Video

Každý týždeň pre vás pripravujeme známu motoristickú reláciu Motoring, ktorú vysiela televízia TA3.

Autožurnál

+87

Content 906383 261545423969401 6767899822036402986 o

Content 1959507 261516657305611 240027420677669253 n 650x365

Content 1654920 261544733969470 3608506144371579463 o 650x434

Content 10257146 261544880636122 3840665455481607373 o 434x650

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 77875 large 10714324 261545210636089 6801364574129361637 o

Content 77874 large 10714324 261544743969469 2111174277613562274 o 2

Content 77873 large 10714246 261544713969472 6389967523245906613 o

Content 77872 large 10714043 261544683969475 390765237696629942 o

Content 77871 large 10710819 261497760640834 6288195725737954507 n

Content 77870 large 10694258 261544990636111 3851122049766380234 o

Content 77869 large 10689765 261529207304356 2736522131074359318 n

Content 77868 large 10688143 261545353969408 7323638365869203933 o

Content 77867 large 10687984 261544850636125 3174296860730558340 o

Content 77866 large 10679900 261545483969395 2157602386662230036 o

Content 77865 large 10679900 261545467302730 4496438701771863052 o

Content 77864 large 10669352 261544687302808 8779400272152632393 o

Content 77863 large 10668792 261545420636068 4689232268505987018 o

Content 77862 large 10661825 261544887302788 8951724075450461900 o

Content 77861 large 10658626 261545593969384 3950060148878716461 o

Content 77860 large 10658606 261545237302753 7912697892898176728 o

Content 77859 large 10658563 261545400636070 7068758466957532820 o

Content 77858 large 10653653 261405063983437 2875325217121249426 n

Content 77857 large 10633463 261545547302722 4530184200283711561 o

Content 77856 large 10633454 261545573969386 5268928426707425744 o

Content 77855 large 10633377 261545037302773 2593283947024455186 o

Content 77854 large 10620038 261545510636059 7455678868465451304 o

Content 77853 large 10604638 261545627302714 6354616815859661607 o

Content 77852 large 10548939 261544763969467 9122770081822659401 o

Content 77851 large 10548882 261545090636101 4489632929867380364 o

Content 77850 large 10548771 261545590636051 2854753506024291211 o

Content 77849 large 10473492 261405033983440 7242934015958357557 n

Content 77848 large 10452924 261545380636072 3481194590449282689 o

Content 77847 large 10448645 261544637302813 4648733872993081895 o

Content 77846 large 10435722 261404687316808 2987126810446175372 n

Content 77845 large 10403876 261545447302732 3241153759484828370 o

Content 77844 large 10368877 261544667302810 5728991855073585241 o

Content 77843 large 10338530 261545653969378 7130133758279594625 o

Content 77842 large 10300021 261404623983481 4403104782637876676 n

Content 77841 large 10257146 261544880636122 3840665455481607373 o

Content 77840 large 10003667 261544940636116 7581616303649020770 o

Content 77839 large 1973541 261544633969480 1213903786980984297 o

Content 77838 large 1966110 261544827302794 6940685761740877068 o

Content 77837 large 1959507 261516657305611 240027420677669253 n

Content 77836 large 1796045 261544840636126 7359465443809752103 o

Content 77835 large 1654920 261544733969470 3608506144371579463 o

Content 77834 large 1487766 261544943969449 7772004439385919709 o

Content 77833 large 1263075 261544897302787 4391373916315173262 o

Content 77832 large 1094530 261544807302796 3333433155504196754 o

Content 77831 large 906383 261545423969401 6767899822036402986 o

So 11.10.2014 / Michal Karpat / PPD a autor

Porsche Performance Drive 2014 – od Čierneho mora po Kaspické (video)

Mám rád, ak aspoň občas môžeme s niektorými novými modelmi absolvovať viac kilometrov než bežne a stráviť v nich napríklad aj niekoľko dní. Stalo sa pravidlom, že čím menšia modelová zmena, tým zaujímavejšia jazdná, teda zoznamovacia prezentácia. Vitajte na Porsche Performance Drive 2014.

Oraganizátori nachystali pre 14 štvorčelnných posádok z 10 krajín počas 4 dní 1550 km cez tri krajiny, od brehov Čierneho ku Kaspickému moru. Jazdiť budeme po klasických asfaltových, ale aj šotolových cestách a nebude chýbať ani ťažká terénna vložka v Kaukaze. Momentálne máme za sebou úvodných, zahrievacích 300 km cez územie Turecka. Štartovali sme v prímorskom meste Trabzon, kde sme včera ráno najprv absolvovali dôkladný 2-hodiný briefing o navigácii aj pravidlách súťaže. Aby sme sa totiž nevozili len tak, naša expedícia je spestrená niekoľkými disciplínami. Prvá sa týka sociálnych sietí. Keďže všetky posádky sú stále online pripojené prostredníctvom tabletu so SIM kartou, ktorý môžu používať ako wifi hot-spot, hodnotí sa najvtipnejší či najvýstižnejší status súvisiaci s Porsche Performance Drive 2014. Ďalej sa súťaží v spotrebe. Na začiatku každého dňa sa nádrže zablombujú nálepkou a spotreba sa kontroluje dotankovaním na záver dňa. Hromadne, pekne po jednom a pod dohľadom organizátorov podujatia. Poslednou dôležitou disciplínou je jazda na čas. Nejde o preteky v bežnej cestnej premávke, skôr o umenie správne si rozplánovať trasu, priemernú rýchlosť (aj s ohľadom na spotrebu) a prísť do cieľového bodu s čo najpresnejšie v stanovenom čase. Najlepšie na sekundu presne.

fotka 1 (3)

Z Trabzonu sme nevyrazili hneď popri pobreží do Gruzínska, ako ukazovala úvodná mapa podujatia, ale organizátori nás ešte „prehnali“ do hôr, kde sme si pozreli jednu z miestnych vzácností – ortodoxný gréckokatolícky kláštor Sumela. Ide o kláštor Panny Márie, založený v roku 386 n.l. a vytesaný vysoko na skalnom útese v nadmorskej výške 1200 m n.m. “Legendy hovoria, že tento kláštor založili dvaja mnísi, ktorí tu objavili zázračnú ikonu Panny Márie, ktorú nakreslil svätý Lukáš evanjelista.

Počas svojej dlhej existencie kláštor mnohokrát prešiel fázami zničenia a obnovy, dostavby a rekonštrukcie, a vždy sa zjavila Panna Mária a prehovorila aby zachránila svoj svätostánok. Svoju terajšiu podobu dostal v trinástom storočí za vlády Alexia Komnéna III. z Trebizondského kráľovstva. Hlavné mesto Trebizondského kráľovstva, ktoré vzniklo v roku 1204 po tom, ako byzantský cisár Alexios Komnémos utiekol z Konštantínopolu zničeného štvrtou križiackou výpravou a založil nové kráľovstvo pri Čiernom mori, dnešný Trabzon, je vzdialený od tohto nádherného kláštora len necelých päťdesiat kilometrov. Svoje vzácne a dôležité postavenie si kláštor udržal aj po dobytí Byzantskej ríše otomanským sultánom Mehmedom II. a stále upevňoval a zvyšoval svoju úlohu na tvári kresťanského sveta až do devätnásteho storočia, kedy dosiahol vrchol. Potom však začína strácať vietor z plachát vo víre dejinných udalostí. Ruská okupácia razom zrušila aktivitu tohto starobylého kláštora a miesto bolo definitívne opustené v roku 1923 po Lausannskej dohode o výmene všetkých Grékov z Turecka za moslimov z Grécka. Dohoda mala vyjadrovať hlas po náboženskej čistote Turecka, po víťaznej oslobodzovacej vojne na čele s Atatürkom, a hoci bola podpísaná tak Tureckom ako aj Gréckom, v praxi dosiahla násilný odsun asi jeden a pól milióna tureckých gréckokatolíkov za päťstotisíc gréckych moslimov, z väčšiny ktorých sa stali utečenci a vydedenci vytrhnutí zo svojich koreňov.

1959507_261516657305611_240027420677669253_n

Vyhnaní mnísi z kláštora si nesmeli so sebou zobrať žiaden majetok a tak vzácnu ikonu Panny Márie zakopali v kaplnke svätej Barbory. V roku 1930 sa však jeden z mníchov, mních Ambrózios, potajme vrátil, vykopal kríže, knihu evanjelií, relikvie a ikonu, a odniesol ich do Grécka. Dnes vyjadrujú nesmrteľné duchovno tohto miesta len pomaľované steny a strop.” (prevzaté z blogu Dany Árvayovej Dvořákovej – Perly Východu I).

