Suzuki 05 2020 1140x190
Thumb img 20191211 115532527 2 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  11 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  10 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  12 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  13 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  14 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  15 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  16 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  17 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  19 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  20 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  18 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  22 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  21 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  23 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  35 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  36 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  38 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  39 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  40 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  41 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  43 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  42 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  3 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  5 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  4 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  26 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  28 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  25 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  1 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  6 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  2 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  7 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  8 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  9 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  29 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  24 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  27 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  30 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  31 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  32 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  34 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  33 Thumb opel corsa 1.2 gsi line test autozurnal  37 Thumb opel corsa cenn k 2019

TEST Opel Corsa 1.2 GS Line: Ľahkonohá a "hot"

Suverénny malý silák s „dospelým“ automatom

Čerešnićkou na torte je na pomery triedy silný, trojvalcový turbobenzínový motor zladený s 8-supňovým automatom s hydrodynamickým meničom od japonskej firmy Aisin.

Ak máte ešte stále predsudky voči trojvalcom, choďte si ho vyskúšať. 96 kW (130 koní) hýbe s ľahkonohou Corsou suverénnym spôsobom, reakcie na pridanie plynu sú rýchle, spontánne a skvelý pocit dotvára výborne zladenie s prevodovkou. Automat motor nepodtáča a ak je treba, ihneď podradí.

Prepĺňaný turbobenzínový trojvalec s výkonom 96 kW (130 k) pôvodom od PSA.
Motor má dostatok síl už od 1500 ot/min, no pri výraznejšej akcelerácii sa prevodovka nebojí podradiť aj o 3-4 prevodové stupne. Záťah je plynulý už od nízkych otáčok, so silným stredným pásmom a nepoľavuje do 5500 ot/min. Nad touto hranicou pocitovo stráca dych. Pri 6000 ot/min prevodovka preradí, otáčky pri obmedzovači nepodrží ani v manuálnom režime.

S novou Corsou s týmto pohonom môžete jazdiť športovo, no zároveň veľmi kultivovane. Tu je klasická konštrukcia automatu poznať, radí rýchlo, no zároveň plynule a komfortne. Jazdu sprevádza sympatická jadrná zvuková kulisa, ktorá v športovom režime výraznejšie preniká do interiéru aj vďaka reproduktorom audiosústavy. To by som oželel, už štandardne znie silný motor dobre a pekne vrčí najme spredu, od motorovej časti.

Za svoje služby pýta potentný trojvalec adekvátny prídel paliva. Priemerne som jazdil za 6,2 l/100 km. Na diaľnici pri 130 km/h točí motor na 8. prevodovom stupni 2300 ot/min a žerie príjemných 6,5 l/100 km. Jazda na krátkych trasách po meste a v kolónach si vypýtala  8,4 l/100 km. Naopak, ekonomická rally po okreskách a prázdnom meste znamenala 5,0 l/100 km. Celkovo som mal počas testu ťažšiu nohu ako obvykle, s Corsou ma jednoducho bavilo jazdiť viac systémom „brzda-plyn“ kvôli jej jazdným vlastnostiam a charakteru. Navyše, motor bol pomerne surový, pri preberaní auta na test mal najazdených len 400 km. Prejav motora a spotreba by tak po zábehu mohli byť ešte lepšie. 


Absolútna dynamika je slušná, maximálna rýchlosť Corsy 1.2 96 kW (130 k) je 208 km/h a zrýchlenie na stovku zvláda za 8,7 s. Spolu s mrštným podvozkom a okamžitými reakciami auta by som s trochou preháňania mohol hovoriť o juniorskom hothatchi. Za volantom som sa tak po týždňovom teste jednoznačne cítil. Za podvozok a motor palec hore!  Zarytým fanúšikom „nemeckého“ Oplu sa možno tieto riadky nebudú páčiť, no z hľadiska jazdy a šoférskeho pocitu prechod na francúzske základy, avšak ladené samotným Oplom, nesmierne prospel. Ide o najšoférskejšiu Corsu všetkých čias (ak nerátame plnotučnú verziu OPC  v minulých generáciách, tá však bola rýdzim hothatchom).