Honda 06 2020 1140x86 jazz
Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 25 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 17 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 19 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 20 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 21 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 23 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 26 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 27 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 28 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 38 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 3 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 4 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 13 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 12 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 14 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 15 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 5 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 6 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 9 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 10 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 11 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 30 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 31 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 32 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 33 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 34 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 35 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 36 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 37 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 2 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 1 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 7 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 16 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 22 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 40 Thumb hyundai i10 1.2 mpi test autozurnal.com 41 Thumb content jazda hyundai i10 2020 autozurnal.com 7 Thumb hyundai i10 cennik 2020

TEST Hyundai i10 1.2 MPI: Malý velikán

Hyundai i10 ma zaujal už pri prvých domácich jazdách. Tak výborný mix „dospelých“ vlastností som v tejto triede nečakal, no predsa som si chcel počkať na týždňový redakčný test a nepodľahnúť okamžitému nadšeniu. Test Hyundai i10 1.2 MPI potvrdil, že tento malý velikán si zaslúži viac než len pozitívne celkové hodnotenie. V mnohom totiž konkuruje autám o triedu vyššie, no cenou ostáva pri zemi.

Začnem pesimistickou víziou najmenšej automobilovej triedy, ktorá nemá v dnešnej emisiami „postihnutej“ euro-dobe ľahký život. Aby ľahké autá najmenšieho segmentu splnili flotilové emisie a vyhli sa pokutám, čoraz viac výrobcov siahne po drahších mild-hybridných technológiách alebo to v tejto triede „zabalí“ ako napr. Opel s Adamom. Zároveň však musia byť miniautá cenovo dostupné, doslova lacné. Navyše, za každý predaný kus má automobilka oveľa nižšiu maržu ako pri väčších a drahších autách. Kto by to bol povedal, že práve malé a v praxi úsporné autá budú mať takýto problém? Poďakujme sa „odborníkom“ v Bruseli.

Prečítajte si tiež:

Hyundai i10 N Line mieri do výroby

Na ďalšie zlé správy v tomto teste už môžete zabudnúť, keďže Hyundai i10 je plný superlatívov. Samozrejme, optikou triedy, ktorá v mnohých ostatných prípadoch prináša na stôl množstvo kompromisov. Nie však pri i10. Je až neuveriteľné, ako dospelo pôsobí svieži kórejský vietor, ktorý adoptoval množstvo riešení, za ktoré sa nemusia hanbiť ani autá o triedu-dve väčšie.

Hyundai i10 sa zároveň zatiaľ bez drahých "emisných" technológii zaobíde. Pod kapotou má spoľahlivé atmosférické motory s nepriamym vstrekovaním paliva. A to sa do mesta, ktoré je prirodzeným prostredím pre i10, mimoriadne hodí. Už onedlho do ponuky pribudne aj vrcholná športovo ladená verzia N Line, ktorá ponúkne pod kapotou turbomotor 1.0 T-GDi s výkonom 74 kW (100 k). Podľa prvých informácii sa zdá, že bude stáť za to.

Do voza aj do koča

Malé auto modernej doby musí vyzerať dobre, hravo, atraktívne a tiež atleticky. Nie som nejaký samozvaný estét, no verím, že Hyundai i10 domácu úlohu splnil na jednotku. Dospelý vzhľad bez výstrelkov obzvláštňujú hravé detaily ako napr. okrúhle LED denné svietenie s ozdobným farebným rámčekom.

Objektívne štedrú šírku karosérie zdôrazňuje rozmerná maska chladiča alebo predné svetlá, ktoré zasahujú až do blatníkov. Prelisy na kapote zvýrazňujú na pomery triedy celkovú robustnosť.

Nová generácia i10 oproti predchodcovi narástla. Do dĺžky síce len o 5 mm, no rázvor osí kolies sa natiahol o 40 mm. Nový i10 má tým pádom kratšie previsy a kolesá viac v rohoch karosérie, čo nahráva nielen lepšiemu, atletickejšiemu vzhľadu a priestorovej ponuke vnútri, ale aj  jazdným vlastnostiam. Zároveň je nová generácia širšia o 20 mm a o rovnaké číslo nižšia. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

  Nový Hyundai i10 predchodca
dĺžka 3670 mm 3665 mm
šírka 1680 mm 1660 mm
výška 1480 mm 1500 mm
rázvor 2425 mm 2385 mm