DAF štartuje sériovú výrobu e-truckov

V polovici septembra DAF predstavil nové modely truckov s batériovým elektrickým pohonom. Na jedno nabitie prejdú až 500 km, ponúkajú veľkú variabilnosť konfigurácií a vysokú úroveň bezpečnosti aj komfortu pre vodiča.

Pred siedmimi rokmi DAF Trucks ako prvý v Európe uviedol na trh plne elektrické nákladné vozidlá – postavené boli na báze radu CF a LF. Teraz holandský výrobca truckov spúšťa sériovú výrobu e-truckov: V ponuke modelov pribudla nová generácia vozidiel s nulovými emisiami XD Electric a XF Electric. Pre zákazníkov je významný fakt, že nové e-trucky DAF vychádzajú z viacnásobne ocenených radov XD a XF, ktoré mali premiéru vlani v septembri. Takže modely s batériovým elektrickým pohonom ponúknu rovnakú kvalitu ako ich najnovší dieseloví súrodenci – či už ide o aerodynamiku a interiér kabín, paletu prvkov aktívnej i pasívnej bezpečnosti, asistenčné systémy alebo kompatibilitu s nadstavbami.

Variabilné umiestnenie batérií poskytuje podvozkom DAF XD Electric a XF Electric široké pole uplatnenie v rôznych sektoroch dopravy. Na snímke vľavo je XD 270 FA Electric so spacou kabínou a skriňovou nadstavbou na rozvoz potravín. Vozidlo vpravo vo vyhotovení nosič kontajnerov s celkovou hmotnosťou 20,5 t má identický podvozok, ale s dennou kabínou.

Efektívny systém pohonu

Pozrime sa podrobnejšie na hnaciu sústavu, ktorá oproti iným značkám má svoje špecifické riešenia. Pre DAF XD Electric a DAF XF Electric sú vyvinuté pohonné jednotky PACCAR EX-D1 a PACCAR EX-D2, ktoré ponúkajú celkove až šesť výkonových modifikácií v rozpätí od 170 kW/230 k do 350 kW/480 k. Pozostávajú z dvoch samostatných elektrických motorov a trojstupňovej planétovej prevodovky, ktorá je integrovaná medzi nimi. Zostavy planétových prevodov zabezpečujú, aby bol vždy zvolený správny prevodový pomer a aby sa pri čiastočnom zaťažení, ak je to možné, aktivoval len jeden z dvoch elektromotorov. Tým sa dosiahne maximálna účinnosť. Ak je potrebný väčší výkon a/alebo krútiaci moment, napríklad pri akcelerovaní, jazde v kopcovitom teréne, resp. pri rekuperačnom brzdení, okamžite a plynule sa aktivuje druhá časť pohonnej jednotky. Kompaktné riešenie s dvoma zostavami planétových prevodov je výrazne ľahšie ako bežná prevodovka a súčasne zabezpečuje mimoriadne rýchle a komfortné preraďovanie.

Model XD 220 FAG Electric 6x2 na zvoz komunálneho odpadu (celková hmotnosť 28 t).

Elektrický motor PACCAR EX-D1 sa používa v modelovom rade XD Electric s celkovou prípustnou hmotnosťou do 29 ton, ktorý je ideálny napríklad na zásobovanie obchodov alebo zvoz komunálneho odpadu/prepravu kontajnerov. Na výber sú tri varianty výkonu: 170 kW (230 k), 220 kW (300 k) a 270 kW (370 k), každý s maximálnym krútiacim momentom 1 500 Nm. Tento motor možno kombinovať s dvoma až piatimi vysokonapäťovými batériami s celkovou kapacitou od 210 kWh do 525 kWh. Maximálny rekuperačný brzdný výkon všetkých verzií je 270 kW.

Pohonná sústava s motorom PACCAR-EX D1/D2 s integrovanou 3-stupňovou prevodovkou.

Okrem toho ponúka DAF podstatne výkonnejší elektromotor PACCAR EX-D2, ktorý je k dispozícii pre XD Electric a hlavne pre najväčší model XF Electric. V ponuke sú varianty 270 kW (370 k), 310 kW (420 k) a 350 kW (480 k) s identickým krútiacim momentom 2 400 Nm. Určené sú pre vozidlá/jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou do 50 ton. Táto pohonná jednotka sa dodáva minimálne s tromi a maximálne s piatimi batériami (celková kapacita 315 kWh až 525 kWh). PACCAR EX-D2 s rekuperačným brzdným výkonom 350 kW je optimálnou voľbou pre ťažkú dopravu a prepravy na dlhšie vzdialenosti.

Batérie typu LFP na mieru

Vo svojich e-truckov používa DAF iba najnovšiu generáciu lítium-železo-fosfátových (LFP) batérií, ktoré neobsahujú kobalt ani nikel. Vyznačujú sa veľkou hustotou energie a dlhou životnosťou (sú dodávané s osemročnou zárukou). Kvapalinou chladené batérie možno zakaždým nabiť až na 100 % bez zníženia funkčnosti. Okrem toho typ LFP je tepelne veľmi stabilný, čo zaručuje najvyššiu úroveň bezpečnosť. Zároveň to znamená, že články batérií môžu byť umiestnené tesne vedľa seba, čím sa šetrí priestor.

Hore ťahač XF 350 FT Electric s vysokou spacou kabínou v súprave s ľahkým dvojnápravovým návesom, dolu jazdná súprava ťažkého kalibru s tandemovým prívesom – ťažné vozidlo je DAF XF 350 FAN Electric 6x2 s piatimi batériami (525 kWh) a motorom EX-D2 s výkonom 350 kW/480 k.

Pre verzie s piatimi batériami uvádza DAF dojazd vyše 500 km na jedno nabitie. Pri optimálnom plánovaní jazdy a nabíjania dokážu vozidlá XD Electric a XF Electric v praxi prejsť až 1 000 kilometrov za deň, takže zvládnu aj prepravy na dlhé vzdialenosti. Ale pokiaľ ide o jazdný dosah, zrejme nie každý dopravca potrebuje pravidelne odjazdiť 500 km na jedno nabitie. Teda určite nie v prípadoch, keď e-truck denne prejde obmedzený počet kilometrov a každý večer zaparkuje v základni, kde sa cez noc dobije. V takomto prevádzkovom režime mu stačia tri alebo štyri batérie, čím sa zníži hmotnosť vozidla a zvýši jeho užitočné zaťaženie. Takáto stratégia pri kúpe e-trucku znie rozumne a zdieľajú ju so svojimi zákazníkmi aj iní výrobcovia.

Vľavo motor PACCAR-EX D1/D2 pre e-trucky ťažkej triedy, vpravo menší elektromotor EX-M1 pre distribučný DAF XB.

Ďalším dôležitým faktorom výbornej energetickej účinnosti, ktorú zdôrazňuje DAF, je zdokonalená aerodynamika novej kabíny so zaoblením rohov a čelného skla. Aj utesnenie spojov a medzier tiež podporuje čo najplynulejšie obtekanie vzduchu. Svoju úlohu zohrávajú tiež medzinápravové kryty, deflektory, bočné spojlery a aerodynamická spodná doska pod kabínou i digitálne kamery, ktoré nahrádzajú zrkadlá. A toto všetko priamo prispieva k zredukovaniu spotreby energie.

Priehľadové zobrazenie pohonnej sústavy ťahača 4x2 a podvozka 6x2 s piatimi batériami.

Nová generácia vozidiel XD Electric a XF Electric umožňuje rýchle nabíjanie s výkonom až 325 kW. Konfigurácia s tromi batériami sa nabije z 0 na 80 % kapacity za zhruba trištvrte hodiny, pri piatich batériách trvá úplné nabitie menej ako dve hodiny. Voliteľne je k dispozícii palubná nabíjačka pre nabíjanie striedavým prúdom výkonom do 22 kW. Vďaka tejto flexibilite možno vozidlo používať aj vtedy, keď nie je k dispozícii rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom.

Aj mestská distribúcia bez emisií

Silný elektrifikovaný tandem ťažkej triedy doplnil výrobca obratným distribučným modelom XB Electric, ktorý vyrába závod Leyland Trucks v Spojenom kráľovstve. Ľahký e-truck s 12-, 16- a 19-tonovými verziami pre mestskú/regionálnu distribúciu tovarov zdedil kabínu z dobre známeho modelu FL, ale inak využíva najmodernejšie technológie z oblasti batériového elektrického pohonu, bezpečnostných prvkov a asistenčných systémov vodiča.

Najmenší e-truck DAF – distribučný XB 190 FA Electric s 190-kilowattovým motorom, s dvoma batériami a celkovou hmotnosťou 16 ton.

Pre model XB Electric sú na výber motory EX-M1 a EX-M2 s výkonom 120 kW alebo 190 kW a maximálnym krútiacim momentom 2 600 alebo 3 500 Nm. Motory sú bez prevodovky (priamy pohon) a môžu sa kombinovať s jednou alebo dvoma LFP batériami (kapacita 141 až resp. 282 kWh). Výrobca uvádza dojazd až 350 kilometrov, čo je pre mestskú a regionálnu distribúciu viac než postačujúce.

Rôzne konfigurácie a prvotriedna bezpečnosť

Vďaka veľkému čelnému sklu, nízko umiestneným spodným hranám okien, oknu v dolnej časti dverí na strane spolujazdca a samozrejme aj zásluhou kamerovému systému DAF Digital Vision a DAF Corner View má vodič výborný priamy i nepriamy výhľad. Asistent pre odbočenie a otáčanie zvyšuje bezpečnosť v mestskej prevádzke – aktívne upozorňuje vodiča na zraniteľných účastníkov cestnej premávky v blízkosti vozidla.

Ergonomicky riešené pracovisko vodiča poskytuje rovnaký komfort ako v dieselových truckoch.

Modely XD Electric a XF Electric sú k dispozícii ako ťahače 4x2 a podvozky 4x2 pre ľubovoľné nadstavby, ale tiež s popisom náprav 6x2 s druhou alebo poslednou riadenou nápravou pre zvýšenie nosnosti a zlepšenie manévrovateľnosti. Variabilné a modulárne umiestnenie batérií poskytuje podvozkom rovnakú flexibilitu pri montáži nadstavieb, akú ponúkajú všetky ostatné produktové rady vozidiel DAF novej generácie. Pozície batérií sa dajú prispôsobiť typu používania vozidla, takže vzniká dostatok priestoru napríklad na montáž nôh žeriavu. Voliteľne je k dispozícii aj elektrický pomocný pohon s výkonom 25 kW a 90 kW, ktorý napája napr. chladiaci systém skriňovej nadstavby alebo hydrauliku sklápača. Ponuka konfigurácií náprav s elektrickým pohonom sa bude v priebehu roka 2026 ďalej rozširovať.

Digitálny prístrojový panel zobrazuje informácie o elektrickom pohone vrátane spotreby energie, stavu nabíjania, dojazdu, výkonu a rekuperácie.

 

Všetky vonkajšie zrkadlá dokáže nahradiť Digital Vision System a Corner View (zobrazuje priestor tesne pred kabínou na strane spolujazdca).

 

Zásluhou kamerovému systému DAF Digital Vision a DAF Corner View má vodič výborný priamy i nepriamy výhľad.

Súvisiace články

• Amsterdam kúpil na zvoz odpadu elektrickú flotilu
• „Elektráreň“ na streche kabíny
• DAF píše ďalšiu kapitolu inovácií
• Torpedo sa vracia