+33

TEST Honda HR-V 1.5 i-VTEC: Pre milovníkov atmosféry

Ergonomicky mi interiér vyhovoval, s pár menšími výhradami.

Panel klímy je klasický, prehľadný s dotykovými plochami, nahrádzajúcimi manuálne tlačidlá. Dobré riešenie, aj keď škoda, že po zatlačení prstom plastovo vŕzga. V minule testovanej HR-V Sport som nepríjemný pazvuk panela nepostrehol. Kvitujem umiestnenie radiacej páky blízko volantu na vyvýšenom stredovom tuneli, ktorá je po ruke a pridáva perfektnej kulise radenia ďalšie body navyše. Odkladacích priestorov je pomenej, ten "hlavný" na mobil a drobnosti je navyše utopený pod stredovým tunelom.

Vrch palubnej dosky je síce z tvrdého, no kvalitne prevedeného plastu. Nájdete tu aj mäkčené plochy a potešia bočné obklady dverí, čalúnené látkou. Spracovanie je dobré, okrem spomínaného vŕzgania panelu klímy sa už nič ďalšie pazvukmi neozývalo.

Niektoré iné riešenia v dnešnej dobe prekvapia. Tak napríklad, prístrojový panel je tvorený rýchlomerom s 3D efektom, ktorý pôsobí vážne luxusne, prepracovane a dáva prístrojovému štítu HR-V prémiový charakter. Vedľa neho sa „krčí“ monochromatický displej, ktorý kontrastne ku krásnemu rýchlomeru pôsobí ako päsť na oko. Podobný displej si pamätám z čias poslednej európskej Hondy Accord 8. generácie spred 10 rokov. Honda HR-V vie „čítať“ dopravné značky, no ich zobrazenie na spomínanom displeji s kockatým rozlíšením pôsobí zastaralo. Tu si to žiada inováciu, konkurencia je v tomto rozhodne ďalej.

K luxusne pôsobiacim analógovým ukazovateľom monochromatický displej palubného počítača nepasuje.

Infotainment Honda Connect so 7-palcovým stredovým dotykovým displejom už zastaral. Funkciami je na tom slušne, no reaguje pomaly a celkovo pôsobí zastaralo aj vďaka grafike. Napriek tomu funkčne spĺňa to, čo od neho budete očakávať a má prehľadné menu. Chýba však podpora Android Auto/Apple Car Play. Pokračujte na ďalšej stránke.

Pomalší infotainment so 7-palcovým displejom má už najlepšie roky za sebou.

Súvisiace články

• Auto roka 2024 v SR je Kia EV9
• Honda e v Európe končí. Bola mimoriadne zaujímavá, ale aj drahá
• Honda CR-V 2023: Podrobný test Hybrid 4x4 vs Plug-in Hybrid + prehliadka podvozka v JapGarage (VIDEOTEST)
• Volíme Auto roka 2024 v SR