+26

TEST Audi Q5 50 TFSI e Quattro: Prémiové SUV novej doby

Interiér v znamení tradície Audi

Audi Q5 je podobne ako Q7 vzhľadom konzervatívne ladený model.

Ani interiér sa nesnaží ohúriť prvotným „wau“ efektom, napr. ako interiéry Mercedes-Benz. No stačí pár dní, a získa si vás na poli spracovania, kvality a solídnej športovej elegancie. Tak dôkladne zostavený interiér som v triede nezažil, v tomto aspekte si môže najmä Mercedes-Benz, ale aj BMW vziať z Audi príklad. Všetko dokonale lícuje, jednotlivé interiérové panely neškrípu, po zatlačení rukou alebo kolenom sa nepohnú snáď ani o milimeter. A toto je z dlhodobého hľadiska dôležitejšie, ako ohurujúci dizajn.

Na palube Audi Q5 mi však vadili dve oblasti, ktoré by mal vyriešiť blížiaci sa facelift modelu. Ponuka a riešenie odkladacích priestorov v stredovej konzole je mrzuté. Obvyklé miesto na odloženie telefónu je rozmermi tak malé, že tam nevopcháte ani ten najmenší smartfón súčasnosti. Podľa Audi si ho máte odložiť do plytkej schránky pod lakťovou opierkou, no to je nepraktické.

Nepotešilo ma ani ovládanie infotainmentu MMI. Stredový displej má skromnejšiu uhlopriečku 8,3 palcov a dotykový nie je (to mi vôbec nevadí), no toto konkrétne riešenie ovládania s otočným ovládačom a veľkým touchpadom s tlačidlami utopeným kdesi dole pod panelom klímy sa mi nepozdáva. Dá sa naň zvyknúť, no na ovládanie iDrive z BMW toto Audi stráca. Navyše, ani esteticky to nevyzerá dvakrát lákavo. Podporuje však Apple Car Play a Android Auto, a navyše vďaka Audi Connect  a mobilnej aplikácii môžete byť s autom „prepojení“. Nechýbajú informácie o aktuálnom počasí alebo dopravné info.

Audi Q5 už ukázalo facelift pre rok 2021, ktorý okrem iného nahradí starší infotainment novým, založeným na architektúre MIB3, s ktorým sa stretávame v najnovších koncernových autách. Bude už plne dotykový, s väčším displejom a terajší modul ovládania nahradí odkladacia schránka. Samostatný panel klimatizácie našťastie ostane a jej ovládanie sa nepresunie na displej. 

Čo vás zasa bude tešiť, to sú rozmerné a pohodlné sedadlá verzie S Line, výborný posed za volantom, do rúk perfektne padnúci vykrojený volant alebo priestorová ponuka na palube. Na zadných sedadlách odveziete s pohodlím aj ľudí s výškou 190 – 195 cm. Ja som si za seba so 186 cm sadol s rezervou na kolená aj na hlavu. Pozor, musia byť len dvaja. Strednému pasažierovi bude vadiť vysoký stredový tunel, ktorý výrazne obmedzuje priestor na nohy. Ak chcete priehrštie priestoru, siahnite po väčšom Audi Q7.

Batožinový priestor má základný objem 465 l, pravidelný tvar a nakladaciu hranu v rovine s podlahou kufra. Pod ňou však už žiadne priestor nečakajte, plug-in hybridné Audi Q5 pod podlahou skrýva batériu plug-in hybridu. Tá ubrala 85 l z kufra (465 l vs 550 l), no posúvajú celkové vyváženie auta a jazdné vlastnosti  väčšmi k absolútnej neutralite. Aj vďaka tomu Audi Q5 tak excelentne jazdí. 

Pokračujte na ďalšej stránke testu (cenník, záver, klady a zápory, technické údaje).

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5