Ceed sw 09 2021 1140x190
Thumb 20211121 120428 Thumb seat leon st 2022 cennik Thumb 20211121 115930 Thumb 20211121 115936 Thumb 20211121 115913 Thumb 20211121 115950 Continental 10 2021 1024x597 Thumb 20211121 120013 Thumb 20211121 120026 Thumb 20211121 120006 Thumb 20211121 120113 Thumb 20211121 120121 Thumb 20211121 120240 Continental 10 2021 1024x597 Thumb 20211121 120302 Thumb 20211121 120255 Thumb 20211121 120423 Thumb 20211121 120542 Thumb 20211121 121059 Thumb 20211121 121138 Thumb 20211121 121118 Continental 10 2021 1024x597 Thumb 20211121 121113 Thumb 20211121 121245 Thumb 20211121 121217 Thumb 20211121 121225 Thumb 20211121 121254 Thumb 20211121 121608 Thumb 20211121 121801 Continental 10 2021 1024x597 Thumb 20211121 121832 Thumb 20211121 121842 Thumb 20211118 202114 Thumb leon st cennik

TEST SEAT Leon FR Sportstourer 2.0 TSI: Koncernová technika so španielskou príchuťou

SEAT Leon ST s karosériou typu kombi je zaujímavou alternatívou ku konkurentom z vlastnej stajne - Volkswagenu Golf Variant a Škode Octavia Combi. Španieli zabalili koncernovú techniku do atraktívneho kabátu s južanským korením a pridali viac emócií. V teste sme zisťovali, ako jazdí s turbobenzínovým motorom 2.0 TSI a v športovo ladenej výbave FR. 

Leon nie je ani s odznakom FR vyslovene športové auto. Nečakajte od neho plnotučné šoférske zážitky za volantom. Pre tie majú Španieli v talóne značku Cupra, pri ktorej môžete voliť hneď z niekoľkých Leonov z odlišnou motorizáciou a vrcholom v podobe viac ako troch stovák koní. My sme kráľa Leonov dávnejšie vyskúšali, videotest nájdete v nasledujúcom odkaze:

Leon FR stojí niekde medzi klasickým, rodinným Leonom a športovými verziami. Dokonca má oproti Ibize FR podstatne civilnejší charakter. Zatiaľ čo menšia sestra s tuhým až športovo tvrdým podvozkom je pre každodenne použitie kompromisom, Leon Sportstourer FR kontruje mäkším naladením s dôrazom na väčšiu dávku pohodlia. Nie vždy mu to však ide bez chýb... Viac vám prezradím v časti venovanej jazdným vlastnostiam, teraz sa poďme pozrieť do kabíny obľúbeného kompaktného kombi:

Štíhla palubná doska z kvalitných materiálov vyzerá moderne, no mohla by nasadiť viac hardvérových ovládačov a blbuvzdorných gombíkov. Zo všetkých koncernových súrodencov ich má Leon (a jeho derivát Cupra Formentor) najmenej. Na infotainment a ovládanie základných funkcií sa dá zvyknúť, no chce to viac času ako napr. pri Octavii.  Leon však kontruje vyššou kvalitou, ale Golf a Audi A3 sú ešte o chlp ďalej. Slabým miestom Leonu sú jednoduché madlá dverí, ktoré majú v "ochytanejších" kusoch tendenciu vŕzgať. Testovaný kus však nič také nevykazoval, zostavený bol výborne. 

Predné sedadlá sú zlatým štandardom triedy. Majú štedré rozmery, sú pohodlné a zároveň dostatočne držia telo v zákrutách. Všimnite si robustné a výrazné bočné vedenie v chrbtovej časti, do ktorej telo optimálne zapadne.

Priestorom pre zadných pasažierov Leon ST dokonca prevyšuje Octaviu. Na kolenách budú mať dosť miesta aj basketbalisti. Z nášho staršieho porovnania vyplýva, že na šírku oproti sestre z Mladej Boleslavi trochu stráca. Leon je v zadnej časti kabíny užší, je to taký "jazvečík", no v praxi pre štyroch ľudí absolútne dostatočný. A priestorom na kolená (v pozdĺžnom smere) sa radí na špičku kompaktnej triedy.

Objem kufra 620 l pripomína skôr o triedu väčšie kombíky segmentu D. Batožinový priestor je navyše veľmi dobre využiteľný. Podlahu môžete ukotviť v dvoch výškach a po bokoch nájdete praktické kapsy na drobnosti, ktoré by inak v kufri lietali kade-tade.

Pokračujte na ďalšej stránke testu (motor, dynamika, prejav, spotreba paliva).