Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Ne 8.1.2017 / Martin Vasiľ

Ford Fiesta vyšla do sveta pred 40-timi rokmi

Za štyridsať rokov vyrobili viac ako 17,6 milióna malých Fordov. Fiesta sa stala najpredávanejším malým autom. Spúšťa sa výroba siedmej generácie, štyridsať rokov po tom, ako sa začala prvá generácia exportovať na európske trhy.

Nápad postaviť malé nové auto dostali vo Forde v roku 1972. Riešenie hľadali inžinieri v Amerike i Európe. Nové auto malo mať modernú koncepciu s motorom naprieč a najmä záležalo na tom, aby bolo lacnejšie ako Escort. V roku 1973 sa začala ropná kríza, čo vývoj urýchlilo. Pri rozhodovaní o kúpe nového auta začala byť dôležitá aj spotreba.

Novým cieľom sa stalo, aby auto malo spotrebu od 6 do 8 litrov benzínu. Projekt dostal meno Bobcat. Henry Ford II mal dobré kontakty na turínske karosárske štúdio v ktorom tvoril dizajnér Tom Tjaarda (1934). Bol synom amerického dizajnéra holandského pôvodu Johna Tjaarda (1897 – 1962), ktorý tiež tvoril pre značku Ford. Tom Tjaarda postavil niekoľko prototypov a nakoniec našli výsledný tvar spolu s nemeckým dizajnérom Uwe Bahnsenom (1930 – 2013). Do nového projektu investoval Ford údajne takmer 900 miliónov dolárov. Meno pre nové auto vybral Henry Ford II, chcel aby znelo španielsky, lebo Fiesta sa mala vyrábať v novej automobilke vo Valencii. Auto vyvíjali v tom čase najnovšími metódami. Pri výpočtoch pevnosti karosérie pomáhali počítače.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Uwe Bahnsen bol počas vývoja Fiesty prvej generácie šéfom dizajnu.

V aerodynamickom tuneli testovali sedemkrát zmenšený model. Prototypy najazdili tisíce kilometrov spoločne s konfrontačnými autami. Boli to najmä Renault 5, Fiat 127, Mini, Honda Civic a Audi 50. Výroba sa začala v nemeckom meste Saarlouis 11. mája 1976, závod vo Valencii začal vyrábať najprv motory, prvú Fiestu zmontovali 18 októbra 1976. Do konca roku 1976 vzniklo 84 tisíc kusov. Na nemeckom trhu sa začal predaj v septembri, do Británie sa začal vývoz v roku 1977.

Export podporila masívna reklamná kampaň. Prvá generácia Fordu Fiesta mala dĺžku 3565 milimetrov a rázvor 2286 milimetrov. Zozačiatku mal štvorvalec objem 957 kubických centimetrov a podľa kompresného pomeru výkon 40 alebo 45 koní. Väčší motor mal objem 1117 kubických centimetrov a výkon 53 koní. V roku 1977 pribudol ďalší štvorvalec s objemom 1,3 litra do športovej verzii S a luxusnejšej s názvom Ghia. Už v roku 1979 vyrobili miliónty exemplár. V tom čase nastupuje do oddelenia dizajnu nová posila Iam Callum (1954), ktorý je pri zrode športovej verzie XR2 s okrúhlymi svetlami v roku 1981 s motorom 1,6. Je aj autorom druhej generácie Fiesty, ktorá prišla v roku 1983. Prvýkrát má Fiesta päťstupňovú prevodovku.

Tretia generácia prichádza už v roku 1989 na úplne novej platforme, je priestrannejšia a dostala aj päťdverovú karosériu. Stala sa prvým malým autom s ABS, v roku 1993 má vodič štandardne aj airbag. Ďalšiu generáciu z rokov 1995 – 2000 si pamätáme ako príbuzný model s Mazdou 121. Medzi rokmi 2002 – 2008 vyrábali Fiestu piatej generácie. Stala sa globálnym modelom a prvýkrát sa športová verzia volala ST. Mala dvojlitrový motor s výkonom 150 koní.

Na ženevskom autosalóne mala premiéru šiesta generácia, ktorá mala kinetický dizajn. V roku 2011 prichádza do svetových súťaží Ford Fiesta RS WRC, Mikko Hirvonen vyhráva Švédsku Rally. Rok 2013 priniesol Fieste trojvalcový turbomotor EcoBoost. V novembri 2016 sa ukázala prvýkrát Fiesta siedmej generácie.