Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 24.4.2026 / Rudolf Karpat

Nasledovník Smart ForTwo

Čínsko-nemecká automobilka už vyvíja následníka ikonického mikroauta.

Jeho koncept predstavila malej skupine pozvaných hostí na osobitnom podujatí v Pekingu v predvečer otvorenia medzinárodnej výstavy Auto China. Dvojmiestne autíčko dotvára kulisu miest už takmer 30 rokov. Po zmene majiteľa automobilky objavili sa na cestách aj väčšie modely Smart. Všetky majú v typovom označení nepárne číslice. Prvé auto s párnou číslovkou v označení vás zaisto šokuje, lebo to bude kompaktný sedan Smart #6. Bude to doteraz najväčší model značky.

Najmenším členom palety sa stane práve vyvíjaný 2-miestny rýdzo elektrický Smart #2, ktorý uzrie svetlo sveta na septembrovom autosalóne Mondial v Paríži. Výrobca už dokončuje vývoj jeho najdôležitejšej stavebnej časti – novej rýdzo elektrickej podlahovej plošiny ECA (Electric Compact Architecture). Skúša ju s karosériou doterajšieho modelu ForTwo, ktorého výroba sa skončila v marci minulého roka. Keďže nová technika sa do nej bez problémov vmestila, nový model bude mať podobné rozmery. ForTwo meral do dĺžky 2.700 mm ale jeho nasledovník má mať až 3.100 mm. Predstavený koncept meria takmer 2.800 mm, teda o 1.000 mm menej než jeho hlavní rivali ale priemer otočenia má 6,95 m. Smart udáva aj ďalšie potenciálne parametre produkčnej verzie.

Nová Dvojka si zachová dvoje dverí, dve sedadlá a pohon zadných kolies ale z dizajnérskej stránky to bude úplne iné autíčko. Postarajú sa o to návrhári automobilky Mercedes-Benz. Tá je totiž polovičným vlastníkom značky. Druhá polovica patrí čínskemu koncernu Geely, ktorý zabezpečí montáž novinky v jednom zo svojich závodov. Smart #2 má mať viac než dvakrát dlhší dojazd než jeho predchodca ForTwo EQ - 300 km. To je priemerná hodnota, ktorú dosahujú rýdzo elektrické miniautá dneška. Konkrétne Hyundai Inster 370 km, FIAT 500e 320 km, Renault Twingo 263 km, Dacia Spring 225 km a Leapmotor T03 265 km.

Kapacitu batérií výrobca neudal ale oznámil, že z 10 na 80% ju bude možné rýchlonabíjačkou DC dobiť za menej než 20 min. Smart sa v Európe označuje za prémiovú značku a cenu novinky ešte neoznámil. Pripomínam, že Spring, Twingo a T03 tu stoja do 20.000 €. Inster okolo 25.000 €. Dacia a Nissan vyvíjajú vlastné deriváty modelu Renault Twingo, ktorých ceny zatiaľ nepoznáme.

Najúspešnejším rýdzo elektrickým miniautom nášho kontinentu je T03, z ktorého sa v prvom štvrťroku minulo takmer 15.000 ks. Väčšina z nich v Taliansku vďaka podpore vlády a výrobcu, ktorí stlačili cenu pod 10.000 €. Dvojkou je Inster s 9.000 a Spring so 6.000 predanými elektromobilmi. Nové Twingo si v prvom odbytovom mesiaci kúpilo 1.300 motoristov.

Okrem miniauta Smart #2 bude mať na septembrovej výstave Mondial Paris svetovú premiéru aj väčší sedan so splývajúcou zadnou časťou a hybridnou poháňacou sústavou Smart #6.