Vw tiguan 03 2020 1140x190
Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 30 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 13 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 14 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 15 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 20 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 21 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 22 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 24 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 26 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 27 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 28 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 29 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 30 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 42 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 45 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 43 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 44 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 2 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 3 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 4 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 6 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 5 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 7 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 8 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 9 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 10 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 12 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 11 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 16 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 17 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 18 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 19 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 25 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 33 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 37 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 38 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 39 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 40 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 41 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 1 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 23 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 34 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 35 Thumb c4 cactus cennik

TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110: Francúzske "retro"

Pri Teste Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110 som si pripomenul staršie francúzske autá. A to v dobrom, ale aj v menej pozitívnom duchu.  

TEST Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110
Citroën C4 Cactus patrí v ponuke francúzskej značky k starším modelom. A je to už cítiť. Svetu sa ukázal v roku 2014, šokoval „obrnenou“ karosériou s plastovými vankúšmi „Airbump“, ktoré nosil ako brnenie do mestských podmienok. Mnohým sa nepáčili, no dodávali mu charakter a charizmu. Po facelifte v roku 2018 dodatočnú ochranu zahodil a s ňou aj strešné lyžiny v základe (v najvyššej výbave ich za príplatok 250 eur mať môžete), adoptoval však výrazné plastové lemovanie spodku dvier. Celok je tak menej extravagantný a Citroën ho zároveň väčšmi odlíšil od svojich „crossover“ modelov s prídomkom Aircross.

Celkovo mi aj tak uniká štýl a cieľová skupina ľudí, ktorým sa chce Cactus zapáčiť. Po facelifte chce byť väčšmi klasickým hatchbackom, no stále sa tvári trochu ako crossover. Česť však vyššiemu podvozku so svetlou výškou 155 mm, to sa môže po jazde poľnými cestami hodiť. Cactus sa radí do segmentu C, teda do nižšej strednej triedy, no rozmermi a rázvorom osí kolies ho prekonáva väčšina moderných konkurentov. V triede ide o jedno z najmenších áut. Na dĺžku má len o 16 mm viac ako C3 Aircross.

Extravagantné „retro“ s veľkými kompromismi

 Z davu vyčnieva retro nádychom a zaujímavými, až kontroverznými riešeniami niektorých detailov, najmä v interiéri. Tomu vládne celkovo minimalistická atmosféra a odkaz na minulosť. Ruka v ruke s tým idú aj niektoré pre mňa nepochopiteľné prešľapy a lacné riešenia, ktoré mu však dodávajú zvláštny štýl. Cactus dokáže pôsobiť tak rozporuplne, že mu to niekedy ľahko prepáčite. Vysvetlím...


Za veľký prešľap považujem minimalistický digitálny prístrojový panel. Ten vás ničím neruší, aj grafika je super, no v Cactuse nedostanete otáčkomer... Prosto v aute 21. storočia si zaň neviete ani priplatiť. Hlavne, že vedľa rýchlosti vás veľkými ikonami „informuje“ asistent radenia o správnou prevodovom stupni, ktorý radí poslať motor do pekelne nízkych otáčok, kde prepĺňaný trojvalec drnčí a vibruje. Na to V Citroëne nezabudli, no o otáčkach motora vás informovať nechcú. Prístrojový panel nevie zobraziť ani informácie z palubného počítača. Ak chcete vedieť napr. priemernú spotrebu, musíte si ju pozrieť na stredovom displeji multimediálneho systému. Okrem toho má spolujazdec len jeden výduch ventilácie (ten pri okne chýba) a okná vzadu nemôžete stiahnuť, iba manuálne vyklopiť.

TEST Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110
To všetko vás na jednej strane môže štvať, no zároveň pripomína jednoduché autá minulosti v modernejšom formáte, na ktorých sme oceňovali jednoduchosť. C4 Cactus vás tak nezaťažuje pre niekoho „zbytočnými“ informáciami (otáčky motora), celok je extravagantný, no zároveň minimalistický a obývačkový nádych interiéru túto atmosféru umocňuje. Dominujú mu mäkké, rozmerné a pohodlné predné sedadlá, do ktorých doslova zapadnete. Nenechajte sa však zmiasť, pri rýchle jazde zákrutami vás mäkké výplne nepodržia, no o to tu nejde. Pri každodennej hektickej premávke vám pripomenú bezpečie domova a obľúbenú domácu pohovku. Pokračujte na ďalšej stránke testu.