+17

POROVNANIE Toyota Yaris Hybrid a Honda Jazz Hybrid: Japonské prekvapenia

Toyota má hravý zadok

Na Slovakia Ringu nás okrem vyššie spomenutého merania hluku, čakali aj ďalšie disciplíny. Meranie pružnosti ukázalo, že Honda je do stokilometrovej rýchlosti trochu pružnejšia. Vo vyššom tempe sa sily vyrovnajú. Brzdná dráha v oboch prípadoch prekročila nelichotivú 40-metrovú hranicu, čo majú na svedomí zimné pneumatiky. Máličko lepšie je na tom Toyota, aj vďaka širším pneumatikám s nižším profilovým číslom (205/45 R17, vs. 185/55 R16). Treba však doplniť, že na Jazz sa širšie plášte ani nemontujú. 

Honda pri vyhýbacom manévri bojovala s nedotáčavosťou, ktorá sťažovala návrat do pravého jazdného pruhu. Toyota s tým problém nemá, len šofér sa nesmie zľaknúť náznaku pretáčavosti. Elektronika má všetko pod kontrolou.

Povestnou čerešničkou je vždy vyhýbací manéver, kde sa naplno ukázali rozdielne charaktery malých hybridov. Honda (aj pre toľko omieľané zimné pneumatiky a ich rozmer) pri návrate späť do pravého jazdného pruhu bojovala s nedotáčavosťou. Ako hraničná sa pre ňu ukázala nájazdová rýchlosť 82 km/h. Zato Toyota sa pri prudkých manévroch nebojí pohodiť zadkom. Nehľadajte v tom zákernosť. Práve ľahučká pretáčavosť umožní natočiť auto a vrátiť sa späť do pravého jazdného pruhu. Elektronika má počas celého manévra všetko pod kontrolou. Môj prvotný pokus vyrovnať náznak pretáčavosti kontrou, sa ukázal ako kontraproduktívny. Šofér sa nesmie zľaknúť a volantom musí auto neustále smerovať tam, kam chce ísť. A Yaris to zvládol, vo finálne aj pri nájazdovej rýchlosti 85 km/h. Áno, aj vďaka pneumatikám, ale autá porovnávame tak, ako sme ich dostali.

Odporúčame:

VIDEOTEST Toyota GR Yaris: Toto je naše auto roka 2020! 

Toyotu Yaris je radosť šoférovať. Tuhá karoséria, pevná predná náprava, proporcie a citlivé riadenie k tomu z nej naozaj urobili malého rebela. 17-palcové kolesá sú však z hľadiska komfortu na slovenských cestách už na hrane. Karoséria nedostáva tvrdé rany, auto nebúcha, ale podvozok je skrátka naladený tuhšie. Honda Jazz jazdí pohodlnejšie, aj keď nie zásadne. Vyslovene plavnú jazdu neponúka ani jeden Japonec.

Pokračujte na záverečnej stránke testu (interiér, priestor, kufor, resumé a technické údaje).

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Honda HR-V prichádza s decentnou modernizáciou pre modelový rok 2025
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny