+47

Test VW Passat 2,0 TDI Evo DSG: Perfekcionista

Pohľad do cenníku a výbavy

Faceliftovaný Passat má bohatú ponuku motorov. Základom je prepĺňaný štvorvalec 1,5 TSI s výkonom 110 kw (150 koní).  Môžete ho mať so 6-stupňovým manuálom alebo 7-stupňovým DSG. Benzínovou nadstavbou je 2,0 TSI s výkonom 140 kW (190 koní), a len so 7DSG. Benzínový vrchol je 2,0 TSI s výkonom 200 kW (272 koní) a prevodovkou 7DSG.

Naftové srdcia sú tri, všetky s objemom 2,0 l. Testovaný 2,0 TDI Evo 110 kW (150 koní) je najslabšou verziou, silnejší je 2,0 TDI s 140 kW (190 koní) a najsilnejší biturbo 2,0 TDI s výkonom 176 kW (240 koní). S manuálnou prevodovkou môžete kombinovať len základný 150 koňový motor, v ostatných prípadoch je štandardne 7DSG.

Nový VW Passat začína na cene 24 990 eur s motorom 1,5 TSI a vo výbave „Passat“. Nasleduje Business a tretím stupňom je naša testovaná výbava Elegance, ktorá začína s 1,5 TSI motorom na 31 730 eur. S motorom 2,0 TDI Evo 110 kW a 7DSG je to 36 550 eur. Ak vezmete 6-stupňový manuál, ušetríte 2200 eur. Kompletný cenník a výbavu nájdete tu. Za karosériu kombi sa dopláca 1700 eur.

Testovaná verzia Elegance má v základe napr. 3-zónovú klimatizáciu, ergonomické predné sedadlá v kombinácii koža/alcantara, 17-palcové kolesá, chrómové doplnky karosérie, navigáciu s 8-palcovým displejom infotainmentu alebo vyhrievané predné sedadlá. Za skvelé adaptívne IQ LED Matrix svetlá doplatíte dve tisícky. Samozrejmosťou sú rôzne balíky výbav, s ktorými si Passat nakonfigurujete podľa vlastných predstáv. Nechýba ani populárny R Line s prikoreneným vzhľadom. Testovaný VW Passat 2,0 TDI Evo DSG s pár prvkami výbavy navyše stál 41 tisíc eur, čo vzhľadom ku kvalitám auta považujem za nepremrštenú, odpovedajúcu cenu.

Resumé. Kúpiť, či nekúpiť?

Nie som si istý, či by som bol z nového Passatu takýto nadšený aj v iných konfiguráciách, a to najmä tých vyšších s vysokou cenovkou. No testovaný, rozumne nakonfigurovaný kus s odpovedajúcou cenou ma dostal svojou univerzálnosťou v tom najlepšom zmysle slova. Je komfortný, no zároveň dobre ovládateľný aj pri svižnej jazde v zákrutách, mimoriadne úsporný, priestranný a ponúka špičkové IQ LED Matrix svetlá. Aj keď som sa snažil, na testovanej špecifikácii som nenašiel nič zásadné, čo by mi vadilo. Klobúk dole a s ním jednoznačné KUPUJEM!

Plusy:

• mimoriadne úsporný pohon
• pružný a tichý motor
• kvalita spracovania a materiály vnútri
• priestorová ponuka, poloha za volantom
• špičkové predné a zadné svetlá
• komfortný podvozok, mix ovládateľnosti a pohodlia
• celkové odhlučnenie
• pohodlné sedadlá s dobrým bočným vedením
• aerodynamika

Mínusy:

• žiadne

Technické údaje VW Passat 2,0 TDI Evo DSG

Súvisiace články

• VW Passat 2.0 TDI + Thule Allax: Jazdí za extrémne málo a v kufri odvezie aj klietku pre psa (VIDEOTEST)
• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout