+33

TEST Honda HR-V 1.5 i-VTEC: Pre milovníkov atmosféry

Pohľad do cenníka

Honda nikdy nepatrila medzi lacné značky a aj podarené HR-V si dokáže oceniť.

Zároveň môže imponovať ľuďom, ktorí z princípu odmietajú malé trojvalcové turbomotory. Žiadne také v ponuke nenájdete. Základ vo výbave Comfort s atmosférickým motorom 1,5 i-VTEC 96 kW (130 koní) vyjde na akciových 18 590 eur. Ak chcete automat s rovnakým motorom, musíte si priplatiť za verziu Elegance s cenou 22 890 eur. Za CVT všeobecne priplatíte 1300 eur aj v ďalších výbavách. Náš kus bol vo vrcholnej verzii Executive a stál 23 990 eur. Prepĺňaný turbomotor môžete mať iba vo výbave Sport. Vrcholný model 1,5 VTEC Turbo CVT stojí 27 690 eur. Kompletný akciový cenník nájdete tu, štandardný cenník je na tomto odkaze.

Všetky výbavy okrem základnej Comfort majú bezpečnostné systémy ako upozornenie na nebezpečenstvo kolízie, na vybočenie z jazdného pruhu, čítanie dopravných značiek alebo automatické prepínanie diaľkových svetiel. Honda HR-V bohužiaľ ani v najdrahšej verzii nepozná niektoré moderné prvky výbavy, s ktorými sa pýšia konkurenti, ako napr. adaptívny tempomat. Pre vrchol Executive je špecifikom bezkľúčový prístup a štart, 18-palcové kolesá, športové lišty prahov a plastové lemy vo farbe vozidla, panoramatická otvárateľná strecha a iné. 

Cena je vyššia, no vzhľadom na ponúknutú výbavu akceptovateľná. Ja len na záver dodám, že väčšia Honda CR-V s 1.5 l benzínovým turbomotorom 127 kW (173 k) a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou začína na výborných  24 490 eur.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Hondu HR-V ako takú mám veľmi rád. Je mimoriadne praktická a priestranná, no zároveň ponúka výborné jazdné vlastnosti a okrem verzie Sport aj slušný komfort odpruženia. S atmosférickým vysokootáčkovým motorom je dobrou voľbou pre pokojného vodiča bez nárokov na skvelú pružnosť alebo pre toho, kto vysoké otáčky ocení a má rád „staré dobré“ atmosférické motory a časté narábanie s radiacou pákou. Pre mňa bola veľmi príjemnou zmenou. Odporcovia malých trojvalcových turbomotorov si s motorom 1.5 i-VTEC prídu na svoje. S perfektnou kulisou 6-st. manuálu ho beriem, s CVT prevodovkou by som bral 1.5 VTEC Turbo. Kupujem.

Plusy:

• výborné jazdné vlastnosti, ovládateľnosť
• dobrý komfort pruženia
• nízka spotreba paliva
• pohodlné sedadlá
• presné riadenie s náznakom spätnej väzby
• presné a ľahké radenie
• v rámci triedy mimoriadne priestorové pomery
• kufor, výklopné zadné sedadlá Magic Seat
• materiály v interiéri
• pohoda na palube, odhlučnenie

Mínusy:

• slabšia pružnosť motora
• rýchlosť a grafika infotainmentu
• zastaralý displej palubného počítača
• vyššia cena

Honda HR-V 1.5 i-VTEC

Technické údaje

Súvisiace články

• Auto roka 2024 v SR je Kia EV9
• Honda e v Európe končí. Bola mimoriadne zaujímavá, ale aj drahá
• Honda CR-V 2023: Podrobný test Hybrid 4x4 vs Plug-in Hybrid + prehliadka podvozka v JapGarage (VIDEOTEST)
• Volíme Auto roka 2024 v SR