+80

JAZDA Volkswagen ID.3: Jazdí lepšie ako Golf!

Kompaktný silák

Elektromotor má výkon 150 kW (204 k), krútiaci moment 310 Nm dostupný už od najnižších otáčok a dokáže točiť 16 000 ot/min.

V praxi dodáva ID.3 zrýchlenie z 0 - 100 km/h za 7,3 s (verzia Pro S so 77 kWh batériou 7,9 s) a maximálka je limitovaná na 160 km/h. Zaujímavý je tiež údaj zrýchlenia z 0 - 60 km/h, a to 3,4 s.

Elektromotor má malé zástavbové rozmery, no výborný výkon 150 kW (204 k). Slabšia základná verzia so 107 kW (146 k) príde na trh neskôr.

V praxi zaujme typický elektromobilový "odpich" z miesta, okamžité reakcie na pridanie a konštatný ťah. 150 kW hýbe s ID.3 so suverénnou ľahkosťou. Kto ešte nezažil zrýchlenie silného elektromobilu, ten bude spočiatku z akcelerácie ohúrený. Vďaka výbornej aerodynamike (koeficient odporu vzduchu cx = 0,27) a výkonu sa ID.3 nestratí ani na diaľnici. 130 km/h je tam čo nevidieť.

Batéria testovacích áut vo verzii Pro Performance má kapacitu 58 kWh a teoreticky má vystačiť až na 426 km jazdy. Záleží však na verzii, výbave a zvolenom pakete. Najmenej značka komunikuje okolo 410 km. Priemerná spotreba podľa WLTP má byť 15,4 - 16,9 kWh/100 km, podľa NEDC 14,5 - 15,4 kWh/100. Na batériu dáva Volkswagen záruku 8 rokov alebo 160 000 km, počas ktorej nesmie klesnúť kapacita pod 70 %. Inak ju vymenia.

Pohľad pod kabát 58 kWh batérie ID.3.

Ja som jazdil priemerne za 16 kWh/100 km, čo znamená dojazd 350 km. To všetko so zapnutou klímou, "ťažkou" nohou a jazdou primárne po okresných cestách a diaľnici, nie v meste. S výsledkom som bol veľmi spokojný. Ak by som sa "prepol" do elektromobilového módu, viac predvídal, rekuperoval a hlavne ak by som jazdil primárne v meste, určite by som sa dostal na spotrebu 12 - 14 kWh/100 km. To si overíme v domácom teste, no 400 km by tak nemalo byť žiadnym problémom. V opcii bude aj tepelné čerpadlo, ktoré zefektívni využitie tepelného komfortu na palube.

Odporúčame:

VW e-up! je opäť v ponuke, a s bonusom 1200 eur

Okrem verzie Pro Performance s výkonom 150 kW (204 k) a 58 kWh batériou bude v predaji verzia Pro S s rovnakým výkonom, no so 77 kWh batériou. Tá má na jedno nabitie prejsť až 549 km, podľa WLTP. Neskôr pribudne tiež základný model, ktorý dostane menšiu batériu a elektromotor so stále dostatočným výkonom 107 kW (146 k). Práve on by mal byť kráľom v pomere cena/výkon a ozajstným "ľudovým" elektromobilom s cenníkovou cenou pod 30 000 eur.

Volkswagen ID.3 podporuje 100 kW rýchlonabíjanie DC prúdom. Kapacitu batérie 0 - 80 % dobijete zhruba za polhodinu. Verzia Pro S s väčšou batériou tankuje šťavu dokonca výkonom 125 kW. Pri domácom nabíjaní využijete palubnú nabíjačku s  výkonom až 11 kW. Samozrejme, potrebujete k tomu odpovedajúci wallbox. Úplne vyšťavenú batériu tak dobijete za 6 - 7,5 hodín. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“