+26

TEST Audi Q5 50 TFSI e Quattro: Prémiové SUV novej doby

Audi Q5 50 TFSI e nežerie veľa ani „vybité“

Značka uvádza, že na elektrinu prejdete v kombinovanej premávke 39 – 45 km.

Mne sa podarilo v meste a blízkom okolí prejsť rovných 45 km. Následne som auto vzal na obľúbenú testovaciu trasu. Začal som s vybitou baterkou a priemerne som jazdil za 7,7 l/100 km a 2,3 kWh/100 km. Išlo o jazdný mix diaľnice, okresných ciest a prejazdu cez obce a mestá. Pri častom využívaní dynamiky dvojlitra  počítajte skôr s 8 – 8,5 l/100 km. Diaľničná jazda pri 130 km/h znamená odber na úrovni 8,8 l/100 km.

V hybridnom režime si Audi vie narekuperovať energiu a taktiež dobíjať batériu spaľovacím motorom, preto tam svietia aj spotrebované KWh. Následne vám elektromotor pomáha pri rozjazdoch alebo krátkodobo pri potrebe vyššieho výkonu. Neznamená to, že ak batériu plug-in hybridu vybijete, pohon sa správa ako rýdzo spaľovací.

Vodič má k dispozícii tri základné jazdné režimy. Okrem elektrického (EV režim e-tron) môžete jazdiť v hybridnom režime alebo v režime spaľovacieho motora, a to vtedy, ak si chcete odložiť elektrickú energiu na neskôr. Hodí sa to na lepšie naplánovanie „logistiky“, napr. keď viete, že po dlhšej trase budete jazdiť v meste, kde čisto elektrický režim viete využiť efektívnejšie.

Benzínový štvorvalec je  v strehu aj v EV režime. Elektromotor poberie majoritu požiadaviek na akceleráciu, no ak prišliapnete pedál na podlahu, spaľovák z bezpečnostných dôvodov nabehne a pridá mohutnú porciu výkonu navyše. V EV režime môžete jazdiť do rýchlosti 135 km/h.

Ak chcete z plug-in hybridného pohonu vyžmýkať maximum, treba čo najčastejšie jazdiť s dobitou batériou, a to najmä na krátke trasy. 45 km elektrického dojazdu vám môže vystačiť na bežný pracovný deň, jazdu do a z práce a poprípade ešte nejaké nákupy atď. Rýchlonabíjanie chýba, k dispozícii je len palubná nabíjačka s výkonom 7,4 kW, čo však pre plug-in hybrid stačí. Plné dobitie z wallboxu trvá približne 2 hodiny. Z domácej zásuvky 230V ho nabijete za približne 6 hodín

Odporúčame VIDEO:

Najlepšie je nabíjať doma a v noci, počas lacnejšej tarify. Čas nabíjania si môžete nastaviť. Po pripojení do siete nemusíte nutne hneď nabíjať, ale viete si nastaviť presný čas začatia nabíjania. Zároveň sa v zime hodí predohrev kabíny, aby ste ráno vyštartovali s komfortom a šetrili drahocennú energiu, keďže práve tepelný komfort na palube dokáže ukrojiť značnú časť elektrického dojazdu. Pokračujte na ďalšej stránke testu (jazdné vlastnosti, komofrt, odhlučnenie).

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5