vedenie kolies prednej nápravy, riadenie
  • manévrovateľnosť, malý polomer otáčania
  • konečne pohodlnejšie predné sedadlá s tuhšími výplňami

Mínusy:

  • pohon 4x4 už len v jednej jedinej, testovanej špecifikácii
  • aerodynamický hluk nad 110 km/h
  • slabá torzná tuhosť karosérie
  • menej miesta pre kolená zadných pasažierov

Dacia Duster 1.3 TCe 4x4 110 kW (150 k)

Technické údaje

motor prepĺňaný zážihový R4, DOHC, 16 ventilov, 6-st. manuálna
zdvihový objem [cm3] 1332
výkon [kw/k] 110/150
pri otáčkach [1/min] 5250 - 6000
krútiaci moment [nm] 250
pri otáčkach [1/min] 1700 - 3250
nam. spotreba [l/100 km] 5,7 - 8,0 (priemer 6,8)
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 10,4
maximálna rýchlosť [km/h] 180
batožinový priestor [l] 467 (411 VDA)/1444
prevádzková hmotnosť [kg] 1399
rozmery d/š/v [mm] 4341/1804/1693
rázvor náprav [mm] 2674
pneumatiky 215/60 R17 Goodyear Vector 4Seasons
svetlá výška [mm] 210
objem palivovej nádrže [l] 50
cena modelu od [€] 20 980
Advertisement