+40

Ako sa jazdilo pred 90-timi rokmi?

Už v tridsiatych rokoch 20. storočia hľadal svet alternatívu k benzínu, výroba liehu mala zmierniť následky krízy a národné alternatívne palivo dostalo v Československu meno dynalkol.

Skladal sa zo 50 percent etylalkoholu, 30 percent benzénu a 20 percent benzínu. Benzén vznikal destiláciou uhoľného dechtu. Niektorým organizáciám toto palivo štát priamo nariadil. Cena dynalkolu a benzínu sa nelíšila, súkromní motoristi ho však odmietali. Nepomohol ani fakt, že dynalkol sa stal oficiálnym palivom na Veľkej cene na Masarykovom okruhu v Brne v roku 1931. Od roku 1932 sa však pridávanie 20percentného podielu liehu do benzínu uzákonilo.

Začiatkom tridsiatych rokov 20. storočia väčšina štátov už mala pravostrannú premávku, výnimkou na kontinentálnej časti Európy bolo Švédsko a bývalé štáty Rakúsko-Uhorskej monarchie. Rakúsko sa do zmien pustilo, ale nastali rozdiely medzi regiónmi, Maďarsko a Československo zmeny mali v pláne, ale obavy z veľkých investícií ich odkladali na neskôr. Argumentom proti zmenám boli aj údajné zlé skúsenosti z Belgicka, kde po zmene na pravostrannú premávku vzrástol počet dopravných nehôd. Hospodárska kríza situáciu ešte skomplikovala, na Slovensku pribudlo od leta 1930 do leta 1931 až 350 tisíc nezamestnaných. Koncom roka 1929 nastúpila v Československu nová vláda, ktorá musela zmierňovať následky hospodárskej krízy. Sedem rokov po sebe bol v československom rozpočte deficit. Československo sa k postupnej zmene síce odhodlalo, ale nestihlo ju dokončiť, radikálne ju zaviedli nemecké tanky, ktoré prišli na začiatku vojny po pravej strane cesty.