+57

TEST KIA Ceed GT 1.6 T-GDi: Každodenná šoférska radosť

Po teste KIA Ceed so základnou motorizáciou sa mi do rúk na redakčný test dostal model z opačného konca výkonového spektra. A ten právom zažiaril. KIA Ceed GT 1.6 T-GDi môže byť tajnou voľbou pre tých, ktorí si chcú užívať radosť z jazdy každý deň bez kompromisov v oblasti pohodlia alebo každodennej použiteľnosti.

„Hothatch junior“

Áno, ak zalovíme v kórejských vodách, najzaujímavejším kompaktom je jednoznačne Hyundai i30 N. Fenomenálny hothatch však môže byť pre mnohých motoristov pre účely každodenného použitia až príliš nekompromisný. Ak kvôli tomu nechcete čistokrvné „Nko, technicky spriaznený súrodenec z dielne KIA je zaujímavejšom voľbou. Prečo? KIA Ceed stojí na pomedzí „bežných“ modelov bez športových ambícii a čistokrvných „hothatch“ modelov...

KIA Ceed vo vrcholnej verzii GT je perfektným kompromisom a mixom pre nadšených vodičov, ktorí chcú prikorenené auto na každý deň. Vyzerá vážne atraktívne (a vzhľad je pri športovo založených modeloch dôležitý), jazdí skvele, zároveň dostatočne komfortne a pod kapotou je vzhľadom k celkovému „baleniu“ optimálny motor 1.6 T-GDi s výkonom pekných 150 kW (204 k). Navyše, dostanete ho aj so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Teoreticky sa zdá byť tento recept výhrou, poďme si ho rozmeniť na drobné.

Dobrý základ + atraktívne pozlátko

KIA Ceed GT ma zaujala na prvý pohľad. Už bežné verzie Ceedu bez doplnkov exteriéru a interiéru verzie GT považujem za veľmi podarené. Bez okolkov priznávam, že Ceed je môj triedny obľúbenec a tento status si zaslúžili nielen vzhľadom, ale najmä objektívnymi kvalitami. K tým však pristúpim neskôr... Verziu GT rozoznáte podľa športovejších doplnkov karosérie v podobe výrazných 18-palcových kolies, červených detailov prednej masky alebo nadstavcov prahov a dvoch masívnych koncoviek výfuku, v ktorých je pravá „rúra“ na oboch stranách. Žiadne fejky! Zozadu zaujme opticky nízka a široká stavba, ktorú má Ceed spoločnú s bračekom Hyundai i30.

Interiér Ceedu sa vydaril, tobôž vo verzii GT s ešte lepšie tvarovanými polokoženými-alcantarovými sedadlami, kovovými pedálmi, skvelým športovým volantom alebo červeným prešívaním naprieč celým vnútrom. Čerešničkou na torte je čierny strop.

Výsledkom je atraktívne auto, ktoré vyčnieva z davu a ktoré púta na prvý pohľad. Zároveň však nejde o tak veľkého extroverta, ako povedzme Honda Civic Sport Line. A to je aj dobre. Ak by ste nechceli športovejšie ladenú GTčku v 5-dverovej karosérii hatchback, k dispozícii je tiež s atraktívnou karosériou shooting brake modelu ProCeed (+2000 eur oproti 5-dverovému hatchbacku Ceed). Pokračujte na ďalšej stránke článku. 

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji