Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 2022 kia sportage blue front quarter

Content 2022 kia sportage blue exterior side

Content 2022 kia sportage interior dashboard

Ut 8.6.2021 / Dávid Duľa

Toto je nová Kia Sportage 2022 so sériovým vzhľadom. Poznáme už aj interiér

Po množstve záberov na maskované prototypy a mnohých podarených aj nepodarených ilustráciách grafikov tu máme nový Sportage 2022 v celej svojej kráse. Podľa dobre informovanej fanclub skupiny Korean cars fans ide o model domáceho kórejského trhu s dlhším rázvorom osí kolies, mierne odlišným C-stĺpikom a zadným nárazníkom. Európska Kia Sportage sa má svetu ukázať v septembri 2021.

"Naša" európska Kia Sportage bude o čosi kompaktnejšia, kratšia a s odlišne riešeným C-stĺpikom. Tak či tak, základná silueta karosérie vrátane dizajnových detailov ostáva. Na fotkách už vidíte sériovú podobu Sportage. Extravagantnú prednú časť sme očakávali, naznačovali ju už zábery maskovaných prototypov. V tomto ohľade ide Sportage v šľapajách svojho bračeka Hyundai Tucson. Na rozdiel od neho je však zvyšok karosérie uhladenejší, menej kontroverzný a možno aj trochu dynamickejší. Nový Sportage vyzerá na prvých záberoch veľmi dobre, a podobne je na tom aj kabína novinky.

Tá bude podľa všetkého oveľa kvalitnejšia ako na súčasnom, výbehovom modeli. Pripomína nové Sorento, ktoré patrí v mainstreamovej triede jednoznačne na špicu triedy. Kia sľubuje zaujímavé farebné kombinácie, kvalitné materiály a najmodernejšie technológie vrátane špičkového infotainment systému.

Technický základ bude Sportage zdieľať s Tucsonom a ruka v ruke s ním nasadí aj veľmi podobnú paletu pohonných jednotiek. Podľa nemenovaného zdroja sa má pod kapotou Sportage 2021 objaviť niekoľko motorizácií. Sportage bude globálnym modelom, niektoré zaujímavé motory sa však do Európy nedostanú. Európsky trh staví na úsporné pohonné jednotky a masívne spojenie so 48 V mild-hybridným systémom.

Benzínové motory a hybridy pre Kiu Sportage

Na poli spaľovacích motorov, živených benzínom staví Sportage v Európe na osvedčené turbomotory 1.6 T-GDi v najnovšej evolúcii. K dispozícii majú byť výhradne so 48 V mild-hybridnou technikou. Na výber bude 6-st. manuálna a 7-st- automatická dvojspojková prevodovka DCT. S motorom 1.6 T-GDi sa budé spájať aj samodobíjateľná full-hybridná motorizácia, ktorú poznáme z nového Sorenta. Tandem jej bude robiť 6-st. automatická meničová prevodovka.

Prečítajte si tiež:

TEST KIA Sorento Hybrid 1.6 T-GDi 4WD: Majestátne SUV nemá zásadné slabiny

Najvýkonnejšou motorizáciou má byť plug-in hybrid s rovnakým základom ako full-hybrid, no s možnosťou externého nabíjania a jazdou výlučne na elektrinu 50 - 60 km. Aj tento motor prevezme Sportage od väčšieho Sorenta. Zvyšok sveta má dostať tiež turbomotor 1.6 T-GDi bez pomoci elektrifikácie, okrem toho má byť pod kapotou Sportage v závislosti od trhu atmosférický benzíniak 2.0 MPi s nepriamym vstrekom paliva a objemovo najväčší 2.5 GDi s priamym vstrekovaním benzínu. V tabuľke prinášame kompletný (neoficiálny) zoznam motorizácií pre náš európsky trh aj s predpokladaným výkonom.

Spaľovací motor	Elektrifikácia, typ hybridného pohonu	Prevodovka	Predpokladaný výkon
1.6 T-GDi	48 V mild-hybrid	6M	110 kW (150 k), 132 kW (180 k)
1.6 T-GDi	48 V mild-hybrid	7DCT	110 kW (150 k), 132 kW (180 k)
1.6 T-GDi	full-hybrid	A6	169 kW (230 k)
1.6 T-GDi	plug-in hybrid	A6	195 kW (265 k)

Naftové motory

V ponuke novej Kie Sportage nebudú chýbať ani naftové srdcia. Práve tu by podľa zdroja malo dôjsť oproti Tucsonu k zmene. Sportage by totiž mal dostať aj mild-hybridný turbodiesel 2.0 CRDi, zatiaľ čo Hyundai komunikuje len menší 1.6 CRDi. Ten má mať Sportage taktiež v ponuke. Turbodieselové motory majú byť taktiež elektrifikované, pomáhať im bude 48 V mild-hybridný systém. Na rozdiel od 1.6 CRDi, väčší 2.0 CRDi má pracovať v spolupráci s 8-st. automatickou meničovou prevodovkou. K dispozícii má byť aj so 6-st. manuálom. Mimo európskych trhov má mať Sportage motor 1.6 CRDi aj bez mild-hybridného systému

Spaľovací motor	Elektrifikácia, typ hybridného pohonu	Prevodovka	Predpokladaný výkon
1.6 CRDi	48 V mild-hybrid	6M	85 kW (115 k), 100 kW (136 k)
1.6 CRDi	48 V mild-hybrid	7DCT	100 kW (136 k)
2.0 CRDi	48 V mild-hybrid	M6	136 kW (185 k)
2.0 CRDi	48 V mild-hybrid	A8	136 kW (185 k

PS: V článku nájdete informácie o motorizáciách od neoficiálneho zdroja, blízkeho značke. Finálnu paletu motorizácií KIA oficiálne nezverejnila, no s veľkou pravdepodobnosťou bude veľmi podobná až totožná.

Zdroj a foto: Korean cars fans @ FB, Kia