+47

Test VW Passat 2,0 TDI Evo DSG: Perfekcionista

Typický zástupca strednej triedy prešiel faceliftom. Na prvý pohľad sa zdá, že sa veľa nezmenilo, no test VW Passat 2,0 TDI Evo DSG ukázal mnoho odlišností, ktoré manažérsku ikonu vybrúsili smerom k dokonalosti. Na Passate v testovanej konfiguráci sa v rámci triedy veľmi ťažko hľadajú negatíva... Poďme si ho rozobrať na drobné.

Prečítajte si tiež: 
Aký je nový VW Passat 2,0 TDI Evo v porovnaní s predchodcom?

Faceliftovaný VW Passat 2,0 TDI Evo DSG je žiarivým príkladom dobre postaveného a vyladeného auta strednej triedy. Aj keď tu máme dobu všemožných SUV, crossoverov a iných derivátov, klasická limuzína strednej triedy je šoférsky mimoriadne podareným autom. Je dostatočne priestranná, pohodlná aj na dlhých cestách, zároveň použiteľná aj na kratšie trasy a rozumne sa s ňou parkuje aj v meste. Snáď sa VW nenechá až príliš vyprovokovať módou a Passat prežije aj naďalej, v ďalších generáciách. Klasická stredná trieda to všeobecne nemá ľahké, predaje klesajú a väčšmi ich nahrádzajú väčšie autá typu SUV/crossover. No prísť v budúcnosti (nielen) o Passat by bola veľká škoda. Potvrdil to aj náš test, kde sa faceliftovaný zástupca ukázal v tom najlepšom svetle a právom zažiaril.  

Prečítajte si tiež: 
Výroba VW Passat by mala byť na Slovensku! V hre sú aj modely Škody

Decentné dizajnové zmeny prispeli k atraktívnejšiemu celku. Na prvý pohľad ich budete hľadať ťažko, no po bližšom preskúmaní zistíte, že novinka je pri pohľade spredu dynamickejšia, prižmúrenejšia a má plastickejší dizajn. Nový VW Passat má opticky užšie svetlá, prepracovanú masku chladiča a hlavne nový nárazník, ktorý celku dodáva viac šťavy. Dizajn je nadčasový a aj keď nevzbudí prvoplánové emócie a testovaný kus nemôžeme považovať za mimoriadne atraktívny, nezostarne ani o 10 – 15. A Passat má byť presne taký.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“