Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Lexus LC 500 Convertible: Majstrovské umelecké dielo na kolesách!
Lexus LC 500 Convertible je po všetkých stránkach fascinujúce auto. Luxusný a zároveň športový kabriolet je vrcholom sveta áut stvorených pre radosť z jazdy. Zároveň ho obklopuje aura najatraktívnejšieho sériového auta súčasnosti. Celok dotvára päťlitrový atmosférický motor a špičkový podvozok. Test tohto majstrovského diela som si náramne vychutnal a s radosťou spálil desiatky litrov paliva navyše iba tak, pre úsmev od ucha k uchu. Snáď mi „ekológovia“ po pohľade na tento klenot odpustia...
Aj keď je dizajn do veľkej miery subjektívnou záležitosťou, Lexus LC patrí medzi najkrajšie produkčné autá dnešnej doby. Štíhle, ostré línie, dôraz na detaily a navyše klasická silueta nízkeho kupé s pohonom zadných kolies je chutným receptom a esenciou auta, ktoré majú mnohí zakorenené ako vzhľadovú špičku automobilového priemyslu. Je ťažké spomenúť len niekoľko dominantných prvkov dokonalého dizajnu. Viac ako tisíc slov napovedia priložené fotografie a vedzte, že naživo je to ešte lepšie.
Klenot medzi autami
Lexus LC ako taký nie je žiadnou novinkou, je tu s nami od roku 2017. Napriek tomu vyzerá rovnako sviežo a nádherne ako pri premiére. Novinkou je však otvorená verzia Convertible, ktorá predpovedá ešte viac zážitkov so strechou „hore bez“ a vietor vo vlasoch. Pre mňa osobne ide o všestrannejšie superauto ako v prípade verzie kupé. 100 kg hmotnosti naviac a časť torznej tuhosti karosérie dokážem obetovať v prospech jazdy s vetrom vo vlasoch, nezabudnuteľným šoférskym zážitkom a puncu ešte väčšej exkluzivity.
Prečítajte si tiež:
Lexus LFA oslávil 10 rokov. Toto je príbeh fascinujúceho superšportu
Lexus LC spočiatku klame telom. Z diaľky pôsobí veľmi štíhlo, atleticky. Ak začnete krivky karosérie vnímať detailnejšie a priblížite sa k autu, ktoré je zážitkom už len vidieť na vlastné oči, uvedomíte si jeho veľkoleposť a majestátne rozmery. Na dĺžku meria 4770 m, vysoký je len 1350 mm a šírka 1920 mm vám občas spôsobí vrásky na čele pri parkovaní v úzkych priestoroch. Do očí udrú tiež nádherné 21-palcové disky kolies s rozdielnym rozmerom pneumatík na prednej a zadnej náprave. Vďaka špecifickému dvojfarebnému lakovaniu pôsobia opticky ešte väčšie a dokonalo vypĺňajú priestor v blatníkoch. Lexus LC je rozmermi podobný kus auta ako BMW M8 Cabrio, ktoré som testoval v lete. Na dĺžku síce je o 97 mm kratší, no šírkou bavorského konkurenta prekonáva o 13 mm.
Perfekcionizmus Lexusu sa prejavil aj pri návrhu štvorvrstvovej plátenej strechy verzie Convertible. Elegantnému poňatiu napomáha zamaskovanie vnútornej konštrukcie strechy, pri natiahnutom stave ju neuvidíte. Strecha sa natiahne za 15 sekúnd a zloženie pod integrovaný kryt batožinového priestoru trvá 16 sekúnd. V zloženom stave nezasahuje do batožinového priestoru Ovládať ju môžete do rýchlosti 50 km/h. Plátená strecha je ľahšia ako v prípade pevnej strechy verzie kupé, čo sa prejavilo na nižšom ťažisku kabria.
Lexus LC 500 Convertible začína na cene 111 tisíc eur (kompletný cenník nájdete tu). Stojí tak o 7 tisíc viac ako kupé. Zároveň ho nekúpite v hybridnej 6-valcovej motorizácii 500h, ale len s aristokratickým 5.0 l osemvalcom... bez turba! Toto je jedno z posledných áut na trhu, ktoré vám poskytne vysokootáčkový veľkoobjemový motor so športovými koreňmi Už len kvôli tomu by som ho chcel v garáži.
Náš testovaný kus bol vo verzii Sport+, ktorá pridáva napr. zadný samosvorný diferenciál Torsen alebo kované 21-palcové disky kolies. Výsledná cena 120 tisíc eur je samozrejme na prvý pohľad vysoká, no optikou triedy a konkurencie ťažko utratiť svoje peniaze lepšie, ako práve na Lexus LC 500 Convertible. A to som bral do úvahy nemeckých prémiových konkurentov, to mi verte. Lexus LC je však liga samá o sebe.
Pokračujte na ďalšej stránke testu (interiér, komfort, posed za volantom, priestor).