Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

Content content 02 skoda fabia ml graphite grey 1920x1281

Content content 01 skoda fabia ml graphite grey 1920x1281

Content content 04 skoda fabia ml graphite grey 1920x1281

Content content 05 skoda fabia ml graphite grey 1920x1281

Content content 21 skoda fabia ml group 1920x1281

Content content 24 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1280

Content content 31 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1281

Content content 48 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1281

Content content 52 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1281

Content content 62 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1281

Content content 86 skoda fabia ml phoenix orange 1920x1281

So 13.11.2021 / Dávid Duľa

Aj Škoda Fabia zdražela. V ponuke je už aj s motorom 1.5 TSI

Pre záujemcov o novú škodu Fabia máme dve správy - jednu dobrú, a druhú mierne zlú, aj keď očakávateľnú. Fabia celkovo zdražela, no do ponuky sa konečne dostal aj vrcholný motor 1.5 TSI, ktorý sme nedávno vyskúšali v koncernovej sestričke SEAT Ibiza.

Po príchode na trh ponúkala Škoda novú Fabiu len s litrovými benzínovými motormi, a to v atmosférickej aj prepĺňanej verzii. My sme vyskúšali obe verzie turbobenzínového motora 1.0 TSI, a to vo výkonovej verzii 70 kW (95 k) a 81 kW (110 k). Testy nájdete v nasledujúcich článkoch:

TEST Škoda Fabia 1.0 TSI 70 kW: Dospelejšia a univerzálnejšia

Škoda Fabia 1.0 TSI 81 kW DSG 2021 test: Stále necháva priestor Scale (VIDEO)

Spočiatku v cenníku figurovala Fabia s cenou od 11 760 eur vo výbave Active a s motorom 1.0 MPI 48 kW (65 k). Dnes už stojí 12 110 eur. Je teda drahšia o 350 eur. Túto verziu si však zatiaľ kúpiť nemôžete, dostupná bude až v roku 2022. Najdostupnejšou Fabiou je tak verzia s motorom 1.0 MPI 59 kW (80 k) a tiež vo výbave Active. Za silnejší motor doplatíte 500 eur, stojí od 12 610 eur. A to je oproti nedávnym časom tiež o 350 eur viac.

Všeobecne platí, že "cenníkovo" zdražela Fabia pri výbave Active o 350 eur pri všetkých motorizáciách. V strednom stupni Ambition je to 240 - 250 eur. No a vo vrcholnej výbave Style je Fabia drahšia opäť plošne o 350 eur.

V ponuke je nový motor 1.5 TSI

Príjemne nás prekvapili ceny vrcholnej štvorvalcovej turbobenzínovej motorizácie 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), krútiacim momentom 250 Nm a k dispozícii výlučne so 7-st. dvojspojkovou prevodovkou DSG. Popravde, po nedávnom teste Fabie s motorom 1.0 TSI 81 kW, dovybavenej na sumu viac ako 23 tisíc eur sme sa obávali, že za top motor bude Škoda pýtať oveľa viac.

Fabia 1.5 TSI tak začína sume 17 920 eur. V cene je už štandardne montovaná automatická prevodovka, za ktorú sa pri motore 1.0 TSI 81 kW pripláca 1500 eur. Páči sa nám, že táto motorizácia je dostupná už v strednej výbave Ambition a Škody ju nevyhradila len pre top stupeň Style (v ňom stojí 19 210 eur). Celkovo je tak oproti 1.0 TSI 81 kW s automatom DSG tento motor drahší 1800 - 1820 eur.

Kompletný cenník nájdete tu: Škoda Fabia 2021 CENNÍK

A čo výbava novej Fabie? Už v základnej výbavy Active nechýbajú napr. predné LED svetlá alebo moderné asistenčné a bezpečnostné systémy. Chýba v nej však manuálna klimatizácia alebo tempomat (oba prvky v štandarde od Ambition). V najvyššej výbave Style dostanete 8-palcový infotainment Bolero, zadné parkovacie senzory, vyhrievané predné sedadlá a volant, automatickú dvojzónovú klimatizáciu, 16-palcové zliatinové disky kolies alebo ambientné LED osvetlenie.

Špičková doplnková výbava je k dispozícii až ako súčasť príplatkovej výbavy, či už v zvýhodnených paketoch alebo ako samostatné prvky. Nájdete tu napr. adaptívny tempomat s čiastočne autonomnou jazdou, panoramatickú strechu, rôzne dizajny kolies (aj 17-palcové disky), Full LED svetlá a mnohé ďalšie. Zaujímavý je tiež paket Active Plus. Za 680 eur dostanete k základnej výbave Active navyše tempomat, manuálnu klimatizáciu a kožený multifunkčný volant.

Oproti predchádzajúcim generáciám Fabia narástla vo všetkých smeroch. Dĺžkou 4 108 mm teraz po prvý raz prekonáva hranicu štyroch metrov. Pritom hmotnosť sa podarilo udržať takmer na úrovni predchádzajúcej generácie. Oproti predchodcovi je dĺžka väčšia o 111 mm a rázvor osí kolies vzrástol o 94 mm na 2 564 mm. Automobil je teraz aj o 48 mm širší – celková šírka je 1 780 mm. Zväčšenie vonkajších rozmerov sa premietlo aj do zväčšenia vnútorného priestoru. Objem najväčšieho batožinového priestoru v triede vzrástol o 50 litrov na 380 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel maximálny objem dosahuje 1 190 litrov.

Videotest novej Fabie:

Nová generácia poskytuje vďaka rázvoru predĺženému o 94 mm oproti predchádzajúcej generácii ešte viac miesta v kabíne, predovšetkým pre cestujúcich na zadných sedadlách. Svojím rázvorom 2 564 mm Fabia dokonca prekonáva prvú generáciu Octavie z roku 1996, ktorá mala rázvor 2 512 mm.

V interiéri zaujme samostatne stojaca obrazovka infotainmentu s uhlopriečkou až do 23,4 cm (9,2"). K modernému infotainmentu patrí aj digitálny prístrojový panel s displejom 26 cm (10,25"), ktorý je za príplatok. Štandardom sú klasické "budíky". Premiéru majú aj komfortné prvky známe z automobilov vyššej triedy ako napríklad vyhrievané čelné sklo a vyhrievaný volant.

Štvrtá generácia Fabie môže byť po prvý raz vybavená dvojzónovou klimatizáciou Climatronic a výduchmi ventilácie na zadnej strane stredovej konzoly na klimatizáciu zadných sedadiel. Dvojzónová klimatizácia Climatronic, ktorá je dostupná na želanie, umožňuje nastaviť teplotu osobitne pre pravú a ľavú stranu pomocou dvoch otočných tlačidiel na stredovej konzole.