Sumela – Batumi

Po malej horskej prémii a prehliadke nádhernej historickej pamiatky sadáme do áut pokračujeme ďalej po našej trase. Zatiaľ čo na prvý úsek sme mali hodinu. Teraz nás čakajú tri hodiny jazdy vkuse. Tablet v aute snám slúži iba ako orientačná mapa s presne stanovenými cieľovými bodmi. Organizátori nám schválne nestiahli do tabletov žiadnu navigáciu. Dané je miesto štartu a cieľ. Kadiaľ pôjdeme je na nás. Ešte, že máme v mobilných telefonóch navigácie. Napríklad taká štandardná navigácia v iPhone nás pri prejazde mestom Trabzone už pri ceste späť do Batumi vzala cez takú skratku na hlavný ťah, že čumeli sme nielen my, ale aj posádky, ktoré sme týmto ťahom elegantne predbehli. Vzhľadom na to, že časovú rezervu sme mali dostatočnú, predbehnutie súperov nám bolo na nič, ale aspoň ostal dobrý pocit, že na navigáciu v telefóne sa dá spoľahnúť, hoci nás ťahá cez mosty pre jedno auto a pod.

1654920_261544733969470_3608506144371579463_o

Cesta popri mori bola zdĺhavá a nudná. Vodič často nemá jasno, či je ešte v meste alebo už na diaľnici. Museli sme si preto dať aspoň krátku zastávku na kávu. Počas nej sa do nášho auta odstaveného na parkovisku snažil dostať nepozvaný hosť. Ako sme čakali na kávu na terase reštaurácie pri čerpacej stanici, zahliadli sme okoloidúceho pána, ktorý skúšal kľučky na aute a na niekoľkokrát zvedavo obzeral čo máme vzadu v aute a kufri. Porsche evidetne priťahuje. Našťastie cez zatmavené okná toho veľa nevidieť a po chvíli si všimol, že ho intenzívne sledujeme a tak svoju snahu o otvorenie auta vzdal.

Najviac času nás včera stál prejazd hranice Turecka s Gruzínskom. Auta vyviezli z Turecka presne určení vodiči, ktorí museli byť dopredu nahlásení. Takže na chvíľu sme si pripomenuli, že Cayenne je až 5-miestne vozidlo. A nebolo to nepríjemné pripomenutie, pretože na šírku je vzadu naozaj miesta dosť a vedel by som tam obsedieť aj jednu menšiu etapu. Dvaja majú vzadu ale podstatne väčšie cestovné pohodlie. Pri dôkladnej kontrole papierov od vozidla a našich pasov na prechode do Gruzínska, počas ktorej sme sa ešte museli vykláňať z auta kvôli nasnímaniu našej tváre kamerou, sme si zaspomínali na časy minulé a v tichosti ďakovali za slobodu pohybu v rámci celej EU.

10257146_261544880636122_3840665455481607373_o

Rozdiel medzi Tureckom a Gruzínskom bol na prvých kilometroch dosť veľký. Už samotná budova na hraničnom prechode, ktorú navrhoval architect Mayer pôsobí veľmi efektne. Za hranicou zmizli mešity a nahradili ich kostoly. Záchody na čerpacích staniciach sú klasické ako u nás a nie typické turecké. Ulice sú čistejšie a celkovo na nás Gruzínsko pôsobí modernejším, vyspelejším dojmom.

Dych nám úplne vyrazil príjazd do mesta Batumi, hlavne stavebný boom, ktorý tu ovládne a miestna architektúra. Celé pobrežie je pokryté množstvom nových mega hotelov. Nájdete tu hotel inšpirovaný Koloseom či šikmou vežou v Pise. Pri prejazde vysvieteným večerným mestom sme si pripadali ako malom v Las Vegas.

Dnes pokračujeme do hlavného mesta Tbilisi. Čaká nás o niečo viac kilometrov než včera a vraj už pôjde do tuhého. Pribudnú šotolinové cesty a možno aj terén. Nič o trase dopredu nevieme. Iba to, že hneď prvý úsek bude dosť dlhý. Bez pauzy potiahneme 5 hodín.