+12

TEST hybridov Toyota C-HR a Hyundai Kona: Dve cesty, jeden cieľ

Ako ďaleko zájdem na elektrinu?

V „laboratórnych podmien­kach“ - rozumej prázdnu rovnú cestu - a s citom v pravej nohe po­kojne aj dva kilometre.

V dave re­álnej premávky podstatne menej. Hyundai Kona i obe Toyoty C-HR sú takzvané full hybridy. Ich čaro spo­číva v tom, že na elektrinu jazdia krátko, ale veľmi často. Tu niekoľ­ko metrov, tam niekoľko metrov. Na konečnú spotrebu benzínu to má veľmi pozitívny vplyv.

Odporúčame: 

TEST Mazda3 vs. Toyota Corolla: Atmosféry v nových úlohách

Zvlášť v meste a na okresných ces­tách. Tieto hybridy netreba nabíjať z externého zdroja. Časť elektriny vyrobí spaľovací motor tým, že roz­táča generátor. Veľká časť však vzniká rekuperáciou pohybovej energie pri jazde s uvoľneným ply­nom alebo pri brzdení. Čiže ide o energiu, ktorá by inak vyšla „hore komínom“. Na full hybrid nedosta­nete štátnu dotáciu. Je ideálny pre tých, ktorí chcú začať koketovať s elektrinou, ale nechcú sa jej pri­spôsobiť. Napríklad bývajú v pane­láku a nemajú možnosť si auto každý večer nabíjať.

A teraz k reálnej mestskej spot­rebe. V meste sme najazdili bez­mála 120 kilometrov, pričom vý­sledky boli veľmi vyrovnané. Podľa palubného počítača jazdila naj­úspornejšie Toyota s jedna-osmič­kou: 4,2 l/100 km. Nasledovala Kona: 4,3 a výkonnejšia Toyota C-HR: 4,4 l/100 km. Podľa dotan­kovania sa poradie otočilo: 1. Kona (4,2 l/100 km), 2. C-HR 2,0 l (4,4 l/ 100 km), 3. C-HR 1,8 l (4,5 l/ 100 km). Pre zaujímavosť pridáva­me aj hodnoty spotreby po prvých piatich kilometroch od štartu, kto­ré majú simulovať cestu do práce: C-HR 2,0 l: 4,6 l/100 km, C-HR 2,0 l: 4,8 l/100 km, Kona 5,4 l/ 100 km. Ide o čísla odčítané z dis­plejov palubného počítača. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou