+36

TEST VW Golf Variant R Line 1.5 eTSI: Dýcha na krk Passatu ako nikdy predtým

Pohľad do cenníka

Výbava R Line tvorí vrchol ponuky nového Golfu Variant. V testovanej motorizácií začína na cene 26 940 eur.

Kto si vystačí so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, zaplatí od 24 270 eur. R Line je k dispozícii okrem toho aj s motorom 1.5 TSI s výkonom 96 kW (130 k) a turbodieselom 2.0 TDI 110 kW. Náš kus obsahoval ďalšie príplatky ako napr. stredný stupeň LED svetiel s prisvecovaním do zákrut, zimný paket s vyhrievanými sedadlami a volantom, head-up displej, automatickú trojzónovú klimatizáciu, alarm a niekoľko ďalších drobností. Jeho cena sa vyšplhala na 32 550 eur. A to sme na palube nemali ešte parkovaciu kameru (iba senzory) alebo sledovanie mŕtveho uhla. Golf rozhodne nie je lacnou záležitosťou a napr. také kórejské duo KIA Ceed/Proceed alebo Hyundai i30 vyjde lacnejšie . Svoju cenu si však Golf dokáže obhájiť objektívnymi kvalitami.

Kompletný cenník nájdete tu: Cenník VW Golf Variant 2021

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

V tejto karosárskej verzii, vo výbave R Line so športovým, neadaptívnym podvozkom a hlavne s motorom 1.5 eTSI v 110 kW verzii jednoznačne kupujem. Vonkajším vzhľadom nový Golf polarizuje a nemusí sa páčiť každému, no globálne nenájdete v nižšej strednej triede komplexne lepší kombík ako Golf Variant. Výbava R Line mu dodáva optické korenie navyše a štandardne prináša aj znížený, športový podvozok, ktorý povýšil jazdné vlastnosti o level vyššie. Mild-hybridný systém funguje skvele a po niekoľkých skúsenostiach s touto motorizáciou môžem potvrdiť, že spotrebu paliva znižuje aj reálne, nielen na papieri. V praxi jazdí 1.5 eTSI 110 kW s automatom DSG za menší prídel paliva ako trojvalec 1.0 TSI. V testovanej špecifikácii nemá Golf žiadne zásadné slabiny a svojimi kvalitami sa až nebezpečne priblížil Passatu (v porovnateľnej motorizácii). Zvyknúť si treba len na nový infotainment a akceptovať vyššiu cenovku lepšie vybavených verzií, teda aj testovanej R Line.

Plusy:

• veľmi nízka spotreba paliva
• kultivovaný, pružný a dynamický motor
• zladenie motora, prevodovka a mild-hybridného systému
• celkové odhlučnenie a aerodynamika
• na kvalitnom povrchu výborné jazdné vlastnosti a komfort
• oproti hatchbacku citeľne viac miesta vzadu
• objem a využiteľnosť kufra
• kvalitné materiály a spracovanie (lepšie ako u Leona a Octavie)

Mínusy:

• občasné rázy podvozka na ostrých priečnych nerovnostiach
• ovládanie infotainmentu vyžaduje zvyk
• vyššia cena lepšie vybavených verzií

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 110 kW

Technické údaje

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“