Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 2

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 4

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 1

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 6

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 5

1024x597 barum quartaris 6 enyaq autozurnal sk

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 7

Content scania otvorila pi kov testovac polyg n 8

So 14.11.2026 / TI

Scania otvorila špičkový testovací polygón

V polovici októbra Scania uviedla do prevádzky nový polygón vo švédskom Södertälje. Areál s rozlohou 85 hektárov a 17 kilometrami testovacích tratí významne rozširuje výskumné a vývojové kapacity skupiny TRATON.

Nový testovací polygón sa nachádza v Södertälje, kde má Scania svoje hlavné sídlo, a poskytuje zázemie na testovanie širokej škály technológií. Zahŕňa 13 kilometrov spevnených, resp. 4 kilometre štrkových komunikácií a umožňuje vykonávať aj skúšky, ktoré si doteraz vyžadovali využitie externých testovacích stredísk. Rozsiahle plochy špeciálne navrhnuté na testy jazdnej dynamiky vozidiel dopĺňajú priestory na skúšky aktívnej bezpečnosti a autonómneho riadenia. V nich možno vytvárať rôzne dopravné situácie a postupne zvyšovať ich náročnosť.

Testovanie nových technológií v podmienkach blízkych reálnej prevádzke

Na vývoj bezpečnostných systémov sú k dispozícii tri kropené brzdné dráhy s rôznou priľnavosťou – jedna s asfaltovým, druhá s betónovým povrchom a tretia s čadičovou dlažbou. Umožňujú okrem iného testovať brzdenie v situáciách, keď majú kolesá na ľavej a pravej strane vozidla rozdielnu priľnavosť. Navyše na úseku s čadičovou dlažbou je aj zákruta, takže tam možno skúšať aj to, ako sa správa vozidlo, keď brzdípri zatáčaní.

Areál tiež ponúka flexibilné prostredie, kde sa dajú testovať vyspelé asistenčné systémy vodiča, napríklad automatické núdzové brzdenie, asistent udržiavania vozidla v jazdnom pruhu alebo systém upozorňujúci na vozidlá v mŕtvom uhle. Pri vývoji autonómneho riadenia môžu inžinieri vytvárať realistické dopravné scenáre a postupne zvyšovať ich zložitosť.

Presne navrhnuté povrchy a nekonečná diaľnica

Jedným zo základných predpokladov kvalitného vývoja vozidiel je opakovateľnosť testov. Pri konštrukcii vozoviek sa preto kládol dôraz nielen na dlhú životnosť, ale aj na presne definovanú rovnosť povrchu. Vďaka tomu je možné výsledky jednotlivých skúšok spoľahlivo porovnávať aj s dlhším časovým odstupom.

Osobitnú pozornosť si zaslúžia klopené zákruty testovacieho oválu, ktorých priečny sklon dosahuje až 22 %. Vďaka špeciálnej konštrukcii majú vodiči pri ich prejazde pocit, akoby pokračovali po rovnej ceste. Ovál tak v podstate vytvára nekonečnú diaľnicu, na ktorej možno vykonávať dlhodobé a opakovateľné skúšky.

Nový polygón zároveň rozširuje možnosti výskumu a vývoja v rámci celej TRATON GROUP, ktorej členom je aj Scania.

Ohľaduplne k životnému prostrediu

Pri návrhu a výstavbe nového areálu zohrávala dôležitú úlohu ochrana prírody a biologickej rozmanitosti. Projekt sa zameral na obmedzenie spotreby prírodných zdrojov a minimalizáciu vplyvu výstavby na životné prostredie.

Prispel k tomu okrem iného výber stavebných materiálov a používaných palív, napríklad asfaltu typu ECO alebo obnoviteľného paliva HVO100 využívaného pri doprave počas výstavby. Vďaka prijatým opatreniam sa podľa spoločnosti podarilo predísť vzniku približne 30 900 ton emisií skleníkových plynov vyjadrených v ekvivalente CO₂ (CO₂e).