28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+80
Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 95 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 1 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 3 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 2 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 5 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 6 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 8 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 9 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 10 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 11 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 12 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 13 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 14 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 17 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 18 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 19 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 20 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 21 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 22 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 23 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 24 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 25 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 26 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 27 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 28 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 29 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 30 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 31 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 32 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 33 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 34 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 35 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 36 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 37 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 38 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 39 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 40 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 41 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 42 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 43 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 44 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 45 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 47 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 48 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 50 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 52 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 51 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 53 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 54 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 55 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 56 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 57 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 58 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 59 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 60 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 62 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 61 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 63 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 64 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 67 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 66 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 65 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 68 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 69 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 73 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 74 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 75 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 76 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 77 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 78 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 79 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 80 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 81 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 82 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 83 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 84 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 85 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 86 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 94 Thumb 10 Thumb vw id 3 rozsirena realita
Ne 2.8.2020 /  Dávid Duľa /  autor, VW

JAZDA Volkswagen ID.3: Jazdí lepšie ako Golf!

Kompaktný silák

Elektromotor má výkon 150 kW (204 k), krútiaci moment 310 Nm dostupný už od najnižších otáčok a dokáže točiť 16 000 ot/min.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

V praxi dodáva ID.3 zrýchlenie z 0 - 100 km/h za 7,3 s (verzia Pro S so 77 kWh batériou 7,9 s) a maximálka je limitovaná na 160 km/h. Zaujímavý je tiež údaj zrýchlenia z 0 - 60 km/h, a to 3,4 s.

Elektromotor má malé zástavbové rozmery, no výborný výkon 150 kW (204 k). Slabšia základná verzia so 107 kW (146 k) príde na trh neskôr.

V praxi zaujme typický elektromobilový "odpich" z miesta, okamžité reakcie na pridanie a konštatný ťah. 150 kW hýbe s ID.3 so suverénnou ľahkosťou. Kto ešte nezažil zrýchlenie silného elektromobilu, ten bude spočiatku z akcelerácie ohúrený. Vďaka výbornej aerodynamike (koeficient odporu vzduchu cx = 0,27) a výkonu sa ID.3 nestratí ani na diaľnici. 130 km/h je tam čo nevidieť.

Batéria testovacích áut vo verzii Pro Performance má kapacitu 58 kWh a teoreticky má vystačiť až na 426 km jazdy. Záleží však na verzii, výbave a zvolenom pakete. Najmenej značka komunikuje okolo 410 km. Priemerná spotreba podľa WLTP má byť 15,4 - 16,9 kWh/100 km, podľa NEDC 14,5 - 15,4 kWh/100. Na batériu dáva Volkswagen záruku 8 rokov alebo 160 000 km, počas ktorej nesmie klesnúť kapacita pod 70 %. Inak ju vymenia.

Pohľad pod kabát 58 kWh batérie ID.3.

Ja som jazdil priemerne za 16 kWh/100 km, čo znamená dojazd 350 km. To všetko so zapnutou klímou, "ťažkou" nohou a jazdou primárne po okresných cestách a diaľnici, nie v meste. S výsledkom som bol veľmi spokojný. Ak by som sa "prepol" do elektromobilového módu, viac predvídal, rekuperoval a hlavne ak by som jazdil primárne v meste, určite by som sa dostal na spotrebu 12 - 14 kWh/100 km. To si overíme v domácom teste, no 400 km by tak nemalo byť žiadnym problémom. V opcii bude aj tepelné čerpadlo, ktoré zefektívni využitie tepelného komfortu na palube.

Odporúčame:

VW e-up! je opäť v ponuke, a s bonusom 1200 eur

Okrem verzie Pro Performance s výkonom 150 kW (204 k) a 58 kWh batériou bude v predaji verzia Pro S s rovnakým výkonom, no so 77 kWh batériou. Tá má na jedno nabitie prejsť až 549 km, podľa WLTP. Neskôr pribudne tiež základný model, ktorý dostane menšiu batériu a elektromotor so stále dostatočným výkonom 107 kW (146 k). Práve on by mal byť kráľom v pomere cena/výkon a ozajstným "ľudovým" elektromobilom s cenníkovou cenou pod 30 000 eur.

Volkswagen ID.3 podporuje 100 kW rýchlonabíjanie DC prúdom. Kapacitu batérie 0 - 80 % dobijete zhruba za polhodinu. Verzia Pro S s väčšou batériou tankuje šťavu dokonca výkonom 125 kW. Pri domácom nabíjaní využijete palubnú nabíjačku s  výkonom až 11 kW. Samozrejme, potrebujete k tomu odpovedajúci wallbox. Úplne vyšťavenú batériu tak dobijete za 6 - 7,5 hodín. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement