Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  9 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  2 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  1 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  3 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  5 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  4 Continental 05 2020 1024x597 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  6 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  9 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  10 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  8 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  12 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  17 Continental 05 2020 1024x597 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  13 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  19 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  18 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  20 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  26 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  23 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  24 Continental 05 2020 1024x597 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  27 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  28 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  29 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  30 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  32 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  33 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  34 Continental 05 2020 1024x597 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  38 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  35 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  37 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  36 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  40 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  41 Thumb test honda hrv 1.5 vtec 2020 autozurnal.com  42 Continental 05 2020 1024x597 Thumb honda hr v cennik

TEST Honda HR-V 1.5 i-VTEC: Pre milovníkov atmosféry

Ergonomicky mi interiér vyhovoval, s pár menšími výhradami.

Panel klímy je klasický, prehľadný s dotykovými plochami, nahrádzajúcimi manuálne tlačidlá. Dobré riešenie, aj keď škoda, že po zatlačení prstom plastovo vŕzga. V minule testovanej HR-V Sport som nepríjemný pazvuk panela nepostrehol. Kvitujem umiestnenie radiacej páky blízko volantu na vyvýšenom stredovom tuneli, ktorá je po ruke a pridáva perfektnej kulise radenia ďalšie body navyše. Odkladacích priestorov je pomenej, ten "hlavný" na mobil a drobnosti je navyše utopený pod stredovým tunelom.

Vrch palubnej dosky je síce z tvrdého, no kvalitne prevedeného plastu. Nájdete tu aj mäkčené plochy a potešia bočné obklady dverí, čalúnené látkou. Spracovanie je dobré, okrem spomínaného vŕzgania panelu klímy sa už nič ďalšie pazvukmi neozývalo.

Niektoré iné riešenia v dnešnej dobe prekvapia. Tak napríklad, prístrojový panel je tvorený rýchlomerom s 3D efektom, ktorý pôsobí vážne luxusne, prepracovane a dáva prístrojovému štítu HR-V prémiový charakter. Vedľa neho sa „krčí“ monochromatický displej, ktorý kontrastne ku krásnemu rýchlomeru pôsobí ako päsť na oko. Podobný displej si pamätám z čias poslednej európskej Hondy Accord 8. generácie spred 10 rokov. Honda HR-V vie „čítať“ dopravné značky, no ich zobrazenie na spomínanom displeji s kockatým rozlíšením pôsobí zastaralo. Tu si to žiada inováciu, konkurencia je v tomto rozhodne ďalej.

K luxusne pôsobiacim analógovým ukazovateľom monochromatický displej palubného počítača nepasuje.

Infotainment Honda Connect so 7-palcovým stredovým dotykovým displejom už zastaral. Funkciami je na tom slušne, no reaguje pomaly a celkovo pôsobí zastaralo aj vďaka grafike. Napriek tomu funkčne spĺňa to, čo od neho budete očakávať a má prehľadné menu. Chýba však podpora Android Auto/Apple Car Play. Pokračujte na ďalšej stránke.

Pomalší infotainment so 7-palcovým displejom má už najlepšie roky za sebou.