Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X AWD: Nežná revolúcia
Za celú parádu si Mazda nechá zaplatiť, ani CX-30 nie je z lacného kraja.
No už v základe ponúka veľmi bohatú výbavu, ktorá cenový hendikep neutralizuje. Obsahuje napr. LED hlavné svetlá s automatickým prepínaním medzi stretávacím a diaľkoým režimom, 16-palcové kolesá, head-up displej, digitálny prístrojový štít, 8,8-palcový displej infotainmentu, klimatizáciu, bezkľúčové štartovanie, adaptívny tempomat, plejádu bezpečnostných asistenčných systémov vrátane monitorovania mŕtveho uhla a taktiež navigáciu. Okrem toho je v ponuke výbavový stupeň GT, ktorý nad rámec základu ponúka 18-palcové kolesá, adaptívne LED sveta (20 segmentov), LED denné a zadné svetlá, lesklé stĺpiky B/C a ďalšie minoritné zmeny v interiéri. Príplatková výbava existuje vo forme paketov, ktoré môžete rôzne kombinovať.
Základný model Skyactiv-G 122 kúpite za 22 940 eur. Naftový motor začína v modeli Skyactiv-D 116 na 25 040 eur, kúpite ho len s predokolkou, v 4x4 verzii ho Mazda neponúka. Do cenníka po novom pribudol aj silnejší atmosféricky motor Skactiv-G 150 (aj pre Mazdu 3), ktorý ponúkne vyšší výkon 150 koní v porovnaní so základnou verziou so 122 koňmi. Kúpite ho však len s pohonom 4x4 (AWD). Stojí od 28 040 eur, za automat priplatíte ďalších 2500 eur.
Motor Skyactiv-X 180 začína 26 140 eur za verziu s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Za vrcholný testovaný model Skyactiv-X180 GT AWD AT Plus s automatom a pohonom 4x4 dáte od 32 640 eur. Kompletný cenník nájdete na tomto linku.
Záver. Kúpiť, či nekúpiť?
Mazda CX-30 Skyactiv-X je objektívne skvelé auto. Kupujem, aj keď pár vecí potrebuje doladiť, napr. adaptívny tempomat v spolupráci s prevodovkou. Zaujme jazdnými vlastnosťami s "Mazda" DNA, komfortom, pohodou na palube a prémiovým interiérom. Kto čakal od motora Skyactiv-X rekordne nízku spotrebu, bude sklamaný, no vzhľadom na výkon a v porovnaní s niektorými benzínovými konkurentmi vie byť úspornejší. Jeho prínos vidím najmä v tom, že konečne prišiel do ponuky silnejší agregát s dynamickejším charakterom, ktorý k šoférskemu autu väčšmi pasuje. Za kvality Mazdy CX-30 však musíte priplatiť, nie je z lacného kraja, základná výbava je však nesmierne bohatá.
Plusy:
- prémiový interiér so špičkovými materiálmi
- výborné jazdné vlastnosti a zároveň komfortný podvozok
- prirodzené riadenie so spätnou väzbou
- komfortné zladenie motora a prevodovky, kultivovanosť
- rozsah použiteľných otáčok motora
- celkové odhlučnenie
- rozmerné a pohodlné sedadlá, špičkový volant
- dostatok miesta pre hlavu a členky zadných pasažierov
- rýchly infotainment s výborným ovládaním
- kvalitný obraz z parkovacích kamier
- účinné adaptívne LED svetlá so skvelým dosahom
- vzhľad
- bohatá základná výbava
Mínusy:
- adaptívny tempomat v spolupráci s automatom potrebuje doladiť
- menej miesta na kolená vzadu (pre vysokých pasažierov)
- priemerné príplatkové audio Bose
- naladenie brzdového pedálu
- vyššia cena
Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 - technické údaje
motor a prevodovka | kompresorom prepĺňaný SPCCI štvorvalec, 4 ventily na valec, DOHC, 6-stupňová automatická |
zdvihový objem [cm3] | 1998 |
výkon [kw/k] | 132/180 |
pri otáčkach [1/min] | 6000 |
krútiaci moment [nm] | 224 |
pri otáčkach [1/min] | 3000 |
nam. spotreba [l/100 km] | 7,5 (podľa výrobcu 5,6 ; NEDC) |
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 9,2 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 204 |
batožinový priestor [l] | 430/1406 |
pohotovostná hmotnosť [kg] | 1471 (min) - 1556 (max) |
rozmery d/š/v [mm] | 4395/1795/1540 |
rázvor náprav [mm] | 2655 |
pneumatiky | 215/55 R18 Continental ContiWinterContact TS850 P |
objem palivovej nádrže [l] | 48 |
cena modelu od [€] | 30 140 |