TEST Toyota Land Cruiser 2021: Terénna ikona v životnej forme

Toyota Land Cruiser je tu s nami takmer 70 rokov! Za ten čas si vybudovala meno jedného z najodolnejších a celkovo najlepších terénnych áut sveta. V posledných generáciách pridáva k svojim charakteristickým vlastnostiam aj určitú dávku luxusu a celkovo univerzálnejší charakter. Súčasná generácia je tu s nami od roku 2009, no starnúť sa jej nechce. Nadčasový Land Cruiser 150 dostal pre modelový rok 2021 decentnú modernizáciu, ktorá mu pomohla najmä na poli dynamiky. Vyskúšali sme ho s prepracovaným turbodieselovým motorom 2.8 D-4D s výkonom 150 kW (204 k) a 6-st. automatickou prevodovkou. 

Nie je však Land Cruiser ako Land Cruiser. U nás sa predáva výlučne "menšia" verzia s označením 150. Na niektorých trhoch jej hovoria Prado (u nás je zasa Prado označením základného výbavového stupňa). Okrem toho existuje tiež väčšia a luxusnejšia verzia 200. Predávajú ju napr. v USA a kombinujú s atmosférickým benzínovým motorom 5.7 V8. Na opačnom konci spektra je Land Cruiser 70. Ten zaujme rustikálnymi tvarmi, jednoduchou a odolnou technikou. Od roku 1984 sa prakticky nezmenil a na niektorých trhoch sa predáva dodnes. Na Slovensku však oficiálne kúpime "len" testovaný Land Cruiser 150. 

Prečítajte si príbeh Land Cruiseru:

Toyota Land Cruiser: Tri línie, jedna legenda

O Land Cruiseri by sa dalo písať hodiny, poďme však na najnovší model roka 2021. Ten prešiel decentnou modernizáciou, ktorá ho vybrúsila do najlepšej formy. Land Cruiser však stále ostáva "klasikom" s tradičnými tvarmi bez dramatických dizajnových prvkov alebo prvoplánovej extravagancie. Vonkajšie rozmery s dĺžkou 4840 mm, šírkou 1885 mm a výškou 1890 mm budia rešpekt aj dnes, v dobe všemožných veľkých a prerastených SUV.

Vzhľadové zmeny modelového roka 2021 sú minimálne. V najvyššej výbave Executive štandardne dostanete čierny paket, ktorý zahŕňa tmavú chrómovú masku chladiča, čiernu lištu okolo bočných okien, odlišné kryty zadných svetiel a vnútri tmavší interiér, dostupný len s čiernym koženým čalúnením. Viac nie je treba, Land Cruiser vyzerá stále veľmi dobre.    

Tradičná kabína s jednou veľkou zmenou

Podobne ako vonkajší vzhľad, aj interiér je ódou na tradíciu. Vzhľadom a architektúrou sa nepodobá na najnovšie modely japonskej značky, no to vôbec nevadí. Klasické tvary a rozloženie ovládacích prvkov k charakteru auta, ktoré starne s gráciou, pasujú a dokážu sa zapáčiť aj po 12 rokoch.

Kabína kombinuje vyslovene luxusné materiály a mäkké plasty s niektorými lacnejšími a menej kvalitnými materiálmi, ako je napr. plast okolo krajných výduchov ventilácie alebo stredový "šilt" nad displejom infotainmentu Toyota Touch 2. Ten je mimochodom pre modelový rok 2021 zásadnou novinkou. Pochádza z najnovších modelov značky, má uhlopriečku  9 palcov, svižné reakcie, peknú grafiku a podporuje zrkadlenie telefónov cez Apple Car Play a Android Auto.

Z hľadiska ergonómie však interiér nie je úplne ideálny. Vadilo mi ovládanie vyhrievania a ventilácie sedadiel po "japonsky" s ovládačmi pri stredovej lakťovej opierke. Naštvať dokážu aj menšie odkladacie priestory, hlavne v dverách (väčšia fľaša sa do nich nezmestí) a stredový priestor pre mobil. Svojimi rozmermi pojme smartfón tak spred 10 rokov, moderné veľké "lopaty" doň nevojdú. Je plytký a s hladkým povrchom, takže z neho tiež telefón pri razantnej akcelerácii vypadáva.

Odporúčame:

Majestátna Toyota Highlander je v predaji! Poznáme ceny a výbavu

Land Cruiser však zbiera body za manuálne hardvérové ovládače a tlačidlá, ktorých síce je požehnane, ale nie natoľko aby ste sa v ich spleti strácali. Navyše sú logicky rozmiestnené. Pod samostatným panelom klimatizácie sa nachádza ovládacie centrum pre terénne funkcie (uzávierka, offroad režimy, redukcia, zmena svetlej výšky, automatický režim jazdy Crawl atď). Ďalšie tlačidlá a ovládače nájdete vľavo a vpravo pod volantom.

Ovládacie centrum terénnych funkcií Land Cruisera.

Súčasťou testovaného kusu bol aj 4-kamerový systém s 360° pohľadom okolo vozidla. V teréne ide o nenahraditeľného pomocníka, ktorý vám odhalí skryté nástrahy a pomáha s prehľadom okolia. Napriek tomu k nemu smeruje výčitka v podobe nízkej kvality a rozlíšenia obrazu z kamier. Práve tu sa prejavila zastaralosť systému, najmä v konfrontácii s niektorými konkurentmi, ako napr. nový Land Rover Defender. Ak by bol obraz  kvalitnejší a detailnejší, ovládaniu a funkciám systému by nebolo čo vytknúť.

Takáto kvalita obrazu kamerového systému už do roku 2021 nepatrí. 

Rozmerné sedadlá čalúnené kvalitnou kožou sú veľmi pohodlné a vhodné aj na dlhé výlety. Bočné vedenie však nečakajte, najmä v sedacej časti sú ploché. Pri tomto type auta to však vôbec nevadí.

V druhom rade sedadiel čaká kráľovská priestorová ponuka a veľmi príjemné sedenie s podopreným stehnami aj pre vyšších pasažierov. Miesta je dostatok aj pre dvojmetrových dlháňov. Sedadlá sú navyše posúvateľné a polohovateľné, z čoho ťaží variabilita. Tepelný komfort zadných pasažierov zabezpečuje 3-zónová automatická klimatizácia a tiež vyhrievanie zadných sedadiel.

Do Land Cruisera naložíte pri 5-miestnej verzii až 640 - 1934 l nákladu. Základný batožinový priestor je parádne využiteľný, s kubickými tvarmi a praktickými vychytávkami ako kotevné oká alebo koľajničky. 

Základný objem kufra je 640 litrov.

Piate dvere sa už tradične otvárajú japonským štýlom doprava "k chodníku", no poteší samostatne otvárateľné sklo veka kufra. Masívne a ťažké dvere tak pre prístup do kufra nemusíte vôbec otvárať, ľahší a menší tovar naložíte pohodlne aj cez sklo. Rezerva nie je na piatych dverách, ale zospodu pod podlahou.

K dispozícii je tiež 7-miestna verzia interiéru. Tretí rad sedadiel v zloženom stave zmenší objem kufra na 480 l, pri rozložení za ním ostane ešte 120 l objem pre batožinu. Za 7-miestne prevedenie interiéru zaplatíte podľa výbavového stupňa 1000 - 2400 eur. V cene paketov je však aj ďalšia výbava. Pokračujte na ďalšej stránke testu (motor, konštrukcia, dynamika, pružnosť, spotreba).

Pokračovanie na ďalšej strane

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)