Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 65 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 10 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 12 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 13 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 16 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 17 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 28 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 29 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 44 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 45 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 51 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 52 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 58 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 59 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 60 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 61 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 62 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 63 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 64 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 66 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 67 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 69 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 18 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 20 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 19 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 30 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 31 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 32 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 33 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 35 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 34 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 36 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 37 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 38 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 39 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 40 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 41 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 42 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 43 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 46 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 47 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 48 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 49 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 50 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 53 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 54 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 55 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 56 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 57 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 70 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 71 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 21 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 22 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 23 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 25 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 26 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 27 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 68 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 1 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 4 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 2 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 5 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 6 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 7 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 8 Thumb test land rover defender 110 p400 2020 autozurnal.com 9

TEST Land Rover Defender 110 P400: "Tank" do terénu aj na cesty

Pod kapotou to najlepšie

Testovaný Defender poháňal vrcholný prepĺňaný radový šesťvalec s objemom 3.0 l a výkonom 294 kW (400 k) pri 5500 ot/min.

Krútiaci moment dosahuje hodnotu 550 Nm pri 2000 – 5000 ot/min. Okrem neho je k dispozícii podľa verzie aj 2.0 l štvorvalcový turbodiesel (147 kW/200 k a177 kW/240k) a rovnako objemný turbobenzín taktiež so štyrmi valcami (221 kW/300 k). Pohon 4x4 je samozrejme štandardom.

Nový radový šesťvalec Ingenium je mild-hybridom, to znamená že využíva elektrickú pomoc 48 V siete s integrovaným štartérom-generátorom (ISG) a malou batériou, ktorá ukladá energiu získanú pri rekuperácii. Následne ju ISG využíva pre elektrický doping spaľovaciemu motoru. Aj vďaka elektrickej pomoci je trojliter použiteľný prakticky už od 1250 ot/min, pri ktorých má dostatok síl s Defenderom hýbať. 8-st. meničová prevodovka od ZF ho však nepodtáča, išlo o test v manuálnom režime prevodovky. Skriňa je s motorom zladená na komfortnú a terénnu notu. To znamená, že menič uzamyká neskôr, nepatrí ani zďaleka medzi najrýchlejšie, no k charakteru Defendera sa hodí. Nechýba tiež elektronicky radená redukcia pre jazdu v teréne.

8-stupňový automat od ZF radí komfortne a veľmi plynulo. Redukciu zaradíte tlačidlom vedľa voliča prevodovky.

Vrcholných šesťvalec má pod kapotou stádo štyroch stoviek koní a veľmi široké použiteľné spektrum otáčok. Spodová charakteristika mu neprekáža v tom, aby ťahal až ku hranici 6000 ot/min. V strednom pásme otáčok je záťah veľmi intenzívny. Pri plnom plyne prevodovka preradí pri 6300 ot/min. Jazdu sprevádza intenzívny, príjemne mechanický zvuk motora, výfuky však mlčia.

Ide o suverénnu benzínovú motorizáciu, no netreba zabúdať na to, že zápasí s hmotnosťou 2,4 t a vysokými jazdnými odpormi. Približne do diaľničnej rýchlosti vás zatlačí do sedadla (na stovku zrýchli za 6,1 s), no potom už citeľne bojuje s návalom aerodynamického odporu a následná akcelerácia je vlažnejšia. Maximálna rýchlosť je 191 km/h.

Spotreba paliva je logicky vyššia. Mimo mesta sa dá jazdiť za 10,5 l/100 km. Na diaľnici pri 130 km/h motor točí 1950 ot/min a žerie 12,3 l/100 km. Na krátkych trasách alebo pri častom využívaní dynamiky počítajte so 14,5 l/100 km. Priemerne som jazdil za 13,2 l/100 km. Výrobca udáva spotrebu paliva podľa WLTP 11,2 – 12,2 l/100 km. Nádrž na palivo má 90 l. Pokračujte na ďalšej stránke testu.