+17

POROVNANIE Toyota Yaris Hybrid a Honda Jazz Hybrid: Japonské prekvapenia

Honda je priestorový kráľ

Pýchou Hondy Jazz je od nepamäti praktická stránka.

Konštruktéri sa s väčšími priestorovými nárokmi hybridu vysporiadali so cťou. Palivová nádrž je stále pod prednými sedadlami, zadné sedáky Magic Seats sa dajú vyklopiť a vysokonapäťová batéria je pod podlahou kufra. Ten má objem 304 litrov.

Zadné dvere sa otvárajú takmer do pravého uhla a sedáky môžete vyklopiť. Palivová nádrž sa totiž nachádza pod prednými sedadlami. Jazz nebude mať problém ani s prevozom nábytku.

Pod podlahou sa nachádza už iba malá schránka, rezervné koleso mať nemôžete. Toyota Yaris má batériu spolu s nádržou pod zadnými sedadlami. Kufor pojme 286 litrov a pod podlahu sa zmestí aj rezerva. Reálne je batožinový priestor Hondy dlhší, širší i vyšší, rozdiely sú však minimálne.

Takáto kombinácia kľučky a madla je v praxi veľmi praktická. Páči sa nám čalúnenie dverí, ale lakťové opierky
sú aj v najvyššej výbave tvrdé. Kufor prekvapil hĺbkou.

Odporúčame:

TEST Honda Jazz Crosstar Hybrid: Mestuodolný kráľ priestoru

Jazz však ťaží zo škatuľovitej karosérie. Strecha smerom dozadu klesá pozvoľnejšie, piate dvere sú kolmejšie a nakladací otvor citeľne väčší. Honda lepšie poslúži ako chalupárske auto. Bez problémov sme do nej vtesnali europaletu. Zmestila sa aj do Yarisa, no len tak tak... Yaris má dlhší rázvor náprav, ale svoj náskok do veľkej miery premrhal. Celá kabína sa medzigeneračne posunula mierne dozadu, šofér sedí bližšie k zvislej osi auta – údajne, aby ho vedel lepšie precítiť v zákrutách. Priestorová ponuka vo finále neprekvapí. Dvaja dospelí sa vzadu odvezú skôr na kratšej trase. Slabší je hlavne priestor na hlavu. Honda lepšie hospodári s priestorom a štyroch dospelých odvezie komfortnejšie. Rovnako ľahšie dozadu naložíte detskú sedačku. Otvor je v hornej časti viac vykrojený a dvere sa otvárajú takmer do pravého uhla.

Digitálny prístrojový panel v Toyote znamená, že šofér má pred očami až tri displeje. Vyzerá to zaujímavo, mapu navigačného systému však neukáže ani jeden. Tú musíte sledovať na stredovej dotykovej obrazovke. Jazz (obr. dole) pripomína pojazdný skleník. Interiér má zostavený z kvalitnejších materiálov ako konkurenčný Yaris. Tvary sú konzervatívne, ale jednoduchý displej alias prístrojový panel sa nám páči.

Resumé

Medzi hybridnými pohonmi sme nenašli zásadné rozdiely.

Oba fungujú efektívne, na diaľnici sú trochu hlučnejšie, ale stále znesiteľné. Priestorovým kráľom je podľa očakávania Honda, ktorá naozaj z malého pôdorysu vyťažila maximum. Škoda len, že rezervné koleso nie je kam odložiť. Toyota je typické malé auto. Páči sa nám snaha Japoncov, urobiť ho šoférsky zaujímavým. Keď Yaris môže vyhrávať rýchlostné skúšky na majstrovstvách sveta v rely, prečo by sa kúsok jeho talentu nemohol preniesť do sériovej výroby? Naopak zvislé sedenie v Honde, spolu s kompaktnejším nástupným prahom môže osloviť menej pohyblivých či starších ľudí.

Technické údaje

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Honda HR-V prichádza s decentnou modernizáciou pre modelový rok 2025
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny