Dacia Duster facelift 2021: Osviežený dizajn dopĺňa modernejšia technika a prevodovka EDC
Decentná modernizácia Dacie Duster prináša niekoľko zmien pre SUV bestseller, z ktorého značka celkovo predala takmer 2 milióny kusov. LED svetlá, modernejšiu kabínu a techniku dopĺňa dvojspojkový 6-stupňový automat. Verzia s pohonom 4x4 v predaji ostáva aj naďalej.
Súčasná generácia Dacie Duster je tu s nami od roku 2017. Zákazníci si ju obľúbili a stále sa výborne predáva, osvieženie v strede životného cyklu jej ešte väčšmi nahrá do karát. Vzhľad sa zmenil len minimálne, no Duster veľa zmien nepotreboval. Spredu zajme maska chladiča s rebrovaním v štýle nového Sandera a hlavne diódové LED svetlá s "Y" grafikou, ktoré budú štandardom. Nechýba tiež nový oranžový odtieň laku Arizona, ktorý nám pripomína nedávno testovanú Renault Arkana R.S. Line. Zadné LED svetlá sú tiež nové. Diódová technika slúži tiež v smerových svetlách a osvetľuje tabuľky s evidenčným číslom. Faceliftovaná Dacia Duster má na náš trh doraziť na jeseň roku 2021. Ceny zatiaľ nepoznáme.
Prečítajte si tiež:
Nová Dacia Logan 2021 je v predaji. Poznáme ceny, výbavu a jedinú motorizáciu v ponuke
Dacia Duster bude stáť na nových 16- a 17-palcových kolesách s vynoveným dizajnom. Majú aj praktickú funkciu, vďaka optimalizácii v aero tuneli pomáhajú k lepšej aerodynamike. Značka celkovo ladili detaily, aby čo najviac znížila produkované CO2. Pomáhajú jej k tomu už spomínané LED svetlá v štandarde, odlišné pneumatiky s nižším valivým odporom alebo napr. ložiská kolies s nižším vnútorným trením tým pádom menšími stratami. Pri verzii 4x4 hovorí Dacia o 5,8 % znížení emisií CO2, čo sa prejavuje aj na nižšom odbere paliva.
Zmeny v interiéri kabínu celkovo zmodernizovali. Dacia vyzdvihuje nové sedadlá s pohodlnejšími výplňami. Prepracovali tiež tvary hlavových opierok. Dve tenké, samostatné "vlakové" lakťové opierky dostali výpoveď a po novom je tu klasický stredový tunel s jednou rozmernou, pozdĺžne nastaviteľnou lakťovkou.
V rámci módy je nová Dacia Duster vybavená tiež dvoma novými multimediálnymi systémami. Okrem základného audia Plug & Play (rádio s MP3, USB a BT) môžete mať systém Media Display so 6 reproduktormi, DAB rádiom, dvoma USB portami, Bluetooth a podporou drôtového Apple CarPlay a Android Auto. Vyšší stupeň Media Nav pridáva navigáciu a bezdrôtovú podporu Apple CarPlay a Android Auto. Oba infotainmenty majú 8-palcovú dotykovú obrazovku.
Prečítajte si tiež:
TEST Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe CVT 2021
Vo výbave modernizovanej Dacie Duster 2021 nájdete v závislosti od výbavy napr. palubný PC, automatické svetlá, pasívny tempomat s ovládaním na volante, manuálnu alebo automatickú klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá a bezdrôtový prístup a štart vozidla cez hands-free kartu. K dispozícii bude tiež monitorovanie mŕtveho uhla, kamerový systém vrátane bočného pohľadu pre jazdu v teréne, parkovací asistent alebo asistent rozjazdu do kopca a zjazdu prudkého svahu.
Aj naďalej s pohonom 4x4
Faceliftovaný Duster nepríde o možnosť pohonu 4x4, vďaka ktorému si vybudoval meno dostupnej a celkovo veľmi dobre postavenej štvorkolky so svetlou výškou 214 mm (predokolka má 217 mm). Predný nájazdový uhol je 30 °, prejazdový uhol 21 ° a zadný nájazdový uhol 33 °, (30 ° pri verzii s pohonom prednej nápravy). K dispozícii bude s motorom 1.3 TCe s výkonom 110 kW (150 k) a turbodieselom 1.5 Blue dCi s výkonom 85 kW (115 ) k. Obe 4x4 motorizácie budú spárované výlučne so 6-st. manuálnymi prevodovkami.
Pre pohon predných kolies vyhradili trojvalec 1.0 TCe s výkonom 67 kW (91 k), ktorý je však spárovaný s novou, 6-st. manuálnou prevodovkou. Okrem toho dostanete aj štvorvalec 1.3 TCe 96 kW (130 k) a taktiež vrcholné, 110 kW (150 k) prevedenie tohto motora. To bude pri verzii s pohonom predných kolies k dispozícii výlučne so 6-st. automatickou dvojspojkovou prevodovkou EDC, ktorá sa po pauze do Dustera opäť vrátila. A nakoniec, aj pre predokolku ostáva turbodiesel 1.5 Blue dCi s výkonom 85 kW (115 ) k v ponuke.
V ponuke bude aj verzia spaľujúca LPG. Pod kapotou bude mať motor 1.0 TCe s výkonom 74 kW (100 k) a 6-st. manuálnu prevodovku. Poháňať bude výlučne predné kolesá a dvojspojku EDC k "plynovej" verzii nedostanete. Dacia zväčšila nádrž na LPG, ktorá teraz pojme až 49 l. Predafceliftová verzia mala 34 l nádrž. V kombinácii s benzínovou nádržou by mal byť dojazd viac ako 1235 km! LPG verziu predfaceliftového Dustera sme podrobne "preklepli" v tomto článku: