+37

TEST Hyundai i10 1.2 MPI: Malý velikán

Vnútri čakajú príjemné prekvapenia

Po nasadnutí do interiéru ihneď nadobúdam pocit auta o triedu väčšieho a potvrdzujem teoretické predpoklady.

Šírka a celková vzdušnosť pri posede vpredu vás milo prekvapí. Rozmerných predných sedadiel sa nemusia obávať ani vysokí cestujúci. Aj s mojou výškou 186 cm mi slušne podopierali stehná, keďže majú veľmi dlhé sedáky. Bočné vedenie je „úsporné“, no v rámci triedy určite nadpriemerné. Páči sa mi, že sedadlo nie je v najnižšej polohe ukotvené príliš vysoko. S týmto problémom som bojoval nedávno pri teste konkurenta Mitsubishi Space Star.

Pre vyšších vodičov mám dobré správy. Rozmerné predné sedadlá sú pohodlné a majú veľmi dlhé sedáky. 

Ešte väčším prekvapím až šokom môže byť priestorová ponuka na zadných sedadlách. Do žiadneho iného auta segmentu A si takto pohodlne nesadnem, priestorom pocitovo prevyšuje mnohých zástupcov triedy malých áut (segment B). Pri posede „sám za seba“ mám pri mojej výške dostatok priestoru na kolená, hlavu a členky. Dokonca s nejakou tou rezervou! Paráda. Batožinový priestor má objem 252 l, zamrzí len vysoko umiestnená nakladacia, čo je však v tejto triede bežné. Z dlhodobého hľadiska poteší kvalitné čalúnenie a prevedenie kufra. K dispozícii je pre najvyššiu výbavu aj dvojité dno, no dojazdová rezerva chýba.

V zadnej časti kabíny je optikou triedy rekordne veľa miesta. Kufor má slušný objem 252 l.

Interiér je príjemným miestom pre život nielen vďaka priestoru, ale aj pre atraktívny dizajn palubnej dosky, použité materiály, spracovanie a technologickú nálož na palube. Veľké kompromisy, ktoré sú pre najmenšiu automobilovú triedu bežné, tu hľadať nemusíte (okrem jednej výnimky). Žiadne obnažené plechy, podradné materiály alebo nekvalitné spracovanie. Práve naopak, interiér je kvalitne zostavený, aj keď výlučne z tvrdých plastov. Páči sa mi dekoračná lišta pred spolujazdcom s motívom včelieho plastu. Kúsok tkaniny s mäkkou výplňou by som si však prial na mieste v tapacíroch dverí, kde opierate lakeť. Tak, ako to vie napr. Fiat 500 alebo Mitsubishi Space Star.

Hyundai i10 môže mať prvky výbavy, ktoré chýbajú aj mnohým drahším a väčším autám. Trojstupňové vyhrievanie predných sedadiel alebo vyhrievaný volant?! Žiaden problém. Prirátajte k tomu špičkový infotainment s 8-palcovým displejom, atraktívnou a jemnou grafikou a nič vám pri jazde nebude chýbať.  Nechýba prepojenie telefónu prostredníctvom Apple Car Play a Android Auto, zároveň si vďaka rozhraniu Bluelink môžete skontrolovať auto na diaľku, zamknúť ho alebo nájsť jeho polohu na preplnených neprehľadných parkoviskách. Za infotainment si však aj v najvyššej výbave treba priplatiť, nejde o štandard.

K dispozícii je aj trojstupňové vyhrievanie sedadiel a vyhrievanie volantu. 8-palcový displej príplatkového infotainmentu má rýchle reakcie, atraktívnu grafiku a množstvo funkcií.

Chválim tiež dostatok odkladacích priestorov (do dverí sa vojde veľká fľaša s vodou), dobre umiestnenú stredovú lakťovú opierku a samostatný panel klimatizácie s hardvérovými otočnými ovládačmi. Pochváliť nemôžem audiosystém, ktorý hrá veľmi plocho a pri vyššej hlasitosti sa ozýva nepríjemná rezonancia od zadných reprákov. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom