+5

Nová Toyota Hilux 2026 oficiálne: Ikona odolnosti prvýkrát aj ako elektromobil

Toyota predstavuje úplne nový Hilux, deviatu generáciu svojej globálnej ikony, ktorá je dekády stelesnením spoľahlivosti, odolnosti a kvality. Prichádza aj ako batériový elektromobil.

Predstavením nového modelu sa legendárny pickup posúva do novej éry elektrifikovaného pohonu, ktorý bude v súlade s multitechnologickým prístupom Toyoty zahŕňať aj batériovú elektrickú verziu a elektrickú verziu s vodíkovými palivovými článkami.

Multitechnologický prístup znamená, že rôzne potreby zákazníkov a miestne podmienky nemožno uspokojiť jediným riešením. Úplne nový Hilux preto prináša zákazníkom celý rad možností, ktoré sú vhodné vzhľadom na ich potreby a miestne podmienky jazdy. Do širšieho európskeho sortimentu bude patriť hybridná verzia Hybrid 48V, ako aj varianty s naftovým a benzínovým spaľovacím motorom. Poďla značky týmto spôsobom ponúkne Hilux viac možností pohonu ako ktorýkoľvek iný model značky Toyota, takže sa rozšíri jeho trhový potenciál pri zachovaní kvality, odolnosti a spoľahlivosti, vďaka ktorým sa stal najobľúbenejším pickupom na svete.

Spracovanie prednej časti zahŕňa nové úzke svetlomety, ktoré sú  spojené stredovou lištou a nápisom TOYOTA v klasickom štýle. Verzia BEV s aerodynamickými tvarmi sa zaobíde bez tradičnej mriežky chladiča a využíva špeciálne zliatinové disky kolies. Medzi novinky dostupné pre všetky verzie patria nové schodíky po bokoch zadnej časti pre ľahší prístup do nákladného priestoru a prepracované bočné nášľapy.

Hilux novej generácie sa v súlade s preferenciami zákazníkov bude vyrábať s jedným typom karosérie – Double Cab. V kabíne Toyota zvýšila senzorickú kvalita všetkých materiálov, po vzore novej Toyoty Land Cruiser. Stredová konzola má nový horizontálny dizajn. Súčasťou je 12,3-palcový digitálny displej prístrojovej dosky pre vodiča s možnosťou prispôsobenia a stredový dotykový displej multimediálneho systému (s uhlopriečkou až 12,3 palca).

Všetky ovládacie prvky pohonu AWD a terénneho režimu sú zoskupené v strede, aby sa ľahko ovládali. Model BEV využíva jednoduchý elektronický ovládač pohonu (typu shift-by-wire). Požiadavky na konektivitu napĺňa v modeli Hilux bezdrôtová nabíjačka mobilných zariadení spolu s novými USB konektormi v zadnej časti kabíny.

Majitelia nového modelu Hilux majú prístup k vzdialeným a pripojeným službám prostredníctvom aplikácie MyToyota, ktorá je praktickým riešením pre súkromných aj firemných zákazníkov. Správcovia vozových parkov si môžu zobraziť údaje až z 10 vozidiel vrátane polohy, množstva paliva a stavu nabitia elektrických vozidiel, ako aj analytické údaje o jazde, napríklad históriu jázd.

Okrem toho ide taktiež o prvý Hilux vybavený elektrickým posilňovačom riadenia. Prináša výhody v podobe priamejšieho ovládania, ľahšieho manévrovania a menšieho rizika spätného rázu pri jazde po nespevnenom teréne.

Hilux prichádza s výrazne rozšíreným balíkom pokročilých bezpečnostných a jazdných asistenčných systémov Toyota T-Mate. Nový model bude k dispozícii (v závislosti od výbavy a miestneho trhu) s množstvom nových a vylepšených funkcií vrátane rozšírenia balíka Toyota Safety Sense o obmedzovač nežiaduceho zrýchlenia pri nízkych rýchlostiach, proaktívneho asistenta riadenia a systém núdzového zastavenia vozidla. Nové bezdrôtové aktualizácie zabezpečia plynulú modernizáciu systémov ihneď, ako budú k dispozícii. Medzi ďalšie novinky patrí (okrem iného) systém monitorovania mŕtvych uhlov, asistent bezpečného vystupovania a kamera monitorujúca vodiča.

Plne elektrický Hilux si zachováva elementárnu pevnosť ako charakteristický znak rámovej konštrukcie karosérie. Je skonštruovaný pre jazdu v teréne vrátane špecifických prvkov na ochranu batérie pred poškodením alebo vniknutím vody. A predovšetkým, hĺbka brodenia je rovnaká ako pri súčasnom modeli so spaľovacím motorom. Hilux BEV ďalej využíva systém Multi-Terrain Select, ktorý dokáže prispôsobiť výkon vozidla rôznym terénnym podmienkam prostredníctvom regulácie brzdenia a krútiaceho momentu, čo zodpovedá jazde s pohonom štyroch kolies s redukciou vo vozidle s klasickým pohonom.

Pohonná jednotka využíva lítiovo-iónovú batériu s kapacitou 59,2 kWh a prednú a zadnú nápravu eAxle, ktoré zabezpečujú trvalý pohon všetkých kolies. Na prednú nápravu sa prenáša krútiaci moment 205 Nm a na zadnú 268,6 Nm. Predbežné údaje pred homologizáciou uvádzajú užitočné zaťaženie 715 kg, ťažnú kapacitu 1 600 kg a dojazd približne 240 km (podľa WLTP). 

Mild-hybridná pohonná jednotka verzie Hybrid 48V sa predstavila v aktuálnom modelovom rade Hilux v roku 2025 a v úplne novej generácii sa stane podľa značky najpredávanejšou verziou v Európe. Výroba sa začne na jar 2026.

Systém pozostáva zo 48-voltovej lítiovo-iónovej batérie (umiestnenej na praktickom mieste pod zadnými sedadlami, takže nezmenšuje vnútorný priestor), elektromotora-generátora a meniča DC-DC a využíva špičkové znalosti a skúsenosti Toyoty v oblasti hybridných technológií. V spolupráci s 2,8-litrovým motorom zaručuje hladký, tichý a kultivovaný výkon pri jazde na ceste aj v teréne.  Vozidlo si zachováva užitočné zaťaženie až na úrovni jednej tony a dokáže ťahať brzdené prívesy s hmotnosťou až 3 500 kg. Komponenty hybridnej pohonnej jednotky boli navrhnuté z hľadiska jednoduchej integrácie a zvládania náročných prevádzkových podmienok. Predovšetkým elektromotor-generátor je umiestnený vysoko na motore, takže brodivosť vozidla bola zachovaná na úrovni 700 mm. 

Čisto spaľovací 2,8-litrový spaľovací motor od spoločnosti Toyota má v modelovom rade Hilux stále svoje miesto. Jeho dostupnosť však bude obmedzená len na východoeurópske krajiny, v ktorých spoločnosť pôsobí, čím sa zabezpečí uspokojenie potrieb regionálnych zákazníkov.

Súvisiace články

• Toyota uvádza novú značku Century
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2WD: Ešte úspornejšia a tichšia než pred rokom (VIDEOTEST)
• Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid facelift: Výrazne tichšia a s matrix svetlami (VIDEOTEST)
• Toyota Aygo oslavuje 20 rokov a pokračuje ďalej prvýkrát ako hybrid