+34

TEST Suzuki S-Cross 2022 1.4 BoosterJet: Viac než len nový vzhľad (VIDEO)

Pohľad do cenníka

S-Cross síce oproti výbehovému modelu trochu zdražel, no nejde o markantný nárast cien (necelých 1000 eur).

Ale pozor, novinka má už v základe napríklad 17-palcové zliatinové disky kolies alebo cúvaciu kameru. Starší model zasa kontruje automatickou klimatizáciou namiesto manuálnej, ktorú má nový S-Cross od druhého stupňa Premium. V podstate nás príjemne prekvapilo, že sa Suzuki podarilo udržať ceny na uzde. Automobilky to momentálne tiež nemajú ľahké a okrem európskej legislatívy im polená pod nohy hádže koronavírus a z toho vyplývajúce dôsledky. 

Kompletný cenník nájdete tu: Suzuki S-Cross CENNÍK 2022

Základná verzia 1.4 BoosterJet vo výbave Comfort a s pohonom predných kolies štartuje na cene 19 290 eur. Ak chcete automat alebo pohon 4x4, musíte si S-Cross kúpiť vo vyšších výbavách. No už i Comfort je veľmi slušne vybavený, štandardne ponúka všetky elektricky ovládané okná, manuálnu klimatizáciu, LED predné a zadné svetlá, hill holder, cúvaciu kameru, 17-palcové zliatinové disky kolies, 7-palcový dotykový displej, lakťovú opierku, plejádu asistenčných systémov a dokonca aj adaptívny tempomat. Nejde o žiaden holobyt - ani opticky, ani výbavou. V podstate ak chcete verziu s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou, v tejto výbave máte už všetko, čo reálne potrebujete. A za veľmi dobrú cenu...

S-Cross má podobne ako Vitara v základe LED predné svetlá s jednoduchšou parabolovou technikou. Oproti predchodcovi so šošovkou však nesvietia horšie, práve naopak. Svetelný lúč je jasnejší a lepšie osvetľuje krajnice. Svetelný účinok hodnotíme ako veľmi dobrý, a to aj v diaľkovom režime. A vôbec si za ne nemusíte priplácať, sú štandardom. 

Nadstavbou je výbava Premium (od 20 530 eur), v ktorej už kúpite aj model s automatickou prevodovkou (od 22 290 eur) alebo pohonom všetkých kolies (od 22 290 eur). Za štvorkolku aj automat sa všeobecne pripláca zhodne po 1760 eur. Ak chcete oba opčné prvky, za S-Cross zaplatíte minimálne 24 050 eur. Druhý stupeň výbavy Premium pridáva monitorovanie mŕtveho uhla, predné a zadné parkovacie senzory, automatickú klimatizáciu, bezkľúčový prístup a štart, vyhrievané predné sedadlá, automatické stierače a svietenie alebo kožený volant.

V špičkových verziách Elegance (testovaný kúsok, od 22 530 eur) a Elegance Plus (od 23 190 eur) dostávate top výbavu v podobe kamery s 360° pohľadom, leštené 17-palcové disky kolies, väčší 9-palcový displej infotainmentu, polokožené sedadlá alebo navigáciu. V prípade Elegance Plus dostávate za 660 eur navyše (oproti Elegance) ešte panoramatické strešné okno a centrálny reproduktor. Najdrahší a plne vybavený S-Cross s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies stojí 26 700 eur, s metalízou 27 130 eur.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Suzuki príliš nešpekulovalo. Vzalo overený technický základ, pridalo nový kabát a vylepšilo oblasti, v ktorých predchodca zaostával. Aj napriek výrazným technickým a technologickým zmenám je výsledkom výborný kompaktný crossover, ktorý v tejto cenovej kategórii a triede nemá žiadne výrazné slabiny. Aj keď som nejaké chcel nájsť, počas dvojtýždňového testu som si uvedomil, že mi vadí maximálne tak vyšší hluk v rýchlostiach nad 100 km/h. Inak S-Cross nemá chybu. Za cenu niektorých o triedu menších konkurentov (mali sme v teste aj trojvalcovú Fabiu za 23 tisíc eur) vám prináša veľmi veľa hodnoty a úžitku. Navyše, štandardne ho dostanete so štvorvalcovým motorom, slušnou výbavou a za štvorkolku resp. automatickú prevodovku nechcú v Suzuki "majland". Výborné auto na každý deň, ktoré ničím nevyrušuje a poslúži aj v teréne alebo v horských oblastiach. Jednoznačne kupujem a odporúčam.

Plusy:

• pružnosť motora, ťah z nízkych otáčok, nízka spotreba paliva
• veľmi dobré jazdné vlastnosti, ovládateľnosť, ochota zatáčať
• citlivé a presné riadenie
• priestranný a praktický interiér, miesto na zadných sedadlách
• vyšší dojem kvality interiéru ako pri predchodcovi
• konečne nový infotainment systém s kvalitnou grafikou
• prepracovaný kamerový systém
• ergonómia, odkladacie priestory
• výborne pracujúci pohon všetkých kolies
• pomer cena/výbava/úžitkové vlastnosti

Mínusy:

• aerodynamický šum pri rýchlostiach nad 100 km/h

Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid

Technické údaje

Súvisiace články

• Suzuki Swift je na domácom trhu autom roka 2024
• Nová Suzuki e Vitara: Prvé dojmy a predstavenie techniky (VIDEO)
• Nový Swift a vylepšená Vitara prichádzajú do predaja. Poznáme ceny
• Značke Suzuki sa darí. Na Slovensku aj vo svete