+43

TEST MINI John Cooper Works Cabrio: Vrecková kniha zážitkov

Na začiatok sezóny áut s otvorenou strechou sme otestovali vrcholné športové MINI John Cooper Works Cabrio so silným turbobenzínovým dvojlitrom a 8-stupňovým automatom. Táto splašená prerastená motokára vykúzli zážitky na počkanie, a to na viacerých frontoch. Ak už MINI, tak presne takéto!

Mestská štýlovka s otvorenou strechou a  vrcholným motorom je tým pravým orechovým. Na tomto aute nájdete niekoľko atribútov, ktoré vám poskytnú priehrštie emócii, zábavy za volantom a zážitkov. Či už ide o drzý zvukový prejav, vietor vo vlasoch alebo špičkové jazdné vlastnosti, zaručene vás dostane. A to som nespomenul špecifický, štýlový vzhľad exteriéru a interiéru.

MINI si kupujete preto, že ho chcete. Po týždni strávenom za športovým volantom vrcholnej verzie John Cooper Works (JCW) ho chcem aj ja.  A presne také, aké som testoval. Jednoducho ma dostalo. Na prvý pohľad milý vzhľad pri bližšom skúmaní odhaľuje maskulínne prvky, ktoré sľubujú veľa. MINI patrí do pevných rúk, ktoré to s volantom aspoň ako tak vedia. O tom však neskôr.

Odporúčame:

MINI Cooper SE: Elektrické MINI sa hlási o pozornosť

Dizajnu imidžovky dominujú všadeprítomné okrúhle tvary a oblinky. Spolu s retro podtónom je MINI špecifickým a naživo veľmi atraktívnym kusom techniky. O schopnostiach napovedajú kolesá v rohoch karosérie, nasávací otvor na prednej kapote alebo fakt obrovské predné brzdy, ktoré rozgúľaného roztopašného drobca zastavujú s teplotnou rezervou. No MINI je aj o zmysle pre detail. Všimnite si odkaz na pôvod v grafike zadných svetiel alebo na motíve strechy s vlajkou Spojeného kráľovstva. A to vôbec nevadí, že pod kabátom sa o zážitky stará technika BMW.

MINI interiér aj pre dlháňov

Po viac ako pozitívnom zážitku z exteriéru budete po nasadnutí do interiéru chcieť MINI ešte viac. Chválim, že do malej kabíny sa luxusne poskladá aj vodič s výškou nad 190 cm. Mne so 186 cm ostala nad hlavou snáď ešte 15 cm rezerva, a to som nemal sedák v najnižšej polohe. Po nasadnutí sa ihneď cítite „ako doma“. Každodennému komfortu nahráva pomerne široká kabína, ktorá nijak zásadne neobmedzuje životný priestor.

Aj so zatiahnutou plátennou strechou je na hlavu dostatok miesta, a to aj pre ozajstných dlháňov.

Aj napriek špecifickému MINI dizajnu s preferenciou všetkého okrúhleho je cítiť zreteľný BMW podpis. Poloha za volantom, dobre tvarovaný volant s hrubým vencom, ovládacie prvky...to všetko vám v dobrom pripomenie práve mníchovskú značku. Materiály sú špičkové a krásne zladené, zmysel pre detail opäť citeľný a bokom nešla ani remeselná kvalita spracovania. Interiér zostavili ako pevný ingot, kde zo všetkých ovládačov a z každého dielu sála poctivá robustnosť.

Žiadne štartovacie tlačidlá! MINI prebúdzate k životu cez zaujímavý prepínač na stredovom paneli.

Príplatkové športové sedadlá s výrazným tvarovaním majú snáď najtvrdšie výplne, v akých som kedy sedel. No takto to má byť a takto to funguje. Sú výborné, pri „motokárových“ jazdách podržia a nechýba im ani dávka pohodlia. Zadný rad sedadiel je vyslovene núdzový a za vyššieho vodiča si nesadne snáď ani malé dieťa, no v prípade kabria ich treba brať skôr ako ďalší batožinový priestor. Ten štandardný totiž poskytne len 160 l (215 l pri natiahnutej streche), no to budúcich majiteľov trápiť nebude.

Športovo tvrdé sedadlá, no zároveň vhodné aj na dlhšiu trasu.

Z malého interiéru vyťažili veľmi veľa aj po stránke ergonómie. Ovládanie infotainmentu s otočným ovládačom pochádza z BMW. Ovládací modul s tlačidlami je oproti mníchovským modelom väčšmi utopený. Okrem toho je displej dotykový, má veľmi rýchle reakcie, špecifickú grafiku a kvalitné zobrazenie. Po bokoch však ostala nevyužitá plastová plocha, displej by mohol byť aj väčší. O rýchlosti, otáčkach  motora a stave v nádrži vodiča informuje minimalistický retro analógový prístrojový panel.

Vzhľadom na veľkosť kabíny je ponuka odkladacích priestorov bohatá, potešia dva veľké pred panelom klímy na nápoje, stredová lakťová opierka skrýva zaujímavý držiak na mobil spolu s bezdrôtovým dobíjaním. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Nové MINI Aceman oficiálne
• MINI Clubman končí, delené dvere sa zatvárajú
• Nové MINI John Cooper Works Countryman má stále dvojlitrový turbobenzínový motor
• Nová rodina MINI, elektrická ale aj so spaľovacími motormi. Príde aj John Cooper Works