+34

TEST Nissan X-Trail 1.3 DIG-T 160: Overené japonské SUV je voľbou rozumu

Nissan X-Trail patrí celosvetovo medzi najpredávanejšie SUV. Japonská značka už predstavila novú generáciu, no ani tá súčasná ešte nepovedala záverečné slovo. Overený X-Trail sme vyskúšali s turbobenzínovým štvorvalcom 1.3 DIG-T 117 kW (160 k) a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Stačí robustnému SUV objemovo menší motor a ako jazdí s pohonom výlučne predných kolies? Oplatí sa vôbec ešte uvažovať nad "výbehovou" generáciou? Na to a na oveľa viac sme si posvietili v redakčnom teste.

Nissan X-Trail je stredne veľké SUV, postavené na spoločných základoch s Qashqaiom, ale s dlhším rázvorom osí kolies 2705 mm. To je v porovnaní s podobne veľkou konkurenciou trochu menej, no na priestorových pomeroch v interiéri sa to negatívne neprejavilo. Konkurentmi sú napr. Škoda Kodiaq, Citroen C5 Aircross, Mitsubishi Outlander alebo Honda CR-V. X-Trail zaujme vysokou stavbou karosérie a robustným vzhľadom, ktorý aj napriek vyššiemu veku starne veľmi pomaly. X-Trail vyzerá stále atraktívne aj po boku najnovších konkurentov. Vzhľad testovanej vrcholnej výbavy Tekna skrášľujú 19-palcové disky kolies alebo LED predné svetlá.

Vek cítiť viac v interiéri X-Trailu. Tvary sú atraktívne, spracovanie a kvalita materiálov až na niekoľko detailov (tvrdé časti výplni dverí, zlícovanie niektorých plastov) dobré. Páči sa mi do rúk perfektne padnúci multifunkčný volant, už menej potešia archaické detaily japonskej školy ako napr. prepínače vyhrievania sedadiel pod stredovou lakťovou opierkou. Prekvapil ma tiež automatický dojazd, ktorý adoptovalo iba okno vodičových dverí. V tejto triede očakávam túto funkcionalitu pre všetky štyri bočné okná.

X-Trail má v porovnaní s novým Jukom starší infotainment systém so 7-palcovým dotykovým displejom. Grafikou, rozlíšením, funkciami ani veľkosťou displeja neohúri. Adoptoval však klasické tlačidlá pre voľbu jednotlivých funkcií a vďaka nenáročnosti na hardvérovú súčasť reaguje svižne. Fanúšikov high-tech neohúri (skôr naopak), no neodvádza pozornosť a svoju funkciu splní viac než dobre. Najväčším neduhom displeja je nekvalitný obraz parkovacej kamery, zobrazovaný na malej ploche.

Infotianment je zastaralý, ale svižný a svoju funkciu splní. Kvalita obrazu z parkovacej kamery je v dnešnej dobe zlá.

X-Trail je stará škola, ovládanie klimatizácie má vlastný panel, "budíky" sú klasické a veľmi prehľadné. Páči sa mi tiež posed za volantom v rozmerných a pohodlných sedadlách, ktoré zároveň obstojne držia telo aj v zákrutách. Ponuka odkladacích priestorov je dostatočná, akurát kapsa na mobil pred voličom automatickej prevodovky je zúfalo malá. Smartfón do nej celý nevojde a počas jazdy vypadáva.

Predné sedadlá sú pohodlné, rozmerné a v testovanej špecifikácii obliekli jemnú hnedú kožu.

Mohutná stavba karosérie sa pozitívne prejavila na vnútornom priestore. Kabína zaujme štedrou ponukou priestoru vo všetkých smeroch, no prekvapí najmä výška. Nad hlavou zostáva snáď 20 cm rezerva, a to aj vodičovi s výškou 186 cm. Zadná lavica je polohovateľná a posúvateľná, zároveň sa sedí vyššie ako vpredu (tzv. divadelné sedenie). Cestovanie vzadu je vďaka tomu veľmi príjemne, v presvetlenej kabíne sa budú dobre citiť aj deti. Ponuré pocity ako pri niektorých konkurentoch tu rozhodne nepanujú. Dozadu si sadnú aj dlháni, s výškou 186 cm som mal vo všetkých smeroch veľkú priestorovú rezervu (pri zadnej lavici posunutej celkom vzad). K dispozícii je tiež 7-miestne prevedenie interiéru za doplatok 700 eur.

Batožinový priestor ponúka základný objem 565 l, niektorí konkurenti vedia byť "papierovo" štedrejší. Pri pohľade do kufra však zistíte, že viac rozhodne potrebovať nebudete. Nechýba tu dvojitá podlaha, pod ktorou zostalo miesto aj na dojazdovú rezervu.

Po sklopení zadných sedadiel vytvoríte štedrý priestor, v ktorom toho odveziete aj vďaka výške kabíny veľmi veľa.

Pokračujte na ďalšej stránke testu (motor, dynamika, prevodovka, spotreba paliva).

Súvisiace články

• Jazdený, rodinný elektromobil do 20 000 eur (VIDEO)
• Modernizovaný Nissan Juke 2024: Prepracovaný interiér a návrat žltej farby karosérie
• Nový Nissan Interstar 2024 oficiálne: Na naftu aj elektrinu
• Nissan Ariya e-4orce: Veľa trakcie (VIDEOTEST)