+37

TEST Hyundai i10 1.2 MPI: Malý velikán

Jazda „ľavou zadnou“

Hyundai si dal záležať aj na zladení ovládacích prvkov, aby i10 čo najmenej rozptyľovala a pôsobila príjemne aj pre začiatočníkov za volantom (ktorí práve pri hľadaní prvého auta lovia vo vodách segmentu miniáut). Volant, pedále, radiaca páka alebo ovládanie spojky, to všetko sa vyznačuje ľahkosťou a potrebou minimálnej ovládacej sily. Tak ľahké radenie som ešte nezažil, páka sa v kulise hýbe snáď sama, no zároveň má veľmi presný chod a akurátne dlhé dráhy.

Radenie je výborné - ľahké, presné a s akurátne dlhými dráhami.

Naladenie podvozka vsádza na komfort, plavnú jazdu a dospelý jazdný prejav. Hyundai i10 pocitovo nie je žiadnou „motokárou“, obratnosť a dobré jazdné vlastnosti vyplývajú skôr z kompaktných rozmerov a ľahkej karosérie s pohotovostnou hmotnosťou do 1 tony, ako zo zámeru ladičov. Mäkšie nastavenie nahráva pohodliu, podvozok nebúcha ani na rozbitých cestách a je tiež prekvapivo dobre odhlučnený. Viac hluku pocítite až na diaľnici a pri rýchlostiach nad 110 km/h, kde sa o slovo hlási aerodynamický šum a valivý hluk od kolies. Motor je výborne odhlučnený, neobťažuje ani pri rýchlosti 130 km/h, kedy točí 3650 ot/min. Náš kus jazdil na pneumatikách 185/55 R15, za príplatok viete mať aj nízkoprofilové 195/45 R16.

V najvyššej výbave má Hyundai i10 kotúčové brzdy aj vzadu. Kórejci nešetrili, aj keby mohli. Bubnové brzdy vzadu na tak ľahké auto vystačia s veľkou rezervou, a zároveň sú menej náročné na údržbu. Ak však už potrebujete meniť komponenty, zvyčajne vás stoja viac, ako pri kotúčových brzdách.

Dnešný motoristický svet sa už bez všemožných asistenčných a bezpečnostných systémov nezaobíde. Hyundai i10 ponúka napríklad systém autonómneho núdzového brzdenia, asistent udržania v jazdnom pruhu, sledovanie dopravných značiek, automatické prepínanie diaľkových svetiel, systém sa sledovanie únavy vodiča a zaujímavú novinku, upozornenie na pohnutie sa vozidla pred vami. To sa hodí všetkým tým, ktorí trávia čas na semaforoch "obsluhou" smartfónu. Ak sa pred vami vozidlo pohne, a vy si to nevšimnete, decentným signálom vás auto upozorní ešte predtým, než vás vytrúbi nervózny vodič za vami. Aktívnej bezpečnosti v meste pomáhajú aj veľmi veľké spätné zrkadlá so skvelou viditeľnosťou okolia, výborný výhľad a prehľadná karoséria. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom