Renault oslavuje 40 rokov vo Formule 1

Na GP v Silverstone v roku 1977 vstúpila automobilka Renault do F1. Začala sa turboéra. Motor s objemom 1,5 litra mal výkon 525 koní.

Louis Renault sa stal jednou z hlavných postáv automobilového priemyslu po predstavení modelu Voiturette v roku 1898 s motorom De Dion Bouton a revolučnou priamou prevodovkou. Výrobu vlastných motorov začal Renault až v roku 1902. Louis Renault si už na začiatku 20. storočia uvedomoval, že motor by mal byť ľahký. Preto vymyslel systém, ktorý poznáme dnes pod názvom prepĺňanie, alebo jedným kratším slovom turbo. Turbo dodalo motoru väčší výkon bez potreby zväčšovať objem. Systém bol 17. decembra 1902 registrovaný na patentovom úrade pod číslom 327 452. Základný patent ešte neobsahoval názov turbocharging, ale jeho základy už boli položené. Renault testoval nový systém najskôr na lietadlách, kde umožňoval väčší prívod vzduchu do motora vo vyšších výškach. V roku 1918 bolo turbo vyrobené pánom Rateau prvýkrát použité v motore prieskumného lietadla Breguet XIV A2 s motorom V1 s výkonom 320 koní.

„Vynikajúco! Teraz do F1!“ povedal Bernard Hanon, generálny riaditeľ spoločnosti Renault. Formula 1 vtedy používala trojlitrový motor V8 alebo V12. Renault však vstúpil jediný do F1 s malým 1,5 litrovým turbo motorom V6. Model RS01 sa prvýkrát predstavil na Veľkej cene Británie v Silverstone v roku 1977. Monopost nezvládol ani 12 okruhov a získal si prezývku žltý čajník pre dym, ktorý sa šíril z motora po poruche na turbe. Po ďalších úpravách sa tímu Renault podarilo získať cenné miesta a len o chlp mu unikol titul šampióna. V roku 1986 Renault opúšťa seriál F1. Turbo sa stalo v F1 normou a preteky o vyšší výkon začali naberať nevídané rozmery keď monoposty začali dosahovať výkony okolo 1500 koní. Z bezpečnostných dôvodov tak bolo použitie preplňovaného motora v roku 1989 v seriáli F1 zakázané. Renault sa do formuly 1 vrátil v roku 2001 kúpou tímu Benetton, ktorý bol v roku 2002 oficiálne premenovaný na Renault F1 Team. Vznik nového tímu Renault F1 sprevádzal príchod Fernanda Alonsa, neskôr 2-násobného majstra sveta v rokoch 2005 a 2006. Nový tím vyhral v rovnakom období dva tituly konštruktérov. V roku 2011, Renault predal stajňu spoločnosti Genii Capital, aby sa mohol plne venovať vývoju svojich vlastných motorov, ktoré budú poháňať monoposty ostatných tímov. Týmto spôsobom motory Renault doviedli stajňu Red Bull Racing team k majstrovskému titulu a zisku štyroch titulov konštruktérov v rokoch 2010 až 2013. Sebastian Vettel sa stal športovou legendou, najmladším štvornásobným majstrom sveta v histórii formuly 1.

Na okruhu neďaleko Barcelony sa stretli dnešní pretekári Nico Hulkenberg a Jolyon Palmer a hviezda tímu Renault sedemdesiatych rokov Jean-Pierre Jabouille (1942) pri natáčaní krátkeho filmu. Nechýbal ani pôvodný monopost RS01 z roku 1977.

 

RS01

Rok: 1977

Motor: V6 turbo, 1492 ccm, 525 koní, maximálne otáčky10 500 za minútu

Prevodovka, 5-stupňová

Rozmery: Dĺžka: 4,5 m, šírka: 2,14 m

Hmotnosť: 600 kg

Maximálna rýchlosť: 300 km/h

 

RE40

Rok: 1983

Motor: V6 turbo, 1492 ccm, 750 koní

Prevodovka, 5-stupňová

Rozmery: Dĺžka: 4,0 m, šírka: 2,0 m

Hmotnosť: 595 kg

Maximálna rýchlosť: 300 km/h

 

Renault Elf (1977 – 1985) RE01 – RE60

 

Debut: 1977 GP Veľká Británia

Epilóg: 1985 GP Austrália

Počet GP: 130

Víťazstvá: 15,: Alain Prost 9, Rene Arnoux 4, Jean-Pierre Jabouille 2

Najrýchlejší v kvalifikácii: 28

Stupne víťazov: 41

Najrýchlejšie kolá: 11

Štarty z prvého radu: 62

Body: 312

Jazdci: Jean-Pierre Jabouille, Rene Arnoux, Alain Prost, Eddie Cheever, Patrick Tambay, Derek Warwick, Philippe Streiff, Francois Hesnault

 

Renautl F1 Team (2002 – 2010)

Debut: 2002 GP Austrália

Epilóg: 2010 GP Abu Dhabi

Počet GP: 159

Víťazstvá: 20,: Fernando Alonso 17, Giancarlo Fisichella 2, Jarno Trulli 1

Najrýchlejší v kvalifikácii: 20

Stupne víťazov: 57

Najrýchlejšie kolá: 13

Štarty z prvého radu: 34

Body: 933

Majstri sveta, jazdci: 2005, 2006 Fernando Alonso

Majstri sveta, konštruktéri: 2005, 2006

Jazdci: Jenson Buttom, Jarno Trulli, Fernado Alonso, Jacques Vileneuve, Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen, Nelson Piquet Jr., Romain Grosjean, Robert Kubica, Vitaly Petrov

 

Renault motor:

John Player Special Team Lotus (1983 – 1986)

Debut: 1983 GP Brazília

Epilóg: 1986 GP Austrália

Počet GP: 63

Víťazstvá: 5,: Ayrton Senna 4, Elio de Angelis 1

Najrýchlejší v kvalifikácii: 18

Najrýchlejšie kolá: 3

Stupne víťazov: 24

Štarty z prvého radu: 26

Body: 188

Jazdci: Elio de Angelis, Nigel Mansell, Ayrton Senna, Johnny Dumfries

 

Ligier (1984 – 1986, 1992 – 1994)

Počet GP 96

Tyrell (1985 – 1986)

Počet GP: 32

 

Williams – Renault (1989 – 1997)

Počet GP: 146

Víťazstvá: 63,: Thierry Baousen 3, Reccardo Patrese 4, Nigel Mansell 15, Alain Prost 7, Damon Hill 21, Davis Coulthard 1, Jacques Villeneuve 11, Heinz Herlad Frentzen 1

Najrýchlejší v kvalifikácii: 79

Stupne víťazov: 139

Najrýchlejšie kolá: 69

Štarty z prvého radu: 147

Body: 1119

Majstri sveta, jazdci: 4

Majstri sveta, konštruktéri: 5

Jazdci: Ricardo Patrese, Thierry Boutsen, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Aryton Senna, David Coulthard, Jacques Villeneuve, Heinz Herlad Frentzen

 

Red Bull (2007 – 2015)

Počet GP: 167

Víťazstvá: 50,: Sebastian Vettel 38, Mark Webber 9, Daniel Ricciardo 3

Najrýchlejší v kvalifikácii: 57

Stupne víťazov: 118

Najrýchlejšie kolá: 47

Štarty z prvého radu: 103

Body: 3002,5

Majstri sveta, jazdci: 4

Majstri sveta, konštruktéri: 4

Jazdci: Mark Webber, David Coulthard, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat

 

Team Lotus (2011)

Počet GP: 19

Jazdci: Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Karun Chandhok

 

Wiliams – Renault (2012 – 2013)

Počet GP: 39

Víťazstvá: 1, Pastor Maldonado (GP Španielsko)

Body: 81

 

Caterham – Renault (2012 – 2014)

Počet GP: 58

 

Scuderia Toro Rosso (2014 – 2015)

Počet GP: 38

Body: 97

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny