Top leaderboard 1140x190 po fdbii
Thumb 20211214 bev 40 8 Thumb 20211214 bev 04 23 Thumb 20211214 bev 01 21 Thumb 20211214 bev 02 22 Thumb 20211214 bev 06 25 Thumb 20211214 bev 09 28 Thumb 20211214 bev 08 27 Thumb 20211214 bev 10 29 Thumb 20211214 bev 11 30 Thumb 20211214 bev 12 31 Thumb 20211214 bev 19 34 Thumb 20211214 bev 18 33 Thumb 20211214 bev 17 32 Thumb 20211214 bev 20 35 Thumb 20211214 bev 21 36 Thumb 20211214 bev 22 37 Thumb 20211214 bev 23 38 Thumb 20211214 bev 28 0 Thumb 20211214 bev 30 2 Thumb 20211214 bev 29 1 Thumb 20211214 bev 31 3 Thumb 20211214 bev 32 4 Thumb 20211214 bev 37 5 Thumb 20211214 bev 38 6 Thumb 20211214 bev 39 7 Thumb 20211214 bev 40 8 Thumb 20211214 bev 42 10 Thumb 20211214 bev 41 9 Thumb 20211214 bev 43 11 Thumb 20211214 bev 44 12 Thumb 20211214 bev 45 13 Thumb 20211214 bev 46 14 Thumb 20211214 bev 47 15 Thumb 20211214 bev 48 16

Toyota a Lexus ukázali 15 nových áut! Postupne sa z nich stanú sériové modely

Najväčšia automobilka sveta predstavila stratégiu pre dosiahnutie uhlíkovej neutrality a 15 nových elektrických áut, ktoré jej k tomu dopomôžu. Z týchto prototypov vzniknú postupne nové, čisto elektrické produkčné modely Toyoty a Lexusu. Pokrývajú takmer všetky automobilové triedy. Veľkolepú premiéru sa značke podarilo udržať v tajnosti až do poslednej chvíle.

Nové modely vrátane stratégie oficiálne uviedol súčasný prezident značky, Akio Toyoda. Nasledujúci text je prepis jeho prejavu v skrátenej forme. Akio Toyoda tvrdí, že žijeme v diverzifikovanom svete a v dobe, kedy je ťažké predpovedať budúcnosť. Preto možno len ťažko uspokojiť všetkých prostredníctvom univerzálneho riešenia. Toyota chce preto pripraviť pre zákazníkov na celom svete čo najviac možností. Jej vozidlá možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa energie, ktorú spotrebúvajú. Do jednej kategórie spadajú „vozidlá s menšími emisiami uhlíka“. Ak energia použitá na pohon vozidiel nie je čistá, používanie elektrifikovaného vozidla – bez ohľadu na jeho typ – by neviedlo k nulovým emisiám CO2. Do druhej kategórie spadajú „uhlíkovo neutrálne vozidlá“. Vozidlá z tejto kategórie jazdia na čistú energiu a majú nulové emisie CO2 počas celého procesu používania. V Toyote chcú urobiť maximum, aby vyrábali takéto vozidlá. 

Pre rad čisto elektrických modelov bZ vyvinuli špecializovanú platformu určenú pre akumulátorové elektromobily. Prvým modelom z tohto radu je nedávno predstavený model bZ4X, ktorý už dobre poznáme. Kvôli uvedeniu v budúcom roku práve v tejto chvíli pripravujú výrobu modelu bZ4X v závode Toyota Motomači. Čoskoro ho začnú dodávať zákazníkom.

Toyota rozšíri rad elektromobilov bZ o dva nové modely - bZ Compact SUV, kompaktné SUV ako alternatíva k Toyote C-HR.

Okrem toho ukázali najmenší crossover z radu, bZ Small Crossover, ktorý prebral črty a najmä bočnú siluety Yarisu. Pôjde o model navrhnutý  pre Európu a Japonsko.

Rad bZ obsahuje atletický sedan strednej triedy a tiež veľké SUV s voliteľnými sedadlami v treťom rade. Konkrétne, do roku 2030 plánujú uviesť na trh 30 modelov akumulátorových elektromobilov, takže na celom svete budú ponúkať kompletný rad elektromobilov v segmente osobnej a nákladnej dopravy.

Akumulátorové elektromobily sa stanú budúcim symbolom značky Lexus. Najnovším z týchto modelov bude Lexus RX. Toyoda tvrdí, že proces posilňovania základov a napĺňania jedinečného zážitku z jazdy v modeli Lexus sa nezmení, ani keď pôjde o akumulátorový elektromobil. Zrýchlenie z 0 -100 km/h bude do 2 sekúnd a dojazd viac ako 700 km a s ohľadom na možné použitie akumulátorov s tuhým elektrolytom. Lexus má byť v budúcnosti čisto elektrickou značkou a vyvinie tiež akumulátorové elektrické športové vozidlo novej generácie, nástupcu úžasného modelu LFA.  

Väčšina akumulátorových elektromobilov Toyota, ktoré predstavili, sú modely, ktoré na trh prídu v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov. Cieľom je dosiahnuť celosvetový predaj 3,5 milióna elektromobilov ročne do roku 2030. Cieľom Lexusu je pripraviť kompletný modelový rad elektromobilov vo všetkých segmentoch do roku 2030 a dosiahnuť 100-percentný podiel elektromobilov v Európe, Severnej Amerike a Číne, a to v celkovom objeme 1 milión áut na celom svete. Cieľom značky je dosiahnuť v roku 2035 100-percentný podiel elektromobilov na celom svete.

Energia zohráva pri dosahovaní uhlíkovej neutrality rozhodujúcu úlohu. Toyota sa preto zaviazala poskytovať diverzifikovanú škálu uhlíkovo neutrálnych riešení, aby uspokojila akékoľvek potreby a myslela na situácie v každej krajine a regióne. Značka tvrdí, že nie ona, ale miestne trhy a zákazníci rozhodujú o zvolených možnostiach. Niekto sa možno pýta, prečo sa snažíme venovať toľkým možnostiam, keď z hľadiska obchodného manažmentu by bolo možno efektívnejšie zamerať sa na menej oblastí. V Toyote sú však podľa slov Akia Toyodu presvedčení, že rýchle prispôsobenie sa zmenám v budúcnosti je dôležitejšie ako snaha predpovedať neistú budúcnosť. Preto chcú zákazníkom ponechať na výber, kým nebude jasná správna cesta.