Honda 06 2020 1140x190 jazz
Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com  21 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 19 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 20 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 22 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 23 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 24 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 28 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 29 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 33 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 34 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 15 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 17 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 16 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 18 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 30 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 13 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 25 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 31 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 32 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 7 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 8   k pia Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 9   k pia Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 10 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 12 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 23 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 8   k pia Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 9   k pia Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 12 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 36 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 37 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 38 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 39 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 40   k pia Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 1 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 2 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 3 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 4 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 5 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 6 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 26 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 27 Thumb test toyota corolla trek 2.0 autozurnal.com 41 Thumb corolla trek cennik

TEST Toyota Corolla TREK 2.0 Hybrid: Atlét s dobrodružným duchom

Modelovú ponuku japonského kompaktu rozšírila outdoorová verzia. Toyota Corolla Trek pridáva 2 cm svetlej výšky, oplastovanie karosérie, špecifické dizajnové prvky a kúpite ju len vo verzii kombi a s hybridným pohonom. V redakčnom teste sme zisťovali, ako funguje so silnejším z ponúkaných hybridov 2.0 Dynamic Force 135 kW (184 k).

Vyšší podvozok, skvele prevedené oplastovanie so špecifickým, „maskovacím“ lakom (môžete ho mať aj v štandardných verziách) a detaily interiéru dodávajú Corolle Trek dobrodružnejší charakter. Do terénu určená nie je, no  poľnú cestu zvládne s väčšou gráciou ako klasické kombi Touring Sports a nelakované plastové lišty navyše ochránia chúlostivé hrany karosérie. Hodí sa to aj do mestskej premávky.

Toyota Corolla Trek Test

Pohon 4x4 nečakajte. Trek má o 20 mm vyššiu svetlú výšku, ktorá je teraz 155 mm a aj keď nejde o závratné číslo, spadá tak do revíra niektorých kompaktných crossoverov. Atletickú karosériu lemuje oplastovanie  s funkčným detailom. Medzi oplastovaním a dielmi karosérie nasadili tesnenie, ktoré má zabrániť zbieraniu špiny pod lištami. Sú tu však dve dizajnové špecifiká, ktoré mi opticky "vadia". 17-palcové kolesá pôsobia v podbehoch kolies „utopene“ a podobný problém má aj decentná dvojitá koncovka výfuku, ktorá sa zbytočne skrýva v mohutnom nárazníku.

Koncovky výfuku sa skrývajú v mohutnom nárazníku.

Toyota odlíšila Corollu Trek aj detailmi interiéru. Jednoduchý kokpit bez vzhľadových výstrelkov obzvláštňujú „drevené“ lišty alebo špeciálny poťah sedadiel s hnedými akcentmi. Aj keď fanúšikom dreva v interiéroch nie som, plastové napodobeniny v Corolle vyzerajú vcelku dobre. Okrem toho, že sedadlá dostali špecifický poťah, sedí sa v nich výborne. Sú rozmerné, pohodlné a tak akurát tuhé. Potešilo ma, že bočné vedenie nemá len operadlo, ale vo výraznej miere aj sedák. Doslova som do nich zapadol.

Detaily špecifické pre verziu Trek nájdete aj v interiéri.

V majorite prípadov nájdete v interiéri Corolly kvalitné makčené plasty, a to aj na bočných tapacíroch dverí. Spracovanie je kvalitné, nič sa neozývalo nepríjemnými pazvukmi a posedu za volantom nemám čo vyčítať. Polohu si nájdete veľmi ľahko.

Chýba mi viac odkladacích priestorov. Do dverí vojde len malá fľaša s vodou, na stredovej konzole nájdete dve miesta na nápoje a jeden na mobil. Chýba väčšia schránka na ostatné drobnosti a peňaženku.

Centrálny displej vo forme tabletu je v zornom poli, no mohol byť natočený na vodiča napr. ako v Kii Ceed. Má peknú grafiku, matnú povrchovú úpravu a dostatočne rýchle reakcie. Menu je prehľadné a obsahuje aj animácie toku energie hybridnej sústavy. Pred vodičom je kombinovaný prístrojový panel, tvorený displejom v spolupráci s kvalitne prevedenými analógovými ukazovateľmi. Ergonómiu povyšuje samostatný, prehľadný panel klimatizácie hneď pod displejom infotainmentu.

Primerane priestranná

Dovolím si tvrdiť, že vpredu si sadnete optimálne.

Predné sedadlá sú pohodlné a tvarovaním veľmi vydarené.

Čo však priestor vzadu? Ide o dobrý priemer triedy. Aj keď má Corolla vo verzii kombi (teda aj Trek) dlhší rázvor osí kolies oproti hatchbacku o 6 cm, priestorové rekordy neláme. Ja som si sadol sám za seba s výškou 186 cm pomerne pohodlne, pred kolenami mi ostala ešte nejaká ta rezerva. Podobne je na tom aj s miestom na hlavu, no v triede kompaktných kombi existujú vzdušnejší konkurenti. Štyria dospelí sa však odvezú pohodlne, len nesmú byť príliš vysoký.

Kufor pojme v základe veľmi slušných 581 l. Oproti slabšiemu hybridu s 1.8 l motorom mu chýba 15 l k dobru, keďže dvojliter má v pravom podbehu 12 V batériu. Batožinový priestor má pre zvýšenie variability praktické dvojité dno no a po sklopení zadných sedadiel dostanete objem 1591 l. Batéria hybridného pohonu sa na objeme kufra negatívne nepodpisuje, keďže ju umiestnili pod zadnými sedadlami. Pokračujte na ďalšej stránke článku.